40 Recalls em 6 meses fazem GM ser processada por desvalorização dos carros

[LPRF]

Por que ele é fanboy e tudo que falo do Corolla ele fica puto?

Quanto aos números das picapes

[Vittel]

Depois é comigo, que coisa.

É Faber....

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[Daniel]

Por que ele é fanboy e tudo que falo do Corolla ele fica puto?

Quanto aos números das picapes

Expliquei muito bem pro Kick.

Ele duvidou da força da Ranger, e mostrei a curva de Torque cagada.

[LPRF]

Então me explica os números de desempenho?

Então diga, a Ranger anda mais.
Só que a S-10 é mais agradável de usar.

[Daniel]

Ranger anda menos que S10 200cv. Isso já é fato comprovado pelos números.

Ela anda igual a 180cv.

Deu pra entender ou tem que desenhar?

[LPRF]

Não vi testes da de 200cv.

A de 180cv come poeira.

Quem precisa desenhar sou eu.

[Léo.Daltoé]

"COME POEIRA!!!!!"

[LPRF]

"COME POEIRA!!!!!"

Olha as retomadas:

Ranger
40-80 5,0s
60-100 6,5s
80-120 8,5s

S-10
40-80 5,5s
60-100 7,1s
80-120 9,6s

Quanto mais alto mais a S-10 come poera, 1,1s no 80-120.

Agora imagina as ultrapassagens de estrada onde leva-se geralmente até 140-150.

[Léo.Daltoé]

COME POEIRA!!

[LPRF]

COME POEIRA!!

Ok, teu tio e o reder disseram que não

[Léo.Daltoé]

Ué, estou concordando contigo.
Ranger é a melhor, sem duvidas. Falou, tá falado. :badass?

[Vittel]

Não entendendo. O cara não gosta de um carro mas em todo post ele cita esse carro. As vezes eu penso que é só pra me atacar, mas não, não pode ser.

Cada pessoa tem um perfil. Tem gente que acha que esses 40 dias não é nada, respeito. Bem, eu não penso assim, ficar sem carro por mais de 1 mês, ter um luz espia que nunca apaga, dar pau não sei onde, etc não são coisas que eu relevaria num carro novo por melhor que ele fosse.

Se tudo isso ocorresse com meu pai, podia deixar um Camry na mão dele nesse meio tempo, que ele continuaria pé da vida. Pagou-se pra ter aquilo que foi comprado e desejado de início, então é aquilo que eu quero, funcionando.

Bom, quem fala que carro não é só pós venda, eu concordo, mas pra mim carro também não é só ele por si só, é todo um pacote, onde para alguns pós venda, bom atendimento, robustez são valorizados, até pq são itens caros para se adquirir. Isso varia de idade, perfil, gostos. Não sou quem vou condenar alguém por isso.

Então, sim, tem um Corolla aqui em casa sim, e daí? Um carro que custou 35 mil em 2008 e está há 6 anos conosco beirando os 70k km, nunca causou um problema, não deu um trabalho, nunca estourou uma suspensão mesmo passando por cima de pallet de madeira à 100 kph, nunca acendeu uma luz, enfim, nunca deixou na mão.

Sem contar o pós venda.

Meu pai já tem idade, não é garoto pra ficar correndo atrás, olhando daqui e dali, resolvendo problema, não quer se esquentar com coisas que não lhe interessa, até pq tem outros gostos, hobbies, etc.

Fazer o que se a empresa fidelizou ele e o carro passou uma extrema confiança a ponto dele querer trocar por outro, o que há de errado nisso?

Parabéns pra empresa, isso sim.

Respeito o gosto de cada um. Até pq pra mim não existe carro perfeito, e sim carro que mais se adequa ao seu perfil. Sim, o mercado tem extremos, tem bizarrices, mas não dá pra apontar o dedo e começar a atacar antes de saber o que se passa por trás.

Jamais teria o carro em questão 0km caso tivesse tal quantia disponível, até pq meu gosto é outro. Mas não saio atacando X ou Y e colocando carro dos outros na roda e muito menos ficar remoendo esse assunto. Se não, não gosto e pronto. Não sou eu quem utilizarei o carro.

