Evoque de nove marchas já está no Brasil por R$ 189 mil

[Milton__]

Eu tentei procurar essa diferença e não achei, A Evoque tem um ou outro material melhor (um pouco mais de couro no acabamento), mas achei a montagem da X1 mais justa, praticamente não existe espaço entre as peças, a Evoque por mais que tenha tudo alinhado tem um espaço um pouco maior (espaço padrão no interior todo). E os donos que já tiveram tanto a X1 old básica quanto a old Top falaram que a pré fl sim era bem zuada, mas que essa era bem bacana, e inclusive eles preferem a X1 que a Evoque, Esse era a segunda Evoque deles, e a terceira X1.

[AlvoErrado2]

É a comédia está rolando solta, mas alguém virou cliente do MC Calixto das bombas.

[LPRF]

Milton.. desiste das trucadas, vai... ta parecendo um faber, só que invés de VWlover, é um Haterlove, tudo tá errado, tudo é um lixo... só clio 0* presta

Epa, epa

Repara que o vittel está em todas as brigas do forum.
Contra eu, jaime, kico, milton, alvo... Sempre com mimimi

Se alguém tem problema é ele e não nós




Sobre a Evoque, ela é meio carinha no Brasil. Acho que isso é um ponto de comum acordo na discussão.

Quanto vocês falam de starting price, lembrem da versão de motor/acabamento.
Os SUV premium alemães possuem versões diesel fracas e peladas, típico carro de peão que vocês idolatram no Brasil.
Se você pegar uma versão equivalente nesses itens, GLA, X1 e Q3 tem preço parecido a Evoque.


No Brasil:

X1 sDrive 18i 150cv 127k
X1 sDrive 20i GP 184cv 151k
Q3 Attraction 2.0 TSI 170cv 132k
Q3 Ambiente 2.0 TSI 170cv 144k
Q3 Ambition 2.0 TSI 211cv 164k
Evoque Pure 240cv 189k

XC60 T5 R-Design 240cv 189k
GLK 220CDI Sport 170cv 199k
X3 xDrive 20i 184cv 214k
Evoque Prestige 240cv 217k
Q5 Ambiente 2.0 TSI 225cv 217k

A Pure nem é mal equipada mas falta uns itens como TS, sensor dianteiro, GPS, farol auto e direcional.
A X1 20i que briga com ela custa quase 40k a menos e é mais equipada.
Q3 Ambition custa 25k a menos e vem atolado de equipamento.



A Prestige resolve esses problemas de equipamento mas aí ela bate de frente com a X3.
Porra a X3 é seg D, muito acima em acabamento. Sem contar que por milagre a X3 20i vem atolada de equipamento, não é versão pedreiro.
Q5 também, segmento D, super bem equipado.
A GLK então, além de ser diesel, tem um equipamento espetacular. Fora que tem boa capacidade off road.
E por fim ainda tem a XC60 que é a mais barata do seg D, super bem equipada.


A Evoque tem o Terrain Response que são recursos eletrônicos.
Não é reduzida, bloqueio de diferencial central... Associado a pneus de asfalto, você não vai muito mais longe que outros SUV.

O que os reviews dizem é que ela é bem acabada para o segmento (cobra por isso) e tem um acerto de asfalto excelente mas sem ser suave em piso ruim.


Resumo da história. A Evoque está no meio do caminho entre os SUV alemães premium do seg C pro D.
Mas no Brasil a LR posicionou errado, jogou o Evoque na faixa do seg D premium.



Touareg no Brasil tem uma boa diferença de preço pro Cayenne, lá fora nem é tanto por questões mercadológicas.
No Brasil existe um abismo entre Porsche e VW. Na Alemanha por exemplo esse abismo é menor.
Por mais que fiquem putos, Touareg tem acabamento premium

[AlvoErrado2]

Milton geralmente não apresenta argumentos em nenhuma de suas "discussões", ele só acha e pronto.

