Mundo premium?

[jpaulo]

[Rodolfo]

Tudo isso de Podium.

[Kicksilver]

Descer serra freando.

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[Rodolfo]

Aquele cheiro gostooooso para caraaaalho!!!!

[Danilo Souza]

Muito mais prático descer utilizando o freio do motor, e ainda economiza pastilha.

[AlvoErrado2]

Banguela??

[RockMaan]

É zuação isso né?

[Trunks]

iniciantes!!!

[LPRF]

Descendo Serra então, com disco dianteiro...

Fading é mato...

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Tu conseguir fading numa descida de serra de boa tem que ser mestre.
Carro não é carreta.

Para foder os freios você teria de descer like piloto, acelerando nas retas e freando forte nas curvas.

Nem no rio do rastro você vai conseguir fading descendo de boa.

[duds]

Acho que nem em van, viajei de madugada de Lages pra Floripa essa segunda e pegamos 6, dois ducatos, boxer, sprinter, transit e master, e toda e qualquer retinha elas puxavam e feriavam com tudo na curva.

[Acport]

Corolla anda 2s a frente do focus. São 12s x 10s.

118i humilha Golf, para de comparar please.

A200 é fodona mesmo, só é overpriced.

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Claro que humilha o Golf 1.4, só custa 35k a mais

A200 fodona? Só se for um design.
Depois do motor do Pandero a MB andou colocando um acabamento padrão Pandero.

Onde 2s? Nas retomadas não dá 1s de diferença
40-80 deu 0,6s de diferença.

Aí é humilhar mas o Golf por 0,6s na A200 é nada

Tive que quotar só para todos verem o desempenho do Fluence.
Isso sem falar na economia, acabei de chegar de viagem, fiz média geral de 12 km/l, mas cheguei a fazer 13,3 km/l de gasolina com ar sempre ligado.

[Danilo Souza]

pulga

-- Adicionado em 19 Nov 2013 11:17 --

Tive que quotar só para todos verem o desempenho do Fluence.
Isso sem falar na economia, acabei de chegar de viagem, fiz média geral de 12 km/l, mas cheguei a fazer 13,3 km/l de gasolina com ar sempre ligado.

Fluence anda junto de Fiesta PS.

[Acport]

Pra mim está ótimo para um motor com 143cv e 1372kg de peso total. Sem contar o espaço interno, coisa que o Fiesta não tem.
Por tudo isso, e principalmente pelo ótimo desempenho e preço mais em conta em relação aos concorrentes, vejo que fiz uma excelente escolha.

[LPRF]

Aspirados:

Elantra 2.0 >> Focus mk3 >> Jetta mk5 >> Fluence >> Corolla 2.0

Fieston perde folego em alta, repara como o 80-120 dele é bem pior.
Fluence/Corolla também perdem bem no 80-120

Sendo que o 408 THP leva pau do pilantra/Focus mk3

[Danilo Souza]

Aspirados:

Elantra 2.0 >> Focus mk3 >> Jetta mk5 >> Fluence >> Corolla 2.0

Fieston perde folego em alta, repara como o 80-120 dele é bem pior.
Fluence/Corolla também perdem bem no 80-120

Sendo que o 408 THP leva pau do pilantra/Focus mk3

Focus só perde mesmo no 40-80, pois no resto é considerado empate.

[Acport]

Se esse Jetta for o 5 cilindros de 170cv, o Fluence anda praticamente junto. Gostei demais. Do fluence pra trás é tudo manco.

[LPRF]

Se esse Jetta for o 5 cilindros de 170cv, o Fluence anda praticamente junto. Gostei demais. Do fluence pra trás é tudo manco.

5 cilindros.

Jetta só leva o Fluence no 80-120, no resto dá empate.

Acho que bom é até o Civic 2.0 depois ficam meio mancos, principalmente nas retomadas >60km/h onde falta folego.

Fica claro como os 1.8 e os 2.0 AT4 ficam mancos no 80-120
As retomadas mais usadas são >60

[Vittel]

Não entendi, Corolla AT4 anda junto do Fluence, mas um é manco e outro não...

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[Acport]

Não entendi, Corolla AT4 anda junto do Fluence, mas um é manco e outro não...

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Realmente, anda praticamente junto. Isso porque o fluence é 100 kg mais pesado, e tem 10cv a menos.

[Vittel]

Mas tem um puta câmbio.

Acaba ficando elas por elas.

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[Danilo Souza]

Mas tem um puta câmbio.

Acaba ficando elas por elas.

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Uma coisa compensa a outra.

[EHIDEKI]

que a qualidade do pós-vendas da MB não era grandes coisas, eu já sabia faz tempo. a 4R vem reclamando disso desde o smart. e com o A200 parece que não mudou nada.
é muita burrada a MB não prestar atenção nisso. afinal, o conceito de carro premium envolve uma experiência diferenciada não só no produto, mas também no serviço.

[Kicksilver]

Para foder os freios você teria de descer like piloto, acelerando nas retas e freando forte nas curvas.

Nem no rio do rastro você vai conseguir fading descendo de boa.

Mas ele tá falando do freio do Fieston, que assim como o resto do carro, é um lixo total.

Esqueceu?

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-- Adicionado em 20131119T18:15:38-03:00 --

Para foder os freios você teria de descer like piloto, acelerando nas retas e freando forte nas curvas.

Nem no rio do rastro você vai conseguir fading descendo de boa.

Mas ele tá falando do freio do Fieston, que assim como o resto do carro, é um lixo total.

Esqueceu?

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[Vittel]

Lixo mesmo, conseguem nem alinhar o porta luva

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[Kicksilver]

Imagina se deixassem a suspensão solta....



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