Fiesta Rocam não morre este ano e passa a ser oferecido em versões S e SE na linha 2014

[Pablo]

Já prendi o dedo da namorada no vidro do pug. Fui subir o vidro e não vi que ela tava com a mão ali, dai prendeu, ela começou a gritar e não eu entendia o que era, dai uns 10, 15s depois percebi dai baxei o vidro. Começei a rir e falei, ó não tem anti-esmagamento e ela:

[Marciel Leite]

Já prendi o dedo da namorada no vidro do pug. Fui subir o vidro e não vi que ela tava com a mão ali, dai prendeu, ela começou a gritar e não eu entendia o que era, dai uns 10, 15s depois percebi dai baxei o vidro. Começei a rir e falei, ó não tem anti-esmagamento e ela:

[Johnnie Walker]

Qual a razão de não poder nesses mercados?

NHTSA proibe, dizem que é perigoso

Coisa de país tapado:
-MPH
-pisca vermelho
-farol simétrico

Ah, e europeu não né? :cntmems:

T424 MDD: Peugeot 206 1.4 LX 1999. Foi originalmente emplacado em 28/07/1999, mas já virou sucata ou foi emplacado com outra placa, porque nenhum dado dessa placa foi encontrado no site do DVLA.

Sendo um Peugeot é mais provável que já tenha sido sucateado.

[Danilo Souza]

[duds]

Stalker da porra

[Trunks]

Depois falam de mim!!!

[p_h]

Mas perigodo como? O q tem a ver uma coisa com a outra?

Dizem eles que as crianças podem prender o dedo

Pra isso inventaram o anti-esmagamento.

Quem disse que one touch e' proibido nos EUA?

Sim, lá só pode descer no motorista.

Errado. Nao ha nenhuma restricao quanto a vidros one-touch nos EUA. Pode ter one-touch na subida, descida, e nos quatro vidros.

Pelo o que eu li americano não tem para subir, só para descer. Lá não pode anti-esmagamento.

TODOS os veiculos com one-touch nos EUA possuem sensor anti-esmagamento.

[Léo.Daltoé]

[geniallis]

[Johnnie Walker]

Vidro com acionamento "um toque" somente para o motorista é economica porca. Fim da porra da história.

[Danilo Souza]

[h1ghland3r]

[LPRF]

Então porque os idiotas não colocam em todas as janelas, one-touch pra subir/descer.

Americano gordo não gosta de fazer força. Vai ser burro lá na PQP.

[Marciel Leite]

Então porque os idiotas não colocam em todas as janelas, one-touch pra subir/descer.

Americano gordo não gosta de fazer força. Vai ser burro lá na PQP.

Não tem one-touch, mas pelo menos carro americano não é manco igual europeu

[geniallis]

Então porque os idiotas não colocam em todas as janelas, one-touch pra subir/descer.

Americano gordo não gosta de fazer força. Vai ser burro lá na PQP.

Não tem nada a ver com burrice. Se o mercado não exige, as montadoras não colocam.

[Vittel]

Falam dos americanos como se ""nós"" brasileiros fossemos inteligentes e exigentes pra caralho.

[p_h]

Então porque os idiotas não colocam em todas as janelas, one-touch pra subir/descer.

Americano gordo não gosta de fazer força. Vai ser burro lá na PQP.

Somente em carros baratos, economia de custo.

Se americano gordo nao gostasse de fazer forca, colocaria nos quatro vidros.

E brasileiro falando que americano e' burro...

[LPRF]

São burros sim, lá é um mercado rico, podiam exigir mais.

Tem umas burrices que só o mercado americano tem.

E carros baratos? Jetta pelo jeito tem mas os concorrentes japoneses não. Vai entender?
Na Europa qualquer bostinha tem one-touch em todos os vidros.

[p_h]

São burros sim, lá é um mercado rico, podiam exigir mais.

Tem umas burrices que só o mercado americano tem.

E carros baratos? Jetta pelo jeito tem mas os concorrentes japoneses não. Vai entender?
Na Europa qualquer bostinha tem one-touch em todos os vidros.

Jetta basico nao tem.

Voce quer mais exigencia do que vender seg C/D com preco de seg A/B?

Europeu paga mais caro, por isso tem "mais". Sou mais andar de Ford Focus sem one-touch nos 4 vidros do que andar de Ford Ka.