[Danilo Souza]

Milton geralmente não apresenta argumentos em nenhuma de suas "discussões", ele só acha e pronto.

Fato.

[Marciel Leite]

Que bosta essa "manopla" de câmbio aí, o carro fica parecendo um aparelho de som que gira pra abaixar/aumentar o volume. Odiei

Fizesse igual a BMW, que pelo menos deixou num formato e forma de usar parecido com o tradicional...

[AlvoErrado2]

Não é para Marciels!!

[Vittel]

Milton.. desiste das trucadas, vai... ta parecendo um faber, só que invés de VWlover, é um Haterlove, tudo tá errado, tudo é um lixo... só clio 0* presta

Epa, epa

Repara que o vittel está em todas as brigas do forum.
Contra eu, jaime, kico, milton, alvo... Sempre com mimimi

Se alguém tem problema é ele e não nós

Engraçado que nessas "discussões" tenho sempre gente ao meu lado.

Amarok reduzida = você sozinho
Evoque x X1 = Milton sozinho
Perseguição em Florianópolis = você e Kick sozinhos.



Lembrando que só comecei essas discussão pra ver onde a Evoque era um Cross Focus.

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[Vittel]

Milton.. desiste das trucadas, vai... ta parecendo um faber, só que invés de VWlover, é um Haterlove, tudo tá errado, tudo é um lixo... só clio 0* presta

Sobre a Evoque, ela é meio carinha no Brasil. Acho que isso é um ponto de comum acordo na discussão.

Quanto vocês falam de starting price, lembrem da versão de motor/acabamento.
Os SUV premium alemães possuem versões diesel fracas e peladas, típico carro de peão que vocês idolatram no Brasil.
Se você pegar uma versão equivalente nesses itens, GLA, X1 e Q3 tem preço parecido a Evoque.


No Brasil:

X1 sDrive 18i 150cv 127k
X1 sDrive 20i GP 184cv 151k
Q3 Attraction 2.0 TSI 170cv 132k
Q3 Ambiente 2.0 TSI 170cv 144k
Q3 Ambition 2.0 TSI 211cv 164k
Evoque Pure 240cv 189k

XC60 T5 R-Design 240cv 189k
GLK 220CDI Sport 170cv 199k
X3 xDrive 20i 184cv 214k
Evoque Prestige 240cv 217k
Q5 Ambiente 2.0 TSI 225cv 217k

A Pure nem é mal equipada mas falta uns itens como TS, sensor dianteiro, GPS, farol auto e direcional.
A X1 20i que briga com ela custa quase 40k a menos e é mais equipada.
Q3 Ambition custa 25k a menos e vem atolado de equipamento.

A Prestige resolve esses problemas de equipamento mas aí ela bate de frente com a X3.
Porra a X3 é seg D, muito acima em acabamento. Sem contar que por milagre a X3 20i vem atolada de equipamento, não é versão pedreiro.
Q5 também, segmento D, super bem equipado.
A GLK então, além de ser diesel, tem um equipamento espetacular. Fora que tem boa capacidade off road.
E por fim ainda tem a XC60 que é a mais barata do seg D, super bem equipada.


A Evoque tem o Terrain Response que são recursos eletrônicos.
Não é reduzida, bloqueio de diferencial central... Associado a pneus de asfalto, você não vai muito mais longe que outros SUV.

O que os reviews dizem é que ela é bem acabada para o segmento (cobra por isso) e tem um acerto de asfalto excelente mas sem ser suave em piso ruim.


Resumo da história. A Evoque está no meio do caminho entre os SUV alemães premium do seg C pro D.
Mas no Brasil a LR posicionou errado, jogou o Evoque na faixa do seg D premium.

Sim, ninguém falou que a Evoque é barata.

A X3 de 215k nem teto solar tem.

X1 e Q3 são perto da Evoque, isso é fato.

Você falar que a Evoque não vai muito mais longe que qualquer outro SUV é garotear, você sabe que não.

