Volkswagen frauda emissões e vendas de carros a diesel são suspensas nos EUA

02 Out 2015, 09:02

A_Gaspar escreveu:E as termoelétricas que produzem a energia prós Tesla da vida? E a destinação das baterias?

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Termoelétricas?

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As baterias vão pro mesmo lugar das baterias de celular.

02 Out 2015, 09:31

É só energia solar né?

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02 Out 2015, 09:58

No momento não, mas estamos num momento de transição. Essa é a melhor solução pro futuro, restiance is futile :keep:

02 Out 2015, 11:16

Ramiel escreveu:No momento não, mas estamos num momento de transição. Essa é a melhor solução pro futuro, restiance is futile

02 Out 2015, 11:54

Só vi foto, não vi argumento, as usual :hateogwbaby:

03 Out 2015, 01:11

Célula de hidrogênio. Libera água no escapamento. :ogy:

03 Out 2015, 04:04

Weddly escreveu:Célula de hidrogênio. Libera água no escapamento.

Mas para gerar hidrogênio, usa eletricidade gerada por usinas termelétricas a carvão. É só um escapamento mais longo.

03 Out 2015, 13:04

É óbvio que carros elétricos são mais eficientes.

Olha quanto energia se gasta para abastecer o mundo com combustível líquido.

Linhas de transmissão tem perdas muito menores.

04 Out 2015, 23:34

rlaranjo escreveu:
Weddly escreveu:Célula de hidrogênio. Libera água no escapamento.
Mas para gerar hidrogênio, usa eletricidade gerada por usinas termelétricas a carvão. É só um escapamento mais longo.

Fora o custo proibitivo.

O Vice-presidente de EV's da Renault disse numa entrevista que só os motores desse tipo custam >25k euros e as estações de recarga chegam a custar 1 milhão de euros, e que não há perspectiva de barateamento.

05 Out 2015, 09:30

Prejuízos da VW com ‘dieselgate’ podem chegar a 78 bilhões de euros
Do CarPlace | Publicado em Mon, 05 Oct 2015 11:15:50 +0000

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Os prejuízos da Volkswagen com o escândalo de fraude de emissões podem ser bem maiores que o previsto, conforme relata o banco Credit Suisse. De acordo com as estimativas da entidade, as perdas para o grupo alemão devem ser, na pior das hipóteses, superiores € 78 bilhões (cerca de R$ 344 bilhões numa conversão direta). O valor corresponde a sete vezes o lucro líquido alcançado pela empresa no ano último fiscal, além de ser bastante superior aos 6,5 bilhões de euros até agora reservados pela marca para lidar com o problema.

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A fraude, conforme já relatado, foi descoberta pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) e pelo California Air Resources Board (CARB). Segundo informado, a Volkswagen utilizou softwares manipulados para realizar a medição das emissões de alguns modelos, de modo a violar os padrões ambientais vigentes nos EUA. Especialistas descobriram que o sistema desligava os controles de emissões ao dirigir normalmente e mascarava os resultados reais só na hora dos testes.

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Só no mercado norte-americano estão envolvidos os modelos Jetta, Passat, Jetta Sportwagen, Beetle e Audi A3, mas a própria Volks admitiu que mundialmente 11 milhões de veículos foram equipados com o software manipulador. A fraude afeta especialmente os motores tipo EA 189 2.0 Diesel, que estão emitindo até 40 vezes mais poluentes que o limite legal em carros da própria VW, Audi, Skoda e Seat.

Ver a notícia Prejuízos da VW com ‘dieselgate’ podem chegar a 78 bilhões de euros diretamente no site CARPLACE.

Fonte: http://carplace.uol.com.br/prejuizos-da ... -de-euros/

05 Out 2015, 21:38

Faber já deu o gabarito, vai dar nada esse escândalo não.

RockMaan escreveu:
rlaranjo escreveu:
Weddly escreveu:Célula de hidrogênio. Libera água no escapamento.
Mas para gerar hidrogênio, usa eletricidade gerada por usinas termelétricas a carvão. É só um escapamento mais longo.
Fora o custo proibitivo.

O Vice-presidente de EV's da Renault disse numa entrevista que só os motores desse tipo custam >25k euros e as estações de recarga chegam a custar 1 milhão de euros, e que não há perspectiva de barateamento.

