Hyundai
O motor Gamma 1.6 T-GDI
Desenvolvido durante um período de 52 meses e com um custo superior a 69.5 bilhões de wons (cerca de R$ 110 milhões na moeda coreana), o Gamma 1.6, segundo a Hyundai, atinge o melhor desempenho nos motores de sua categoria, onde a concorrência “é mais difícil”. O motor bate seus rivais, proporcionando uma potência máxima de 206 cavalos e torque de 27 kgfm de torque. Além disso, ao reduzir suas emissões, o Gamma 1.6 satisfaz o padrão ULEV-2 da Califórnia, conhecido como um dos mais rigorosos, bem como as normas Euro 5. Para melhorar eficiência e performance, o motor usa um turbocharger integrado com um intercooler guiado por ar, além de adotar um sistema de injeção direta e tecnologia CVVT.
O Euro6 R-2.0 é lançado com o objetivo de satisfazer a próxima geração de regulamentos Euro6 e utiliza novas tecnologias, como a baixa pressão na recirculação dos gases do escapamento. Ele oferece uma performance global de 150 cavalos de potência máxima e torque máximo de 39 kgfm, sem sacrificar seu aspecto verde.
Com o lançamento dos novos motores, muitos se perguntaram se essa versão “turbo” não seria destinada ao Hyundai Veloster 2012. Apesar de seu design inovador, o hatch da marca coreana e seu motor 1.6 de quatro cilindros não vêm apresentando muitas chances de agradar aos mais preocupados com desempenho ou economia.
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