E a LR posicionou errado?

Mesmo caro, é sucesso de vendas.

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[Vittel]

Milton.. desiste das trucadas, vai... ta parecendo um faber, só que invés de VWlover, é um Haterlove, tudo tá errado, tudo é um lixo... só clio 0* presta

Touareg no Brasil tem uma boa diferença de preço pro Cayenne, lá fora nem é tanto por questões mercadológicas.
No Brasil existe um abismo entre Porsche e VW. Na Alemanha por exemplo esse abismo é menor.
Por mais que fiquem putos, Touareg tem acabamento premium

Touareg tem acabamento premium mesmo. Carro é top.

Mas isso não faz ele ser premium.

Mas o mais engraçado da história. O A3 não é premium. Mas a Touareg é.

Great logic



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[Marciel Leite]

Não é para Marciels!!

Nunca curti sabosta mesmo

Na faixa de preço da Evoque reba, prefiro isso:


Mas se é pra falar de SUV de Shopping, prefiro isso:

[Vittel]

Amem Jesus, ele não curte a Evoque.

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[Danilo Souza]

Amem Jesus, ele não curte a Evoque.

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[LPRF]

Sim, ninguém falou que a Evoque é barata.

A X3 de 215k nem teto solar tem.

X1 e Q3 são perto da Evoque, isso é fato.

Você falar que a Evoque não vai muito mais longe que qualquer outro SUV é garotear, você sabe que não.

E a LR posicionou errado?

Mesmo caro, é sucesso de vendas.

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X1 e Q3 podem ser pouco inferiores no acabamento mas andam mais e tem melhor comportamento no asfalto.
Além disso são mais equipadas e custam bem menos.

0-100 / 40-80 / 60-100 / 80-120
X1 20i 8,1 / 3,5 / 4,3 / 5,6
Q3 7,0 / 3,1 / 4,0 / 4,9
Evoque 8,2 / 3,6 / 4,5 /5,7

Acha mesmo que com pneus de asfalto, sem reduzida, sem bloqueio de diferencial vai longe?

X3 pode não ter teto mas tem todos os outros itens que interessam. E é muito superior em acabamento e dinâmica.
Pela mesma grana nem tem o que pensar.


Ela posicionou errado no modo de falar, se o brasileiro aceita, sorte dela.

Touareg tem acabamento premium mesmo. Carro é top.

Mas isso não faz ele ser premium.

Mas o mais engraçado da história. O A3 não é premium. Mas a Touareg é.

Great logic



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Não é premium pela marca, logo a VW não cobra por isso.
Mas de resto (motor/acabamento/equipamento) está no nível das outras premium.

Claro que A3 é premium, só aqui no SC que dizem que não.

[Vittel]

Então não é premium.

Sorte dela que o brasileiro aceita? Tu acha que os caras são trouxa? Carro é lindo, diferente do que se tem por aí, grife RR, lógico que vão por acima dessas X1 é Q3, que sim são inferiores. Até pq Q3 é sem sal pra caralho também.

E por 200k eu pegaria a X3, essa nova tá monstruosa, curti demais ela.

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[LPRF]

Quando o vittel gosta de um carro, ele vira deus.

Quando odeia

-- Adicionado em 02 Mar 2014 15:48 --

Problema que nosso mercado é burro.
Esse protecionismo exagerado distorceu ele.

As pessoas compram moda e beleza. Não compram o que o produto realmente vale.

Não tiro os méritos do Evoque mas ele é caro demais, jamais pagaria o que pedem.
Nem acho os concorrentes baratos mas eles valem mais a pena.

[Vittel]

Não é gostar ou desgostar. É ser razoável. Coisa que quando você quer você consegue ser.

Tanto que acabei de dizer que 200k não ia de Evoque se fosse um SUV.

Ainda estou procurando aqui quem acha esse carro com bom preço.

Estou olhando pela ótica da Land Rover ao você citar faixa de preço errada. Não pela ótica de consumidor.

