Scuderia Clandestina

Avaliação detalhada:

http://www.euroncap.com/results/ford/ra ... 1/450.aspx



Agora é esperar a capação Brasil

Aposto que o Shifuder acha que a Ranger vai vir pra ca topissima de série e custando o mesmo que S10...

Não só ela, Veloster tambem conseguiu e mais uns 10 modelos.



Turbo plx

Pô, um carro desse tamanho tinha que ser pelo menos menos seguro.

geniallis escreveu:Pô, um carro desse tamanho tinha que ser pelo menos menos seguro.

:whattt:

Resultado espetacular.

96% de proteção para adultos, acho que o máximo já obtido foi 97%.
A Amarok que tinha ido bem teve 86%.

Finalmente começaram a fazer picapes seguras.

Pesando 2T essas picapes seguras são um monstro em batidas contra carros menores.

Problems, VW?

Sabem quando ela virá sem ser capada pro Brasil? E quando terá o mesmo nível de segurança dessa do video? NUNCA! :fuckthat:

Schroder, vai querer apostar?

O que acontece quando um carro atingir 100% de prontecao pra adultos?

Vira um tanque de guerra?

rodolfo.k escreveu:O que acontece quando um carro atingir 100% de prontecao pra adultos?

Vira um tanque de guerra?

Aumentam a velocidade do teste. Aliás já tá na hora.
64km/h virou easy até pros coreanos.

deviam aumentar pra 200 km/h, q nem do focus antigo

Ramiel escreveu:deviam aumentar pra 200 km/h, q nem do focus antigo

Mas acho que deviam colocar uns 85km/h...

rodolfo.k escreveu:Aposto que o Shifuder acha que a Ranger vai vir pra ca topissima de série e custando o mesmo que S10...

Tu é o apostador compulsivo do fórum, então sempre será lembrado.

Por que esses testes são feitos com o obstáculo atingindo apenas metade da frente do carro? Geralmente batidas de frente não ainge 100% da area frontal?

Gabriel10 escreveu:Por que esses testes são feitos com o obstáculo atingindo apenas metade da frente do carro? Geralmente batidas de frente não ainge 100% da area frontal?

esses testes simulam o que seria um impacto pegando 40% da frente, o que força mais a coluna A. segundo o euroNCAP/iihs, é esse o tipo mais comum de batida e não o impacto 100% frontal.

p_h escreveu: esses testes simulam o que seria um impacto pegando 40% da frente, o que força mais a coluna A. segundo o euroNCAP/iihs, é esse o tipo mais comum de batida e não o impacto 100% frontal.

Interessante, não sabia q força mais a coluna A neste tipo de impacto, nem q era o mais comum.
Mais uma vez obrigado pelos esclarecimentos p_h!

mas é verdade.
quase nunca você vai ver uma batida frente-frente 100%.
nas ruas de mão francesa[ou alemã como queiram] é sempre o lado do motorista que vai mais pro caralho.

HateSeeker escreveu:mas é verdade.
quase nunca você vai ver uma batira frente-frente 100%.
nas ruas de mão francesa[ou alemã como queiram] é sempre o lado do motorista que vai mais pro caralho.

Você que começou meu caro colega.

No problem, no more. :chlllgacpt: