Engraçado, achei que tinha comprado ele em 2012 quando ele ainda tava atualizado.Vittel escreveu:Mas o Bravo tbm não é defasado?
O que não impediu a compra dele?
Volkswagen vai batizar motores de acordo com o torque em mercados da Ásia
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LPRF
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Vittel
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5 anos de diferença.
Bem atualizado.
E o melhor, comparar o que o Astra era com o que 308 THP é hoje.
Por favor né.
Bem atualizado.
E o melhor, comparar o que o Astra era com o que 308 THP é hoje.
Por favor né.
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LPRF
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Não adianta:Vittel escreveu:5 anos de diferença.
Bem atualizado.
E o melhor, comparar o que o Astra era com o que 308 THP é hoje.
Por favor né.
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Kicksilver
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Então se nunca lançarem um Bravo novo, o atual nunca ficará old?
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LPRF
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Já é old, parou de ser feito em julho na Itália, vence os 7 anos da geração.Kicksilver escreveu:Então se nunca lançarem um Bravo novo, o atual nunca ficará old?
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Léo.Daltoé
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E o que eu aprendi hoje: estou andando com um Astra 99/00 e estou no mesmo nível de um 308 THP 0km. 
Obrigado, Faber!
Enviado do meu XT1097
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LPRF
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Nem vou responder essa 
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Kicksilver
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308 = geração vencida, preço baixo
C4 foi assim, Astra também, Focus...
Vários exemplos no mercado nacional.
308 foi lançado a 56k 1.6 que custa o mesmo até hoje.
Acha mesmo que é bondade da Pug ou é porque o carro além de micado desde o começo está com a validade vencida.
Astra G em 2004-5-6 tinha acabado de mudar para geração H na Europa em 2004.
Logo é mais ou menos a situação do 308 que mudou em 2013.
Carro vencido em qualquer lugar do mundo tem boa relação preço/equipamento.
Só ver o Mondeo mk4 era vendido com altos descontos pois já tinha dado o tempo dele.
Como o Mondeo mk5 estava atrasado a Ford se virava como dava.
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Bernardo Gaetani
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wtf essa nova nomenclatura de motores é mto bizarra!