Scuderia Clandestina

Audi A5 ganha motor 1.8 de 170 cv
Do Auto Esporte



Audi A5 (Foto: Divulgação)

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• AVALIAÇÃO: AUDI A4 SEDAN 1.8 TURBO

 


Assim como o Audi A4 Sedan, o irmão maior A5 Sportback trocou o motor 2.0 de 180 cv pelo quatro cilindros 1.8 de 170 cv, nas versões Attraction, sugerida a partir de R$ 155.990, e Ambiente, de R$ 167.990. 


Com turbocompressor e dois sistema de injeção, indireta e direta MPI, o novo motor rende 10 cv a menos que o 2.0, mas entrega 32,6 kgfm de torque 1.400 e 3.700 rpm, o que, segundo a Audi, continua a garantir excelente desempenho economizando cerca de 21% de combustível. Com ajuda da transmissão CVT Multitronic, que simula 8 marchas, o modelo consegue ir de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e atingir a velocidade máxima de 220 km/h.


Audi A5 (Foto: Divulgação)


O A5 Sportback Attraction, configuração de entrada, traz de série ar-condicionado automático, volante esportivo em couro multifuncional e com borboletas, sistema de som com conectividade Bluetooth, controle de cruzeiro, faróis de neblina e bancos dianteiros elétricos (com ajuste de lombar, inclusive), faróis bi-xenônio com luzes diurnas em LEDs e rodas de alumínio de 17 polegadas.


A versão intermediária Ambiente adiciona computador de bordo com display colorido, retrovisor interno antiofuscante automático, sensores de luz e chuva, teto solar e os sistemas Audi connect/Bluetooth e rádio MMI com sistema de navegação.


Audi A5 (Foto: Divulgação)


O topo de linha Ambition continua a trazer o motor 2.0 de 225 cv com câmbio de dupla embreagem e sete marchas, além de um pacote mais parrudo de equipamentos que inclui acabamento interno em alumínio escovado e rodas de alumínio de 18 polegadas.


Confira todos os preços do sedã


A5 Sportback Attraction 1.8 TFSI Multitronic - R$ 155.990

A5 Sportback Ambiente 1.8 TFSI Multitronic - R$ 167.990

A5 Sportback Ambition 2.0 TFSI S Tronic Quattro - R$ 222.990


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 70-cv.html

caraca... turbina morre cedão hein

-- Adicionado em 28 Jan 2015 14:50 --




Interessante esse esquema de 2 tipos de injeção, a merda deve ser a manutenção disso...

Se ficou melhor então tá ótimo.

Engraçado que o GTI tem dupla injeção, pq não o Audi 2.0.
E esse é bonito, pena que tem coisa muito melhor.

Passat papa

Ia fácil num A5

A5

Bonitão

BMW podia trazer a 420i

A5 coupe é lindo!

Tanto o coupe quanto o sportback

Desempenho meia boca pra 160 conto mas nada que um kit APR não resolva

320i >>>>>>>>>>>>>

Canto do cisne, tá perto de mudar.

Mas é um puta carro esse A5, lindo demais.

DEUSdi A5 ainda melhor! O torque de 32,6kgfm é animal. Só não entendo pq o 1.8TSi gera 26,5kgfm nos outros carros (só A4 e A5 só no brasil têm 32,6)... isso ta me cheirando CAOice... 26,5kgfm já é bom e os números de consumo e desempenho são tops... mas estamos no BR e BRs são BRs...

RockMaan escreveu:Tanto o coupe quanto o sportback

Desempenho meia boca pra 160 conto mas nada que um kit APR não resolva

Largar 160k num bixo desses e ainda pagar kit APR pra melhorar o desempenho.

Sem contar perda de garantia, risco de quebra.

No que esse A5 acredito ser um daily car.



Jamais

Manco

Lixo...

Jetta do Gaeta atropela.

Só ir na Audi e conversar...

Eu não arriscaria.

E na BMW?

Tem uma pequena diferença entre um A5 de 170k pra uma específica BMW de 99k, a 116i.

E não disse que é certo, somente que se podia tentar.

118i por exemplo não faria nada.

Questão que o motor e câmbio da 116i é idêntico ao da 118i.

Bernardo Gaetani escreveu:DEUSdi A5 ainda melhor! O torque de 32,6kgfm é animal. Só não entendo pq o 1.8TSi gera 26,5kgfm nos outros carros (só A4 e A5 só no brasil têm 32,6)... isso ta me cheirando CAOice... 26,5kgfm já é bom e os números de consumo e desempenho são tops... mas estamos no BR e BRs são BRs...

bitte, lernen sie deutsch und auch besuchen audi online seite

http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen ... 03h_1.html

Scheiße! Das ist fantastich 320nm in eine kleine Motor

Mit Google , bis ich sprechen Deutsch



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Oh gott, warum?!


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