Novidades VW

[Kicksilver]

Pode colocar um Fusion, ou Passat no lugar do Volvo, então.

Top safety pick do IIHS, ?

[Milton__]

Pode colocar um Fusion, ou Passat no lugar do Volvo, então.

Top safety pick do IIHS, ?

Pois é, o uso da picape só é justificado por uso da caçamba ou gosto pessoal.

[Kicksilver]

Pode colocar um Fusion, ou Passat no lugar do Volvo, então.

Top safety pick do IIHS, ?

Pois é, o uso da picape só é justificado por uso da caçamba ou gosto pessoal.

Ou se nas estradas que você anda, tem neve ou desnível de 2m pro acostamento.

[Milton__]

Pode colocar um Fusion, ou Passat no lugar do Volvo, então.

Top safety pick do IIHS, ?

Pois é, o uso da picape só é justificado por uso da caçamba ou gosto pessoal.

Ou se nas estradas que você anda, tem neve ou desnível de 2m pro acostamento.

Mas até picape se fode nessa

[Kicksilver]

Mas sei do que Reder tá falando..

Deve estar e referindo à isso:

[Vittel]

Olha o Rodolfo, foi ter carro baixo e conseguiu fuder em 2 meses...

[Daniel]

Bem por aí Kick, só que é disso aí pra pior. Isso sem falar nos buracos das estradas, se cair num carro baixo já era, de picape tú patrola e nem sente.

E Milton, nem vou me dar ao trabalho de continuar discutindo com você, porque eu duvido que você já tenha dirigido em alguma estrada de pista simples, cheia de carreta, com buraco e acostamento porcaria.

Desce isso aqui de carro baixo a 100km/h pra ver onde você vai parar...

[Milton__]

Bem por aí Kick, só que é disso aí pra pior. Isso sem falar nos buracos das estradas, se cair num carro baixo já era, de picape tú patrola e nem sente.

E Milton, nem vou me dar ao trabalho de continuar discutindo com você, porque eu duvido que você já tenha dirigido em alguma estrada de pista simples, cheia de carreta, com buraco e acostamento porcaria.

Desce isso aqui de carro baixo a 100km/h pra ver onde você vai parar...

A parte da picape resistir melhor eu entendo, agora dizer que é mais seguro, um sedan desce com mais segurança, só não resiste tão bem as condições!

[Kicksilver]

A parada é o ato de descer.

Num desnível alto, pode comprometer o fundo/suspensão do carro, ainda mais se estiver cheio..

A pickup/SUV vai descer mais de boa, mas em compensação, pode ficar "boba" e o risco de tombamento é alto, se não tiver ESP, ABS, etc...

Se tu estiver num Fusion/S60, tu pode fuder o carro por baixo, mas não deve se machucar gravemente não... Capotamento é praticamente impossível, visto que são carros com centro de massa baixos..

[Milton__]

A parada é o ato de descer.

Num desnível alto, pode comprometer o fundo/suspensão do carro, ainda mais se estiver cheio..

A pickup/SUV vai descer mais de boa, mas em compensação, pode ficar "boba" e o risco de tombamento é alto, se não tiver ESP, ABS, etc...

Se tu estiver num Fusion/S60, tu pode fuder o carro por baixo, mas não deve se machucar gravemente não... Capotamento é praticamente impossível, visto que são carros com centro de massa baixos..

Isso que o Daniel não quer entender, a picape pode não sofrer tanto, mas o sedan é mais seguro sim.

[Daniel]

Kick, imagina um Fusion a 110km/h descendo isso aí? Vai lascar o assoalho no chão e tem grandes chances de capotar, a suspensão vai dar curso antes do carro terminar de descer. Já cansei de ver carro baixo capotando ao descer esse tipo de desnível.

Não estou dizendo que uma picape não vai capotar, mas as chances são menores porque ela não vai pegar em nada, a única coisa é o impacto com o solo um pouco maior.