EUA e' a nacao do carro, as exigencias sao outras.

[LPRF]

Jetta basico nao tem.

Voce quer mais exigencia do que vender seg C/D com preco de seg A/B?

Europeu paga mais caro, por isso tem "mais". Sou mais andar de Ford Focus sem one-touch nos 4 vidros do que andar de Ford Ka.

EUA e' a nacao do carro, as exigencias sao outras.

ph, não defenda o indefensável.

Não to pedindo para carros do B/C terem xenon como na Europa e sim um simples one-touch que custa 1 real

Se um A/B europeu tem isso e equivale a um C/D nos EUA, então seria lógico o C/D ter one-touch.

A real, americano é meio tapado. Importa o carro ter 500 porta-objetos para guardar iogurte, coca-cola, salgadinho, big mac... a ter one-touch nos 4 vidros

[p_h]

Jetta basico nao tem.

Voce quer mais exigencia do que vender seg C/D com preco de seg A/B?

Europeu paga mais caro, por isso tem "mais". Sou mais andar de Ford Focus sem one-touch nos 4 vidros do que andar de Ford Ka.

EUA e' a nacao do carro, as exigencias sao outras.

ph, não defenda o indefensável.

Não to pedindo para carros do B/C terem xenon como na Europa e sim um simples one-touch que custa 1 real

Se um A/B europeu tem isso e equivale a um C/D nos EUA, então seria lógico o C/D ter one-touch.

A real, americano é meio tapado. Importa o carro ter 500 porta-objetos para guardar iogurte, coca-cola, salgadinho, big mac... a ter one-touch nos 4 vidros

Nao estou "defendendo" visto que nao ganho nada com isso, estou apenas expondo os fatos. Todos os carros tem economias bestas.

O americano acha que one-touch nao e' essencial em carros baratos. Ponto. Justamente por isso as montadoras economizam ai.

Agora voce esta disfarcando a falta de informacao em relacao a legislacao americana com esse discurso de americano e' idiota, bla bla bla. Deixe eles serem idiotas, nao afeta em nada o mercado brasileiro. Brasileiro e' idiota - isso afeta o mercado brasileiro.

[LPRF]

Por que os carros de origem americana não tem one-touch (como o Captiva/500 MX...), sabe se que os de origem européia sempre tem (Jetta, Focus).
E o Corolla 10 e Civic 9gen tem one-touch no mercado nacional.

Europa não é um país, sabe-se que os mercados mais ricos o airbag de cortina é sim padrão.

Sobre os 8/10 airbags, acho que você se refere a casos como os do Cruze/Sonic.

Por acaso o Golf/Passat americanos oferecem 8 airbags? Ou o Buick Regal? Eu sei que na Europa eles podem ter o airbag lateral traseiro como opção.
Se americano se importasse tanto, os referidos modelos teriam mesmo que como opção.

Americano liga tanto pra segurança que não tem/não obriga/não pode:
farol assimétrico
lanterna de neblina
retrovisor convexo na esquerda
regulagem elétrica faróis
pisca ambar
repetidor lateral
DRL
ESP

O europeu adota uma norma americana se esta se mostra melhor mas o americano não faz o contrário.

[p_h]

E por que nao adaptam Captiva, 500, etc? E' uma configuracao que ja esta pre-definida no veiculo, tanto que e' oferecido como acessorio. Brasileiro nao faz questao e a culpa agora e' dos americanos? O HB20 foi feito exclusivamente para o Brasil e nao tem one-touch nas quatro portas.

E novamente voce demonstra falta de conhecimento em relacao a legislacao americana, pois ESP e' item OBRIGATORIO em todos os carros vendidos nos EUA ha bastante tempo. EUA foi o primeiro pais do mundo a tornar o ESP obrigatorio, inclusive dois anos ANTES da UE.

Nao adianta ficar de mimimi com a legislacao americana, pode ser diferente, mas o efeito pratico e' o mesmo. O importante e' garantir a seguranca de todos. O numero de acidentes e fatalidades nos EUA esta na media da Europa e e' inclusive inferior ao de varios paises como Irlanda, Belgica, Espanha.

Os paises asiaticos/africanos/latinoamericanos utilizam a legislacao europeia e tem os maiores indices de acidentes e fatalidades no mundo.

* Ps - o Buick Regal tambem tem 8 airbags.

