Revelamos o Chevrolet Onix!

[Vittel]

Meu amigo foi cotar um HB20 1.6...

Se assustou com o preço e ta pensando em pegar um Focus semi novo.

Hyundai, lançamento, etc...

Ele estava esperando o que?

Ja tinha cantado a pedra pra ele, mas nem deu bola...

Ontem veio reclamando... Minha reação: :cntmems:

[Turbo Krazy]

Enfim, o Gol veio primeiro.

os caras da Vw BR pegaram os projetos e ainda lançaram o carro primeiro, trollada básica :trollnerd:

[Vittel]

Enfim, o Gol veio primeiro.

GM vai relançar o Gol mais bonito, o GV.

VW? Problem?

[HateSeeker]

Enfim, o Gol veio primeiro.

GM vai relançar o Gol mais bonito, o GV.

VW? Problem?

E talvez vai vender mais que ele :LOL:

[Daniel]

A VW é campeã pra copiar a frente entre os carros.

Ninugém se lembra dos Seat Ibiza e Cordoba que tinha a frente muito parecida com a do Polo Classic? :

[A_Gaspar]

A VW é campeã pra copiar a frente entre os carros.

Ninugém se lembra dos Seat Ibiza e Cordoba que tinha a frente muito parecida com a do Polo Classic? :

Era o mesmo carro.

[Daniel]

Sim, só mudava a marca, até o painel era o mesmo. E o pior é que eram uns carrinhos bons, minha mãe teve um Seat Ibiza por 4 anos e não tem nada pra reclamar do carro.

[Buzz]

As novidades por trás dos novos motores do Chevrolet Onix


As diferenças entre os motores 1.0 e 1.4 que estarão presentes no Chevrolet Onix e os atualmente usados por outos carros da Chevrolet vai muito além de mero acerto na ECU. Chamados de SPE/4 (sigla para Smart Performance Economy e 4 cilindros) estes motores tem bloco com um novo brunimento (tipo de usinagem por abrsão), volante do motor mais leve, pistões menores e mais leves, bielas em aço forjado, comando de válvulas oco e mais leve e uma bobina para cada cilindro, que seria a mesma utilizada por Camaro e Corvete, apontam nossos amigos.
SPE/4 em números:
- O motor 1.0, que vai equipar as versões LS e LT, gera 80 cavalos com álcool e 76 cv com gasolina, sempre a 6.400 RPM. O torque máximo é de 9,8 mkgf com álcool e 9,5 mkgf, sempre a 5.200 RPM.
- O motor 1.4, que estará presente nas versões LT e LTZ gera 106 cavalos com álcool e 98 cv com gasolina aos 6.000 RPM. O torque máximo é de 13,9 mkgf com álcool e 13 mkgf a 5.200 RPM.
A transmissão manual é uma F1x-Gen 1.5, com um novo engate de marchas. Versão LTZ automática virá posteriormente com a GF6 de seis marchas.
Equipamentos:
Freios ABS com EBD e airbag duplo serão de série, assim como cintos pré-tencionados. A garantia será de 3 anos, com Road Service de 1 ano. As revisões ocorrem a cada 10.000 KM. Com lançamento marcado para o final deste mês, a Chevrolet espera que seu novo compacto fabricado em Gravataí alcance a meta de vendas de 12.000 carros por mês.
MyLink | Segundo nossos amigos, o sistema MyLink que estará disponível para a versão LTZ, vai disponibilizar por enquanto visualizador de fotos, vídeos e músicas, com um detalhe: quando o carro entra em movimento o sistem bloqueia a visualização na tela de 7” touch screen, reproduzindo apenas o som, caso esteja sendo assistido um video. Ele é compatível com smartiphones com Apple IOS e Android e não tem CD Playrt, apenas USB, Bluetooth e conexão de cabo AUX. Reproduz pen-drives de até 64 GB e pareia até 5 celulares simultaneamente.

http://autossegredos.com.br/?p=33465

[Daniel]

Só faltou o motor 1.6 mesmo...

[Ramiel]

(...) tem bloco com um novo brunimento (tipo de usinagem por abrsão), (...)

(...), que seria a mesma utilizada por Camaro e Corvete, apontam nossos amigos.(...)

(...) quando o carro entra em movimento o sistem bloqueia a visualização na tela de 7” touch screen, reproduzindo apenas o som, caso esteja sendo assistido um video. Ele é compatível com smartiphones com Apple IOS e Android e não tem CD Playrt (...)

[Morao]

Vo correndo comprar, imagina te um carro com a mesma tecnologia de um Corvette e Camaro

[Daniel]

Pelo jeito o Marlos andou digitando çaporra num i-Lixo.

[Danilo Souza]

Ou seja, muita embromação para dizer que vai usar os mesmos motores jurassicos com algumas mudanças.

[Daniel]

Se for econômico já está de bom tamanho.

[Danilo Souza]

Se for econômico já está de bom tamanho.

GM + econômico não se encaixam na mesma frase.

[Daniel]

Hater

[Danilo Souza]

Falei mentira?

[Daniel]

Dizem que o 1.4 EconoFlex no Corsa é econômico...

[Danilo Souza]

Não é o que meu irmão diz.

[Daniel]

O Celta 1.4 eu sei que é econômico e anda bem.

[Danilo Souza]

O Celta 1.4 eu sei que é econômico e anda bem.

Mas o Celta é um carro bem leve, o Corsa hatch já não é tanto. Mas o Celta 1.4 só existiu antes do facelift.

[Daniel]

Nope, pelo que eu sei saíram alguns Celta's FL com motor 1.4

[fernando_tw]

Já são melhorias bem vindas nos motores, pelo menos.

[Marciel Leite]

[...]Mas o Celta 1.4 só existiu antes do facelift.

Negativo. Aqui ó.

[Morao]

Pior que não, teve Celta 1.4 logo no primeiro ano pós FL. Era o 1.4 monofuel o que ajuda bastante em ser mais economico

Olha um exemplo:

http://www.pensecarros.com.br/sc/anunci ... 07/3504375