Se Toyota tá seguindo pra esse caminho, é porque é o certo. :trollbanguela:

06 Out 2015, 11:30

Crise VW: entenda como a marca manipulou os testes de emissões
Do Auto Esporte

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Logo da Volkswagen (Foto: Reprodução / Wikimedia)

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No último mês, a Volkswagen assumiu ter violado os testes de emissões de poluentes para se enquadrar aos padrões rigorosos de emissão de óxido de nitrogênio (NOx) nos EUA e Europa. O Conselho Internacional de Transporte Limpo e a Universidade de West Virginia descobriram a manipulação após realizarem um estudo, o que levou a montadora a admitir a fraude de 11 milhões de veículos a diesel. Entenda como isso foi possível.

Qual foi a fraude feita pela Volkswagen?

A montadora instalou softwares nos motores a diesel que adulteravam os resultados dos testes de poluentes realizados nos EUA e na Europa, o que fez parecer que os carros da marca emitiam menos poluentes do que a realidade. A Bosch teria fornecido à Volkswagen os softwares dos motores EA 189 2.0 TDI que desencadearam o escândalo, que envolveu 11 milhões de carros. O presidente global do grupo, Martin Winterkorn, renunciou ao cargo, após se desculpar publicamente pela fraude revelada pela Agência de Proteção Ambiental (EPA). Matthias Müller, presidente do conselho da Porsche, assumiu o cargo.

Como a manipulação foi feita?

Softwares instalados na central eletrônica (ECU) eram capazes de perceber quando o carro estava passando por testes. Entre as informações detectadas pelo sistema estavam a posição do volante, a velocidade do veículo, o tempo que o motor ficava ligado e a pressão barométrica do modelo. Nessas condições, o software fazia o carro baixar os níveis de poluentes emitidos. Da mesma maneira, o programa era capaz de se desativar em situações normais de rodagem. Nesses casos, o motor emitia de 10 a 40 vezes mais poluentes.

Houve alguma alteração mecânica no carro para realizar a fraude?

Não. A manipulação foi possível porque os modelos mais modernos possuem uma espécie de minicomputador que controla funções como ar-condicionado e limpador do para-brisa, entre outros. O dispositivo manipulador era instalado no minicomputador que controla o sistema de injeção dos veículos.

Quais foram as consequências da manipulação no funcionamento dos carros?

Entre os componentes mais emitidos pelos carros adulterados, estão os óxidos de nitrogênio (NOx), que contribuem para a formação das chuvas ácidas e da névoa seca de poluição. Entre os danos para o ser humano, estão inflamações das vias respiratórias até doenças respiratórias mais graves. Além disso, durante os testes, o consumo dos veículos afetados também era reduzido. Isso significa que, sem o sistema adulterado, os modelos devem perder potência e economia de combustível.

A montadora anunciou reparo aos 11 milhões de carros envolvidos na fraude de emissões. Para reparar os danos da violação e pagar multas, o Grupo Volkswagen diz ter separado a soma recorde de 6,5 bilhões de euros.

Como são feitos os testes de emissões nos EUA e Europa?

Os testes de emissões são chamados de semi-estáticos e são feitos dentro de laboratórios em máquinas que simulam as atividades"normais" dos carros. Para medir níveis de poluentes, como hidrocarboneto, C0 e C02, tubos são colocados nos escapamentos dos veículos. As rodas giram, o carro traciona, mas continua parado. Os testes também são feitos desta forma no Brasil. Se o modelo não atender às leis locais de poluentes, não pode ser vendido.

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... ssoes.html

07 Out 2015, 16:30

Crise VW: carros envolvidos em fraude de emissões terão recall em janeiro
Do Auto Esporte

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Logo da Volkswagen (Foto: Reprodução / Wikimedia)

A Volkswagen anunciou que começará em janeiro o recall de carros afetados pela manipulação dos níveis emissões de poluentes. O chamado terá início na Europa e envolverá oito milhões de modelos com o motor a diesel EA 189 da montadora alemã. Carros da Audi, Skoda e Seat também serão convocados.

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A informação foi divulgada pelo novo CEO da marca, Matthias Müller, ao jornal Frankfurter Allgemeine Zeitung. Segundo o executivo, se tudo correr conforme o planejado, o recall terá início em janeiro de 2016 e chegará ao fim no final do ano.

