LPRF escreveu:Acho que o gaeta resumiu bem.
up! é pequeno por fora e grande por dentro. Mas povo tem preconceito.
Ser 5* euroncap, motor moderno, chapas alinhadas, plataforma moderna?
Essa do motor é vero, 90% dos HB20 são 1.0 mas existir 1.6 eleva o status.
Sim, a VW tem muito HB.
O certo:
seg A = up!
seg B pop = Gol
seg B europeu = Polo/Fox não importa o nome mas devia ser o Polo europeu
Acho que ela sabe disso e vai corrigir no Gol G8 e no HB MQB.
Hoje um carro exclusivo pra cidade eu teria o up!.
Para que comprar uma banheira de 3,8-3,9m com motor 1.0?
Seg b europeu sao carros como fieston (segundo dizem o nacional é capado em relacao ao mexicano), c3 e 208. Já viram quanto custam esses carros? Todos mais que um Fox equipado.
Gol mais avançado que o Fox? Isso é que nem dizer que o Ka remendao 2p tava quase em igualdade com o new fiesta so pq o timing dos dois nao era muito diferente.
Essa forte queda da vw pra mim é a falta de novidade e nem tanto de qualidade ou equipamentos. Um exemplo é o Onix que ta vendendo bem, além da central (que os vws nao tem) o que ele tem a favor em relacao a um gol ou fox?
Hb20 também, nos olhos do consumidor o fator mais importante é o fator novidade, junto disso tem o desenho que o consumidor gosta e no topo da gama um 1.6 bom.
Fox facelift saiu la em 2010, ha 4 anos, o carro tem a mesma base há quase 12 anos acho. Gol já tem seu tempo de mercado também. Figurinhas repetidas na vida do consumidor, ainda que sejam boas figurinhas. Junta isso a retração do mercado e fixa bem evidente a piora da VW.
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