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[Acport]

Então, sim, tem um Corolla aqui em casa sim, e daí? Um carro que custou 35 mil em 2008 e está há 6 anos conosco beirando os 70k km, nunca causou um problema, não deu um trabalho, nunca estourou uma suspensão mesmo passando por cima de pallet de madeira à 100 kph, nunca acendeu uma luz, enfim, nunca deixou na mão.
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Passou em cima disso:


A 100 por hora e não aconteceu nada? Não é por nada não, mas acho que esse Corolla é mais resistente que esse aqui:

[Kicksilver]

Também não entendi.

Acho que ele quis dizer ripa de madeira.

[Daniel]

"COME POEIRA!!!!!"

Olha as retomadas:

Ranger
40-80 5,0s
60-100 6,5s
80-120 8,5s

S-10
40-80 5,5s
60-100 7,1s
80-120 9,6s

Quanto mais alto mais a S-10 come poera, 1,1s no 80-120.

Agora imagina as ultrapassagens de estrada onde leva-se geralmente até 140-150.

Pois é, e o Kick mandou um teste da Car And Driver que as duas andavam exatamente juntas até 80km/h.

E aí? Como é que fica?

E outra, acima de 140km/h é muito subjetivo, porque a Ranger morre em 3600rpm. Tem que ver bem a faixa de rotação que ela vai usar nessa situação.

[Kicksilver]

Nem vou entrar mais nesse mérito, só achei estranho o que vc falou.

Todos os testes mostram o contrário, independete se andou na frente, atrás, do lado...

[Vittel]

Então, sim, tem um Corolla aqui em casa sim, e daí? Um carro que custou 35 mil em 2008 e está há 6 anos conosco beirando os 70k km, nunca causou um problema, não deu um trabalho, nunca estourou uma suspensão mesmo passando por cima de pallet de madeira à 100 kph, nunca acendeu uma luz, enfim, nunca deixou na mão.
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Passou em cima disso:


A 100 por hora e não aconteceu nada? Não é por nada não, mas acho que esse Corolla é mais resistente que esse aqui:

Sim. Tem tempo já.

Foi na Linha Amarela. Nem tinha carteira ainda, tava de noite e meu pai é cegueta. Só ouvi a porrada do meu lado.

Graças a Deus não deu nada na hora.

No dia seguinte foi pro elevador lá na Toyota e tinha só a marca que a madeira fez embaixo do carro e o revestimento da caixa de roda, que é de plástico, quebrado.

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[Acport]

Nesse caso, está certo. Provavelmente não pegou o pallet inteiro, ou, se pegou, ele estava de cabeça para baixo. Se estivesse na posição normal, não tinha como o Corolla sair inteiro.

[Vittel]

Nesse caso, está certo. Provavelmente não pegou o pallet inteiro, ou, se pegou, ele estava de cabeça para baixo. Se estivesse na posição normal, não tinha como o Corolla sair inteiro.

Sim, algum caminhão deixou cair. Já devia estar parcialmente quebrado.

Pior que a concessionária da via não quis pagar o conserto.

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[LPRF]

Não entendendo. O cara não gosta de um carro mas em todo post ele cita esse carro. As vezes eu penso que é só pra me atacar, mas não, não pode ser.

Cada pessoa tem um perfil. Tem gente que acha que esses 40 dias não é nada, respeito. Bem, eu não penso assim, ficar sem carro por mais de 1 mês, ter um luz espia que nunca apaga, dar pau não sei onde, etc não são coisas que eu relevaria num carro novo por melhor que ele fosse.

Se tudo isso ocorresse com meu pai, podia deixar um Camry na mão dele nesse meio tempo, que ele continuaria pé da vida. Pagou-se pra ter aquilo que foi comprado e desejado de início, então é aquilo que eu quero, funcionando.

Bom, quem fala que carro não é só pós venda, eu concordo, mas pra mim carro também não é só ele por si só, é todo um pacote, onde para alguns pós venda, bom atendimento, robustez são valorizados, até pq são itens caros para se adquirir. Isso varia de idade, perfil, gostos. Não sou quem vou condenar alguém por isso.

