Ruídos no câmbio DSG de Jetta e Golf

[geniallis]

Hoje pude avaliar de forma mais qualificado o golf. Um amigo próximo comprou um. Com aquele pacote intermediário.

Conclusão. Que um golf para mim.

Que carro, pqp. Cambio animal, acabamento TOP.




Ele pegou um branco com rodas 17 daquela grafite. Ficou top.

[Ramiel]

O cara do A1 passou carão pq os vizinhos perguntaram se akele "carrão" fazia akele barulho mesmo

[P.A.]

O cara do A1 passou carão pq os vizinhos perguntaram se akele "carrão" fazia akele barulho mesmo

foi o do Jetta.

[Vittel]

18 136 km

Com sua transmissão de dupla embreagem em caixa seca, o Golf faz barulho metálico ao rodar sobre piso irregular (paralelepípedo, principalmente). Em 2013, no lançamento do A3 (modelo que utiliza a base mecânica do Golf), notamos o mesmo ruído que, à época, a Audi definiu como característica do projeto. Resposta parecida foi dada pela Volkswagen na edição anterior a esta, na seção Autodefesa. “O ruído percebido em pisos irregulares e baixas velocidades não afeta a durabilidade do veículo nem a segurança”, disse a VW em resposta aos leitores que, assim como a gente, se incomodaram com a barulheira metálica do Golf com DSG. Por via das dúvidas – e seguindo a recomendação da própria fábrica –, pediremos uma verificação durante a segunda revisão, que, aliás, já se aproxima. Por ora, vamos falar da primeira, realizada logo após o fechamento da última edição.

http://quatrorodas.abril.com.br/blogs/l ... o-barulho/

A quem interessar, o resto do Longa Duração:

A parada dos 10000 km correu por conta da autorizada paulistana Frankfurt. Nada de complicado: o plano de manutenção prevê apenas a troca de óleo do motor e filtro – na nota fiscal, porém, constava ainda higienização do ar-condicionado e líquido limpador do para-brisa. No site da fábrica, o valor sugerido da revisão é de 220 reais, mas ao chegar no caixa da Frankfurt, a surpresa: 460 reais. Reclamamos e conseguimos um desconto de 90 reais. “O preço do site está errado. Os 220 reais não pagam nem o óleo”, disse o gerente da autorizada. Aos 370 reais da revisão somaram-se ainda 140 reais do alinhamento e balanceamento e 25 reais de uma lavagem que não pedimos nem autorizamos.

Consultada sobre a diferença entre o preço sugerido em seu site e o praticado na Frankfurt, a Volkswagen disse: “Os valores divulgados no site estão corretos, mas são apenas sugeridos. A rede tem liberdade para cobrar mais ou conceder descontos. No entanto, quando apenas a manutenção básica é solicitada, os serviços adicionais deverão ser previamente autorizados pelo cliente. Caso isso não ocorra, ele tem direito ao reembolso do valor excedente”. A marca ainda ressaltou que a primeira e a segunda revisões têm a mão de obra gratuita.

Vale lembrar que a Frankfurt não cobrou a montagem do par de pneus que compramos fora da concessionária (a 510 reais cada um) para substituir os que estavam com bolha. Ao entregar o carro, a consultora técnica da Frankfurt disse: “Notamos um ruído na traseira e substituímos o par de amortecedores em garantia”. Liberado, o Golf caiu na estrada.

Companheiro do editor Péricles Malheiros em suas férias, o carro engordou 8 000 km em 22 dias. “Rodei por São Paulo, Brasília, Rio de Janeiro e Belo Horizonte e o maior incômodo foi um pneu traseiro furado”, diz Péricles. Tanta quilometragem também serviu para que o editor notasse outras características. “Na mesma viagem, dirigi um trecho de madrugada, a uma temperatura de 18 ºC, e logo depois, à tarde, a até 35,5 ºC. A perda de desempenho com o ar ambiente aquecido é clara, com retardo de resposta nas reduções de marcha muito maior”, diz. Ainda assim, o motor 1.4 turbo arrancou elogios do editor: “O consumo de gasolina na casa dos 13 km/l e o tanque de 50 litros resultam numa autonomia de mais de 600 km, obrigando a menos paradas para abastecimento”.

Consumo

No mês (8,7% na cidade) – Gasolina 11,4 km/l

Desde dez/13 (15,8% na cidade) – Gasolina 10,3 km

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[Kicksilver]

Golf

[LPRF]

Defeito todo carro tem, os do golf ganham repercussão enorme por ele ser a referência.

