Segredo: Fiat Uno 2015 é Revelado em Apresentação

[Doutor Givago]

Deve ser algo tipo isso:

Se ficar algo nesse sentido ficará bem bacana!!!

[Vittel]

Boss level: Fiat



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[Léo.Daltoé]

A Iveco já usa esse sistema nos caminhões dela.
Fiat só trará a tecnologia dos brutos pros carros populares.

[Daniel]

E o câmbio dos Iveco é uma bosta se comparado ao iShift.

[Buzz]

Fiat manja mesmo do mercado brasileiro.

Povo vai pirar nesse câmbio com botões.

"É igual o sistema da Ferrari, porque a Fiat é dona da Ferrari."

[Doutor Givago]

Mas querendo ou não a Fiat é quem sempre empurra o mercado, sempre inovando. Não fosse ela estaríamos de gol "batedeira" e chevette jr. até hoje

[Milton__]

quem fez o Gol mudar foi o Corsa B.... Fiat

[Kicksilver]

quem fez o Gol mudar foi o Corsa B.... Fiat

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[Léo.Daltoé]

Claro, Corsa veio pra bater o Uno.

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[LPRF]

Corsa revolucionou os populares, queiram ou não.

[Daniel]

Revolucionou o desenho.

Todos eram caixa de fósforo e o Corsa era redondo. De resto...

[LPRF]

Revolucionou o desenho.

Todos eram caixa de fósforo e o Corsa era redondo. De resto...

Corsa seg B europeu 1994

Uno seg B europeu 1983

Gol bola seg B Brasil 1994

Acho que alguém era o mais moderno e alinhado a Europa quando chegou em 1994 aqui.

Mais ou menos o mesmo impacto do Vectra B em 1996.
Todo mundo ficou velho da noite para o dia.
Não atoa a GM tinha até comercial pedindo para não pagar ágio tamanha a demanda do carro.

[P.A.]

Corsa era mais manco, bebia mais, mais apertado e portamalas menor que o Uno.
Mas tinha acabamento melhor, mais confortável e mais bonito que o Uno. Foi o que fez dele aquele sucesso todo.

[LPRF]

Corsa era mais manco, bebia mais, mais apertado e portamalas menor que o Uno.
Mas tinha acabamento melhor, mais confortável e mais bonito que o Uno. Foi o que fez dele aquele sucesso todo.

Bebia mais?

Mais apertado, logicamente porque o Uno era uma caixa.

Bagageiro? mesma merda praticamente.

Só por ser mais moderno já cagava no Uno.

[P.A.]

Era mais seguro? Ergonomia melhor? Mais eficiente?
Era um Celta com acabamento melhor. Ponto.

[LPRF]

Uno tem estepe no capo, Corsa é sim mais seguro, carroceria deformável.

Ergonomia era ruim mesmo

2 belas bostas mas pelo menos 1 era moderno.

[P.A.]

Tão deformável que deforma do parachoque dianteiro ao banco traseiro
Estepe do Uno ajuda a absorver impacto.

[Danilo Souza]

Tão deformável que deforma do parachoque dianteiro ao banco traseiro
Estepe do Uno ajuda a absorver impacto.

Ajuda a absorver impacto? Ajuda a decapitar o motorista numa colisão forte,

[Léo.Daltoé]

Corsa

Um dos piores carros já vendidos no Brasil.
Ainda resta o Classic, que deram uma ajeitadinha, mar mesmo assim

Ergonomia pra macaco, câmbio horrível (não se sabe se engata primeira ou quinta ), motores toscos (salvava o 1,6 e olha lá...)...

O Corsa C deram uma melhorada.


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[P.A.]

Tão deformável que deforma do parachoque dianteiro ao banco traseiro
Estepe do Uno ajuda a absorver impacto.

Ajuda a absorver impacto? Ajuda a decapitar o motorista numa colisão forte,

Prove.

[Daniel]

Motor até que era

Aquele 1.6 16v. até que andava bem.

[P.A.]

O 8v mesmo era bem competente. Meu pai teve 5 desses Corsa enquanto trampava na GM.

[Daniel]

Um Corsa B GLS Hatch

[Bernardo Gaetani]

Projeto de 1936:
Volkswagen Fusca 1600 com 58,7cv - 11,9kgfm - 796kg

Projeto de 1966:
Lada Laika 2105 1.6 com 73cv - 12kgfm - 980kg

Projeto de 1983:
Fiat Mille ELX com 56,1cv - 8,2 kgfm - 860kg

Projeto de 1993:
Chevrolet Corsa com 50cv - 7,8 kgfm - 845kg

Todos 0km custavam menos que 7500 dólares!

Não achei o Corsa tão competitivo assim...

[Buzz]

Corsinha B revolucionário mesmo.
Pena que estragaram e chamaram de Celta depois.