Segundo Müller, os carros com motor 1.2 TDI, 1.6 TDI e 2.0 TDI receberão atualização de software, mas em alguns casos será necessário trocar peças. O CEO também disse que quatro funcionários da empresa foram demitidos até agora, incluindo três gestores. A identidade deles não foi divulgada.

Müller disse que a montadora pode “brilhar de novo” em um prazo de dois a três anos. “Nós queremos fazer uma companhia menor, mais descentralizada e dar às marcas mais responsabilidade”, afirmou.

Entenda o caso

Os Estados Unidos possuem um plano agressivo de combate às emissões de CO2. Para controlar os níveis de poluentes enviados ao meio ambiente, carros passam por testes realizados pela Agência de Proteção Ambiental (EPA). Um relatório indicou, em setembro, que a Volkswagen havia programado 500 mil veículos movidos a diesel para emitir menos poluentes durante testes ambientais. A montadora, porém, anunciou que o problema envolvia um número bem maior de carros – 11 milhões.

Os dispositivos estão instalados em motores tipo EA 189 2.0 Diesel, que são vendidos pela marca como “Clean Diesel” (“Diesel Limpo”, na tradução livre). Estes carros estão emitindo de 10 a 40 vezes mais poluentes do que o limite legal.

A VW destinou 6,5 bilhões de euros para consertar os problemas envolvidos com a fraude. As multas podem somar US$ 18 bilhões somente nos EUA e a montadora também pode ser proibida de vender o motor.

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... neiro.html

07 Out 2015, 17:52

Só em janeiro? Pqp...

08 Out 2015, 07:09

8 milhões, pqp

Queria saber do custo total dessa operação.

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09 Out 2015, 16:30

Bugatti Chiron pode ser cancelado após escândalo de emissões da VW
Do Auto Esporte

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Bugatti Veyron Ettore Bugatti Legend Edition (Foto: Divulgação)

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Uma das marcas de luxo do grupo Volkswagen, a Bugatti também pode ser afetada pelo escândalo de fraude em emissões da montadora alemã, de acordo com uma reportagem da revista alemã FAZ. Em conversa com milhares de funcionários há dois dias, onovo CEO Mathias Muller teria afirmado que modelos não essenciais para a marca seriam atrasados ou cancelados em consequência do corte de gastos necessário para lidar com a crise.

A tendência, portanto, é que o Chiron seja deixado de lado nesse momento. Previsto para ser oficialmente lançado no Salão de Genebra, em março de 2016, o substituto do superesportivo Veyron custaria em torno de 2,2 milhões de Euros, o equivalente a cerca de R$ 10 milhões na cotação atual.

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Bugatti Veyron Ettore Bugatti Legend Edition (Foto: Divulgação)

Apesar disso, é importante lembrar que possíveis fotos do modelo em testes de colisão vazaram no início dessa semana. Se ele for lançado, é esperado um motor 8.0 com 1.520 cavalos de potência.

Por outro lado, Muller defendeu a continuidade de modelos como o Phaeton, afirmando que um sedã maior do que o Passat seria necessário para a marca na Ásia.

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Volkswagen Brasil será investigada pelo Ibama

Cancelamento de motor

Por enquanto, a Volkswagen também não poderá vender outros motores a diesel nos Estados Unidos por pelo menos um ano. O pedido de certificação do bloco 2.0 TDI foi retirado da Agência de Proteção Ambiental (EPA) americana. O reparo dos modelos convocados para recall na Europa deve ser encerrado até o final de 2016, mas ainda não há um cronograma para os carros afetados nos Estados Unidos.

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Bugatti Veyron Vitesse Meo Costantini Legend Edition (Foto: Bugatti)

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... da-vw.html

09 Out 2015, 19:30

Ibama questiona Volkswagen se Amarok brasileira fraudou emissões
Do Auto Esporte

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Volkswagen Amarok (Foto: Pedro Danthas/Volkswagen)

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VW anuncia reparo de 11 milhões de carros envolvidos na fraude das emissões

O Ibama pediu informações à Volkswagen do Brasil para saber se a montadora vendeu no país carros equipados com o dispositivo que frauda emissões de poluentes. A notificação foi enviada último dia 25 de setembro e a montadora tem até o final de outubro para responder. Fontes ligadas à investigação informaram que a Volkswagen confirmou o recebimento da notificação.

