VW Parati viveu o auge e o declínio das peruas

[Milton__]

A agua vai pro pneu de qualquer forma né... A diferença é como é escoada. Só ver que os sulcos começam na parte de dentro e acabam na extremidade do pneu, justamente pra escoar a água.

Mas segundo o Leo o correto é o sentido em que a água vai para o centro do painel e não para as extremidades.

[Vittel]

Ô meu jesus... Sangue de jesus tenha poder!!!

[Léo.Daltoé]

Tu se faz ou é assim mesmo?

[Vittel]

Até eu me perdi agora.

[Rodolfo]

Eu demorei pra entender também.

Meus pneu são sempre careca, não ligo muito pra isso.

[duds]

Daqui a pouco reder vem falar que pneu careca é racing :trollredneck: :trollredneck:

[Milton__]

Ps. detalhe pros pneus montados virados, no lado direito tá certo. LOL

Seguindo isso a água é jogada para o centro do pneu, o correto não seria para as laterais? Por que se você quer se livrar da água não faz sentido jogar ela para o pneu.

[Léo.Daltoé]

Sério, qual é a esquerda e a direita pra você?

[Milton__]

Sério, qual é a esquerda e a direita pra você?

Acho que você que não esta sabendo o que é direita e esquerda, ou o lado para que o pneu gira, pq quando a parati andar o pneu do lado direito vai girar para trás e a água vai para o centro, é só você analisar a foto direito, a não ser que o correto seja jogar a água para o centro do pneu você esta perdido não é possível.

[Rodolfo]

Milton, é que a água 'cai'... Dá uma analizada melhor na foto e percebe. Se a água 'cair' pelo meio no pneu da direita, ela vai escorrer pra lateral e vai sair do pneu.

Na foto da esquerda se ela 'cai' os sulcos laterais vão direcionar pro meio...

[Milton__]

Milton, é que a água 'cai'... Dá uma analizada melhor na foto e percebe. Se a água 'cair' pelo meio no pneu da direita, ela vai escorrer pra lateral e vai sair do pneu.

Na foto da esquerda se ela 'cai' os sulcos laterais vão direcionar pro meio...

A água que tem que ser escoada é a que esta na na pista. Não entendi esse lance de "cair"

[duds]

É mais fácil analisar isso "rodando" a água da pista do que imaginar o pneu rodando milton, por isso a água "cai", ela percorrerá o trajeto do pneu da direita de cima para baixo nesta imagem.

[Léo.Daltoé]

Milton, analisa.



Esse é o Firestone F900, com desenho bastante semelhante à esse da Parati.
Se eu colocar esse pneu pra girar "pra dentro da tela", a água vai entrar pelos sulcos laterais e será direcionada para os sulcos centrais, o que faria com que a mesma acumulasse ali.
Agora, quanto eu coloco no sentido certo, nesse caso "pra fora da tela", a água vêm do centro e sai pelos sulcos laterais do pneus.

Fiz um esquema no paint:



Flecha vermelha indica o sentido correto de giro.
Flechas azuis indicam o escoamento da água.

[Rodolfo]

Piorou foi o caralho todo leo...

[Léo.Daltoé]

Coloquem os pneus do jeito que vocês quiserem.

[Milton__]

Seguido isso que você postou os pneus seriam o da esquerda, mas enfim:
[youtube_adv]http://www.youtube.com/watch?v=SyA6wge1AjQ[/youtube_adv]
O correto é a água ir para o centro do pneu mesmo.

[Léo.Daltoé]

Como assim o correto é pra dentro do pneu?!
Fica MUITO claro entre 1:25 e 1:30 que a água do pneu tá sendo jogada pra fora.

E, REPAREM: as "pontas centrais" estão girando PRA FRENTE, não pra trás como você está falando que seja, Milton.

[Milton__]

Como assim o correto é pra dentro do pneu?!
Fica MUITO claro entre 1:25 e 1:30 que a água do pneu tá sendo jogada pra fora.

E, REPAREM: as "pontas centrais" estão girando PRA FRENTE, não pra trás como você está falando que seja, Milton.

As ranhuras guiam a água para o centro, elas apontam para o centro, e não para trás como você postou

[Léo.Daltoé]

Milton, já viu algum pneu guiar a água pra baixo do mesmo?!
Isso só contribui pra uma aquaplanagem. TODO pneu é projetado pra expulsar a água que chega até ele, não levá-la pra baixo, justamente aonde há o contato entre ele e o solo.



Kunze disse pra fazer nessa foto, ficou uma bosta.

[Milton__]

Mas as setas estão ao contrario, a água só faria isso se você estivesse andando de ré.

[Léo.Daltoé]

Eu juro que tô tentando, mas não consigo entender o porque dessa sua lógica.
As forças atuantes aí sempre vão empurrar a água pra trás!
Portanto, na esquerda, as forças empurram a água pro centro do pneu. Já na direita, as forças vão empurrar a água pra fora do pneu.

Ps. Olha o pneu da direita, compara o desenho dele com o do video do F1 que você postou, o sentido de rotação deles é o mesmo!

[Léo.Daltoé]

Lembrei que tenho foto de todo o estoque aqui em casa, inclusive do Firestone F900.
Se liga no sentido de rotação dele.




:somuchwin:

[Milton__]

Sim, mas a água vai para o centro e não para fora!

[Léo.Daltoé]

Milton, pára de imaginar alguém com uma garrafa derrubando água no topo do pneu. Desse jeito é óbvio que os sulcos direcionarão a água pra dentro.

Imagina o carro andando, na chuva, com forças atuando sobre a água que chega até o pneu.
Essas forças farão com que a água escoe pra trás, caminhando do centro para as laterais e deixando a parte central sem água.

Não existe possibilidade alguma de qualquer pneu levar água das laterais para o centro. Isso faria com que o carro aquaplanasse em qualquer chuvinha cara!

[Milton__]

Milton, pára de imaginar alguém com uma garrafa derrubando água no topo do pneu. Desse jeito é óbvio que os sulcos direcionarão a água pra dentro.

Imagina o carro andando, na chuva, com forças atuando sobre a água que chega até o pneu.
Essas forças farão com que a água escoe pra trás, caminhando do centro para as laterais e deixando a parte central sem água.

Não existe possibilidade alguma de qualquer pneu levar água das laterais para o centro. Isso faria com que o carro aquaplanasse em qualquer chuvinha cara!

Não estou imaginando a água caindo e sim a água na pista, para a água ir para a lateral era teria que "voltar" em relação ao pneu, como se o pneu jogasse a água contra ele mesmo novamente, porem para as laterais, mas pelo video e pela analise visual a água vai para o centro do pneu, na canaleta e a canaleta deixa a água para trás, e no caso do pneu sem canaleta (o da F1) ela fica para trás quando aquela risca deixa o solo.