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[LPRF]

Só mostrei o que o Evoque realmente é.

Você quem está elevando ele num nível que não é.

X1 e Q3 são inferiores em acabamento? Até são mas carro não se resume a isso.
Que eu saiba em desempenho, acerto de suspensão e equipamentos eles comem o Evoque.


Eu acho muito bonito o Evoque, morasse fora do Brasil até consideraria ter um.

[Vittel]

Você mostrou quem é? Tem certeza? Engraçado que acho que quem fez isso fui eu. Pq teve um aqui que disse que inclusive ela era um Focus. Ponto já completamente refutado.

Não estou elevando ela ao que ela não é. Você tá viajando amigo.

Que a Evoque é um pouco acima da X1 é fato. A Q3 é sem sal, portanto.

Logicamente isso não faz ela valer a pena no seu preço, novamente você está lendo só o que quer.

Falar que X1 e Q3 come Evoque da até pena.

Já falei várias vezes que não vale a pena, mas X1 não está no mesmo patamar. A antiga é tosca, a nova melhorou mas ainda fica aquém. A Q3 é bacana e tudo, mas é sem graça demais. Esses SUVs Audi são tudo

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[LPRF]

Milton falou merda mas você também coloca o carro num pedestal


Você analisa em termos de design.
Mano, esquece design, sem sal, com sal...


Estou analisando carro. E se em acabamento a Evoque leva, perde em outros itens.
Sim, X1 e Q3 comem a Evoque no asfalto.
Tanto que lá fora a diferença de preço de uma X1/Q3 com motor/equipamento parecido é desprezível.

[Milton__]

Pulga não desisti, se ele tivesse dinheiro pagaria 200k no CrossFocus feliz da vida

[Vittel]

Milton falou merda mas você também coloca o carro num pedestal


Você analisa em termos de design.
Mano, esquece design, sem sal, com sal...


Estou analisando carro. E se em acabamento a Evoque leva, perde em outros itens.
Sim, X1 e Q3 comem a Evoque no asfalto.
Tanto que lá fora a diferença de preço de uma X1/Q3 com motor/equipamento parecido é desprezível.

Não é pedestal. Porra cara, X1 desses SUVs é mais caída, você sabe disso.

A Q3 é bacana mas é meio sem sal. Tu chega na Audi e vê lá 150k uma Q3, vai na LR e tem lá uma Evoque por 170k. Que que tu acha que o cara vai fazer?

É como um vendedor da BMW falou só que no sentido oposto. O cara vai vá LR e tem fila de espera pra Evoque que ele quer. Ele chega na BMW e tem X3 branca, linda, pronta entrega por 200k. Seria o que eu faria numa situação hipotética.

Não sei como tá o preço das XC60 mas pra mim é o melhor carro. Foda que

E cara, se eu me importasse com dinâmica eu não pegaria um SUV de entrada dessas marcas né. Se bem que a X1 não é SUV mesmo.

Pulga não desisti, se ele tivesse dinheiro pagaria 200k no CrossFocus feliz da vida

Please Milton, tá ficando cada vez mais feio pra você chamar de Focus.

Engraçado que XC60 e Freelander 2 que usam a mesma plataforma não são Focus.

A Evoque que não usa a mesma plataforma é. Sua lógica me impressiona cada vez mais.

E já disse, não levaria a Evoque, é cara demais.

Até pq 200k já é caro pra qualquer carro.

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[Danilo Souza]

Milton só fala merda

[Milton__]

Ué, o Zé e tantos outros vivem chamando a X1 de Serie 1 ADV, o Evoque não pode ser CrossFocus?

[Vittel]

Olha a capacidade off road de uma Evoque e olha da X1.

Olha a distância do solo de uma Evoque e olha da X1.

A X1 sim parece uma Série 1 com plásticos aventureiros.

A Evoque parece um Focus? I dont think so...

Você está julgando um carro pela plataforma que utiliza, por favor né cara...

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