Sobre o dsg ele pode incomodar alguns, pois ocorre em uma situação muito particular.
Fosse tão ruim nao venderia milhões todos os anos. Ou as pessoas no mundo todo são surdas?


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[Elvis]

Não que sejam surdas, mas pagam uma puta grana nele e depois não querem dar o braço a torcer.

[Vittel]

Defeito todo carro tem.

Isso daí extrapola os limites do defeito.

Mas como é VW a coisa muda completamente de figura. Acho até mais fail por ser no Golf visto que desde 2012 se existe esse problema relatado no A1 e até agora continua.

Sem contar que os Jetta também tão com barulho.

Que puta mimimi ein.

Depois dessa, é PDK ou nada.

ZF8 >>>>>>>>



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[AlvoErrado2]

Toda fábrica faz uma ou outra cagada, a VW e uma tal de Toyota fazem muitas.

[Kicksilver]

ZF8 >>>>>>>>



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- evoque

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[Vittel]

ZF8 >>>>>>>>



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- evoque

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PS: Evoque e alguns Fiat.

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[jpaulo]

PDK é

Hoje voltei de Santa Maria tocando tranquilo com o Jetta, só eu no carro, A/C 100% do tempo, regassando nas ultrapassagens e durante 240km toquei a 126km/h e 70km a 111km/h. Deu média no pc de bordo de 12.5km/l. Real algo com 11,5-12km/l.

Fox não fica muito melhor de média não, e nas ultrapassagens eu realmente não poupo o carro e estico todas marchas, até pq tem mta ultrapassagem que aproveito pra levar varios caminhÕes e carros.

Na ida fui a 156km/h durante 70km e nos outros 240km a 126km/h tbm. Dei umas puxadas até bem rápido enquanto tinha um i30 se fresqueando e fiz média de 10.5km/l no pc de bordo. A/C 100% tbm e quase todas ultrapassagens precisei esticar tudo e estava com bastante pressa.

Acho que andando tranquilo, 120km/h, só fazendo ultrapassagem garantida que nao precise regassar o carro e cuidando mais dápra fazer 13km/l. Testie sem AC e com faróis apagados e a 111km/h ele marcava 15.5km/l no plano.

Fiquei bem surpreso novamente.

[Kicksilver]

Teu fox é

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[jpaulo]

Teu fox é

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Na cidade Ali tava falando do Jetta, o Fox não consegue medias mto melhores.

[Doutor Givago]

Em se tratando de VW, todo tipo de merd@, lixo, cag@da, etc, que ela fizer, é aceitável.

Ela faz motor 1.0l podre? Tudo bem! Ela faz câmbio DSG merd@? De boa! E por aí vai...

Eu duvido se fosse outro fabricante, qualquer outro!, que fizesse essa cagad@s todas com o consumidor, o povo iria aceitar tão bovinamente como normal.

Antes de atirar pedra no telhado de vidro alheio (sim a VW é uma bosta), favor responder o tópico de recalls, que tem dois milhões e meio de recalls da GM que Vossa Senhoria insiste em não responder

Atenciosamente,

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[luiz jorge]

Em se tratando de VW, todo tipo de merd@, lixo, cag@da, etc, que ela fizer, é aceitável.

Ela faz motor 1.0l podre? Tudo bem! Ela faz câmbio DSG merd@? De boa! E por aí vai...

Eu duvido se fosse outro fabricante, qualquer outro!, que fizesse essa cagad@s todas com o consumidor, o povo iria aceitar tão bovinamente como normal.

Antes de atirar pedra no telhado de vidro alheio (sim a VW é uma bosta), favor responder o tópico de recalls, que tem dois milhões e meio de recalls da GM que Vossa Senhoria insiste em não responder

Atenciosamente,

Melhor do que fazer vista grossa!

Parabéns a GM pelas convocações de recalls! Empresa responsável faz isso!

[Doutor Givago]

[jpaulo]

Em se tratando de VW, todo tipo de merd@, lixo, cag@da, etc, que ela fizer, é aceitável.

Ela faz motor 1.0l podre? Tudo bem! Ela faz câmbio DSG merd@? De boa! E por aí vai...

Eu duvido se fosse outro fabricante, qualquer outro!, que fizesse essa cagad@s todas com o consumidor, o povo iria aceitar tão bovinamente como normal.

Antes de atirar pedra no telhado de vidro alheio (sim a VW é uma bosta), favor responder o tópico de recalls, que tem dois milhões e meio de recalls da GM que Vossa Senhoria insiste em não responder

Atenciosamente,

Melhor do que fazer vista grossa!

Parabéns a GM pelas convocações de recalls! Empresa responsável faz isso!

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[Pablo]