[LPRF]

E por que nao adaptam Captiva, 500, etc? E' uma configuracao que ja esta pre-definida no veiculo, tanto que e' oferecido como acessorio. Brasileiro nao faz questao e a culpa agora e' dos americanos? O HB20 foi feito exclusivamente para o Brasil e nao tem one-touch nas quatro portas.

E novamente voce demonstra falta de conhecimento em relacao a legislacao americana, pois ESP e' item OBRIGATORIO em todos os carros vendidos nos EUA ha bastante tempo. EUA foi o primeiro pais do mundo a tornar o ESP obrigatorio, inclusive dois anos ANTES da UE.

Nao adianta ficar de mimimi com a legislacao americana, pode ser diferente, mas o efeito pratico e' o mesmo. O importante e' garantir a seguranca de todos. O numero de acidentes e fatalidades nos EUA esta na media da Europa e e' inclusive inferior ao de varios paises como Irlanda, Belgica, Espanha.

Os paises asiaticos/africanos/latinoamericanos utilizam a legislacao europeia e tem os maiores indices de acidentes e fatalidades no mundo.

* Ps - o Buick Regal tambem tem 8 airbags.

Por que? Por que somos um mercado secundário.
A VW só adapta o Jetta/Fusca porque é a mesma fábrica pro mundo todo.

Preciso conferir mas capaz de ser um padrão na Hyundai mesmo para Europa não ter one-touch.

Acidentes não se resumem aos carros. Existem outros fatores envolvidos.
Variações são esperadas, mesmo no 1º mundo.

No caso dos países da AL, Africa e Asia, tem o fator péssimas rodovias, falta de fiscalização, carros antigos.

Os EUA tem ESP mas não tem DRL e os demais itens.
Viu, Golf/Passat US não tem 8 airbags. Logo, vão existir dezenas de casos em que um mercado tem mais que o outro, na média da na mesma.
O IQ da Toyota (acho que nem tem nos EUA) tem 10 airbags, inclusive um no vidro traseiro.


Só sei que um país que neva, tem inverno rigoroso com vários dias com neblina, não obrigar lanterna de neblina chega a ser ridículo.

[p_h]

Por que? Por que somos um mercado secundário.
A VW só adapta o Jetta/Fusca porque é a mesma fábrica pro mundo todo.

Preciso conferir mas capaz de ser um padrão na Hyundai mesmo para Europa não ter one-touch.

Acidentes não se resumem aos carros. Existem outros fatores envolvidos.
Variações são esperadas, mesmo no 1º mundo.

No caso dos países da AL, Africa e Asia, tem o fator péssimas rodovias, falta de fiscalização, carros antigos.

Os EUA tem ESP mas não tem DRL e os demais itens.
Viu, Golf/Passat US não tem 8 airbags. Logo, vão existir dezenas de casos em que um mercado tem mais que o outro, na média da na mesma.
O IQ da Toyota (acho que nem tem nos EUA) tem 10 airbags, inclusive um no vidro traseiro.


Só sei que um país que neva, tem inverno rigoroso com vários dias com neblina, não obrigar lanterna de neblina chega a ser ridículo.

O Golf pode ter 8 airbags. O Passat americano e' um carro diferente, que nao e' vendido na Europa.
O Toyota (Scion) IQ tambem possui 10 airbags nos EUA.

Seria ridiculo nao ter se a proporcao de acidentes fosse maior. Nao e'. E os Estados Unidos estao sempre adaptando novas medidas para implementar a seguranca, medidas que fazem muita diferenca na prevencao e reducao de fatalidades (airbags, controle de estabilidade, etc), portanto ha sempre uma razao para existir resistencias em relacao a uma mudanca completa na legislacao, mesmo que superficialmente parecam futeis.

Os meios sao diferentes, mas no final, chega-se ao mesmo resultado.

Partindo do mesmo preceito, eu poderia dizer que a UE tambem e' muito atrasada, pois neve e neblina nao e' exclusividade dos paises Escandinavos, e estes exigem DRL ha decadas, enquanto a legislacao europeia e' recente (2011). E importante lembrar que atualmente o NHTSA esta considerando tornar obrigatorio DRL. E varios paises continuam a nao exigir DRL - Japao, Coreia, Australia.

Continuo achando que esta contra-argumentacao e' apenas um motivo para desviar do total desconhecimento em relacao a seguranca viaria e legislacao nos EUA.