No documento, obtido por Autoesporte e assinado pela diretora do Ibama, Ana Cristina Rangel Henney, o órgão explica que "a Resolução CONAMA nº 230/1997 proíbe o uso de equipamentos que possam reduzir a eficácia do controle de emissão de poluentes e ruído". Por isso, baseado em reportagens publicadas na imprensa a respeito de fraude semelhante em outros mercados, questiona a Volkswagen do Brasil "se houve a produção ou comercialização no Brasil de veículos contendo algum item de ação indesejável, nos mesmos moldes dos dispositivos encontrados nos veículos comercializados nos Estados Unidos da América".

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Em outra nota, o Ibama já havia se pronunciado sobre o escândalo internacional de fraudes nas emissões de carros da montadora alemã. No texto, o órgão classificou o caso como "gravíssimo" e explicou que, caso a fraude tenha atingido o Brasil, a montadora poderia ser multada em até R$ 50 milhões. Além disso, "todos os veículos que eventualmente tenham sido submetidos à alteração no software" teriam que ser corrigidos.

Conforme cita o Ibama na nota oficial, os veículos fraudados no mercado norte-americano são equipados com motor diesel de quatro cilindros e foram vendidos entre 2009 a 2015. Durante esse período, o único veículo ou comercial leve vendido pela Volkswagen no mercado brasileiro com características semelhantes é a picape Amarok. Ela é vendida em versões com motores 2.0 turbodiesel de 140 cv ou 2.0 biturbo a diesel de 180 cv. Os preços variam de R$ 106.990 a R$ 158.990, sem opcionais.

Não há prazo máximo para que o Ibama encerre o processo com a conclusão sobre o caso, já que a fiscalização do instituto pode ser acionada para dar prosseguimento à investigação caso a empresa não preste os esclarecimentos solicitados.

A assessoria de imprensa da Volkswagen do Brasil não respondeu aos questionamentos da Autoesporte sobre o caso até a publicação desta nota.

Fraude das emissões

Entenda o caso

A troca de cadeiras no comando do grupo Volkswagen acontece como consequência de um grande escândalo global. O caso veio à tona na semana passada, quando a Agência de Proteção Ambiental (EPA) dos Estados Unidos divulgou um relatório em que acusava a Volkswagen de ter fraudado testes de emissões de poluentes em carros com motores 2.0 diesel. O órgão explicou que os carros eram equipados com dispositivos que diminuíam a quantidade de poluentes emitidos pelo motor somente durante os testes feitos pelas autoridades. Assim, os carros emitiam de 10 a 40 vezes mais poluentes quando dirigidos normalmente do que os valores oficialmente divulgados.

Essa teria sido a estratégia do grupo para conseguir inserir seus carros a diesel em mercados como o europeu e o norte-americano. Ambos são reconhecidos pelas rigorosas exigências para que as montadoras produzam motores cada vez menos poluentes. A crise é tão grave que levou o CEO do grupo, Martin Winterkorn, a renunciar ao cargo. O grupo anunciou que destinará 6,5 bilhões de euros para consertar os problemas envolvidos na fraude. Somente com multas nos Estados Unidos, a companhia deve ter que desembolsar ao menos 18 bilhões de dólares.

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O único modelo diesel vendido pela Volkswagen no Brasil é a picape Amarok. Por enquanto, a montadora não confirmou se o carro também está envolvido na fraude. Segundo o jornal Detroit News, a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos decidiu ampliar as investigações sobre os motores do grupo. A intenção do órgão seria descobrir se também houve manipulações nos motores 3.0 turbodiesel.

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... ssoes.html

09 Out 2015, 20:56

Ibama

10 Out 2015, 01:34

Papinho chato.

Até parece que tão preocupados com isso.

Querem é afetar a VAG.

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14 Out 2015, 13:30

Fraude da Volkswagen vai virar livro e filme de Leonardo DiCaprio
Do Auto Esporte

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Leonardo DiCaprio - O Lobo de Wall Street (Foto: Reprodução)

A trapaça da Volkswagennão será esquecida tão cedo. Serão produzidos um livro e um filme sobre o escândalo dos carros equipados com um software que frauda o nível de emissões de poluição no mundo inteiro.

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O estúdio de cinema norte-americano Paramount Pictures e a produtora do Leonardo DiCaprio, Appian Way, foram os responsáveis por adquirir os direitos cinematográficos da história. Ainda não se sabe se o ator irá estrelar o filme. As informações foram confirmadas pelo site da BBC.