[Kicksilver]

Pois é, eles está levando mais em conta o dano ao carro do que aos ocupantes...

Desce pra um acostamento desses com a S10 dele e um Fusion, e me diz quem se machuca mais...

Carro se compra outro, mas capotar, e o teto afundar e te deixar paraplégico, não tem volta...

[Daniel]

Kick, uma picape desce isso aí sem pegar em nada, só vai rampar esse desnível. Um Fusion vai lascar o assoalho no chão a 110km/h, imagina o regaço que não faz? Vai mandar tudo pro saco cara, e com chances de capotar sim.

Não capota?

[Milton__]

Serio que ta pegando uma Palio adv para comparar? essa porra já é perigosa com a susp normal, imagina levantada

[Daniel]

Desisto, o dia que tú tiver metade da experiência em estrada que eu já tenho voltamos a conversar.

[Kicksilver]

Kick, uma picape desce isso aí sem pegar em nada, só vai rampar esse desnível. Um Fusion vai lascar o assoalho no chão a 110km/h, imagina o regaço que não faz? Vai mandar tudo pro saco cara, e com chances de capotar sim.

Não capota?

Reder, tudo é possível, mas veja bem, esse carro aí da foto, é BEM diferente de um Fusion.

Comportamentos totalmente distintos

[Daniel]

Kick, é carro baixo, lenhou assoalho no asfalto, imagina o impacto que isso tem no controle do volante do carro?

[Milton__]

Desisto, o dia que tú tiver metade da experiência em estrada que eu já tenho voltamos a conversar.

[Vittel]

Claro que capota, vai cair de lado e tombar...

[Milton__]

Kick, uma picape desce isso aí sem pegar em nada, só vai rampar esse desnível. Um Fusion vai lascar o assoalho no chão a 110km/h, imagina o regaço que não faz? Vai mandar tudo pro saco cara, e com chances de capotar sim.

Não capota?

Reder, tudo é possível, mas veja bem, esse carro aí da foto, é BEM diferente de um Fusion.

Comportamentos totalmente distintos

Susp do Palio comum já é cagada

[Kicksilver]

Kick, é carro baixo, lenhou assoalho no asfalto, imagina o impacto que isso tem no controle do volante do carro?

Reder,

Palio Adv é alta, estreira, elevada em relação ao solo, celta-link atrás, pneus estreitos, sem ESP, ABS (provável), etc.

Fusion é mais baixo, suspensão independente, ABS, ESP, TC, largo...

Cara, com toda certeza tu tombar um Fusion é 10000000x mais difícil que uma pickup/SUV qualquer.

Mas certamente a probabilidade de fuder o carro por baixo é bem maior...

[Daniel]

Kick, eu sei disso, mas entenda o seguinte, é como o Pulga falou, o carro já vai cair de lado nesse desnivel, porque a suspensão dele vai dar fim de curso. Já numa Picape/SUV a roda vai descer o desnivel e tocar o solo ainda com curso na suspensão.

[Kicksilver]

Entendo...

Mas pense que, em altinhos com suspensão notoriamente molengas (S10, Blazer), quando 2 rodas estiverem no acostamento e 2 na pista, o carro já vai estar de lado, e com o centro de massa interpolado pro lado do acostamento, a tendência é que os amortecedores afundem, o que piora ainda mais a estabilidade do carro...

Se o cara virar o volante 1% pro lado da pista, já dá muita margem pra tombar o bicho (na ausência de ESP, claro)

Mas só da pra saber na prática.

Porém, fisicamente falando, os altinhos estão na condição ideal pra tombar.

[Milton__]

Descer? O carro ou a picape vão pular para o acostamento e nessa que o centro de gravidade vai fazer muita diferença

[Vittel]

Po, pensa, o carro é baixo, o desnivel é alto, ele vai cair de lado (ou quase de lado) e como está em alta velocidade a chance de capotar/rolar é alta.