Então, sim, tem um Corolla aqui em casa sim, e daí? Um carro que custou 35 mil em 2008 e está há 6 anos conosco beirando os 70k km, nunca causou um problema, não deu um trabalho, nunca estourou uma suspensão mesmo passando por cima de pallet de madeira à 100 kph, nunca acendeu uma luz, enfim, nunca deixou na mão.

Sem contar o pós venda.

Meu pai já tem idade, não é garoto pra ficar correndo atrás, olhando daqui e dali, resolvendo problema, não quer se esquentar com coisas que não lhe interessa, até pq tem outros gostos, hobbies, etc.

Fazer o que se a empresa fidelizou ele e o carro passou uma extrema confiança a ponto dele querer trocar por outro, o que há de errado nisso?

Parabéns pra empresa, isso sim.

Respeito o gosto de cada um. Até pq pra mim não existe carro perfeito, e sim carro que mais se adequa ao seu perfil. Sim, o mercado tem extremos, tem bizarrices, mas não dá pra apontar o dedo e começar a atacar antes de saber o que se passa por trás.

Jamais teria o carro em questão 0km caso tivesse tal quantia disponível, até pq meu gosto é outro. Mas não saio atacando X ou Y e colocando carro dos outros na roda e muito menos ficar remoendo esse assunto. Se não, não gosto e pronto. Não sou eu quem utilizarei o carro.

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[Vittel]

Kkk

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[Elvis]

Kkk

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Normalmente expressa riso, mas deu pra perceber a ira do Vittel nessa resposta.

[Victor]

Kkk

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Normalmente expressa riso, mas deu pra perceber a ira do Vittel nessa resposta.

Expressão de "ranger de dentes"...

[Doutor Givago]

Diretoria da GM sabia de problemas com os carros desde 2002

É o que afirma ex-funcionário que trabalhava com controle de qualidade nos Estados Unidos
Por Cadu Tupy | 23/06/2014



A atual história delicada da General Motors nos Estados Unidos acaba de ganhar mais um capítulo importante nesta segunda-feira (23). De acordo com a agência de notícias Reuters, William McAleer, ex-chefe de supervisão corporativa de qualidade da montadora norte-americana, avisou toda a diretoria da companhia, por meio de uma carta, ainda em 2002, de problemas que estava afetando a qualidade dos veículos produzidos.

A revelação desta informação, e o conteúdo da carta, mostra que toda a cúpula da General Motors já sabia que os carros produzidos continham falhas, foram avisados para que interrompessem às vendas e tomassem atitudes em relação aos veículos que já haviam sido vendidos, mas teriam escolhido ignorar esta informação, cerca de 11 anos antes do início de mais de 30 recalls e que a maior crise de credibilidade da história da montadora explodisse.

Ainda segundo McAleer, sua unidade de trabalho encontrava regularmente sérios problemas nos carros recém produzidos e, quando tentava avisar aos superiores do que havia achado, recebia como resposta apenas ordens para deixar de participar de assuntos relacionados com segurança. Depois de tanto tentar, Tom acabou sendo posteriormente transferido de posto em 1998.

William acusa ainda o principal encarregado de qualidade na América do Norte na época, Tom LaSorda, Vice-Presidente da GM, de impedi-lo de falar com a alta direção da companhia. Procurado pela Reuters, Tom se recusou a comentar o assunto. Indagado sobre o assunto, o porta-voz da General Motors, Jim Cain, disse que não conseguiria falar sobre algo que havia ocorrido 12 anos atrás.

“Entretanto, a empresa está levando a sério as preocupações com segurança, além de realizar a mais exaustiva e abrangente revisão da história da General Motors, o que também inclui avaliar carros construídos ainda na década de 1990. E, caso algo relacionado com segurança seja encontrado, a empresa irá agir”, encerrou Cain.

Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/noticia ... 6905.shtml

[Milton__]

É claro que sabiam, sabiam do eixo traseiro do Cobalt antes de lançarem o carro