Os direitos editoriais para produzir o livro, ainda sem título, foram vendidos para a editora Norton, no inicio do mês de outubro.

No último mês, a Volkswagen assumiu ter violado os testes de emissões de poluentes para se enquadrar aos padrões rigorosos de emissão de óxido de nitrogênio (NOx) nos EUA e Europa. O Conselho Internacional de Transporte Limpo e a Universidade de West Virginia descobriram a manipulação após realizarem um estudo, o que levou a montadora a admitir a fraude de 11 milhões de veículos a diesel.

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... aprio.html

14 Out 2015, 13:50

DiCaprio

14 Out 2015, 16:31

Oscar tem que vir agora.

Sobre a notícia de cima, na minha visão, Chiron já era mesmo.

Veyron já dava prejuízo, imagina esse.

Agora que querem cortar 1bi euros/ano, não podem se dar um luxo de vender um carro superlativo desses, que dá prejuízo de milhões por unidade só pra quebrar alguns recordes pra dar mais moral pro grupo.

Pra se reafirmar agora precisam corrigir essa cagada e o caminho é longo.

14 Out 2015, 17:30

Crise VW: Montadora diz que modelos 2016 estão envolvidos em fraude de emissões
Do Auto Esporte

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Motor TDI diesel da Volkswagen (Foto: Divulgação)

O número de modelos envolvidos na fraude de emissões da Volkswagen é maior do que os 11 milhões de unidades conhecidas até agora. Isso porque, de acordo com uma reportagem publicada pela ABC News, a Volkswagen dos Estados Unidos informou aos órgãos reguladores do país que carros 2016 equipados com o motor 2.0 TDI também têm um software ilegal que manipula os níveis de poluição do propulsor a diesel.

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Descrito como um "dispositivo auxiliar de controle de emissões", o novo software é diferente do que foi instalado nos veículos entre 2009 e 2015. Ele teria a capacidade de fazer um catalisador controlador de poluição esquentar mais rapidamente, melhorando a performance do dispositivo que metaboliza o óxido de nitrogênio, um gás danoso, transformando-o em nitrogênio e oxigênio.

Segundo a porta-voz da montadora, Jeannine Ginivan, o problema foi reportado na semana passada à Agência de Proteção Ambiental (EPA) norte americana. Os órgãos reguladores ainda não determinaram se o software foi instalado especificamente para trapaçear no resultado dos testes de emissões.

Entenda o caso

Os Estados Unidos possuem um plano agressivo de combate às emissões de CO2. Para controlar os níveis de poluentes enviados ao meio ambiente, carros passam por testes realizados pela Agência de Proteção Ambiental (EPA). Um relatório divulgado em agosto indicou que a Volkswagen havia programado 500 mil veículos movidos a diesel para emitir menos poluentes durante testes ambientais. Em seguida, a montadora anunciou que o problema envolvia 11 milhões de carros.

Os dispositivos estão instalados em motores tipo EA 189 2.0 Diesel, que são vendidos pela marca como “Clean Diesel” (“Diesel Limpo”, na tradução livre). Estes carros estão emitindo de 10 a 40 vezes mais poluentes do que o limite legal.

A fraude atingiu modelos de diversas marcas do grupo Volkswagen, entre elas SEAT, Skoda e Audi. Além do motor 2.0 TDI, o 1.6 TDI também está sendo analisado e há suspeitas, ainda, de que o 1.2 TDI possa ter sido manipulado. Nada foi dito sobre o motor 3.0 V6 turbodiesel que equipa modelos maiores, mas eles também devem entrar nas investigações.

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... ssoes.html

14 Out 2015, 17:48

RockMaan escreveu:
Oscar tem que vir agora.

Sobre a notícia de cima, na minha visão, Chiron já era mesmo.

Veyron já dava prejuízo, imagina esse.

Agora que querem cortar 1bi euros/ano, não podem se dar um luxo de vender um carro superlativo desses, que dá prejuízo de milhões por unidade só pra quebrar alguns recordes pra dar mais moral pro grupo.

Pra se reafirmar agora precisam corrigir essa cagada e o caminho é longo.

Acho q a idéia era aproveitar o desenvolvimento já gasto no Veyron, mas de qualquer forma, faz sentido deixar esse projeto de lado.