Scuderia Clandestina

Os modelos de origem do grupo Chrysler foram os mais fraquinhos, principalmente a Voyager.

Só lembrando que o Thema é de 2005, Voyager de 2007 e Freemont de 2008.

p_h escreveu:Só lembrando que o Thema é de 2005, Voyager de 2007 e Freemont de 2008.

Bom, não é desculpa a idade do projeto.
2005 já é algo bem recente.

Thema (2005), A6 (2004), C6 (2005), E (2002), 9-5 (2003) todos 5*.

Voyager (2007), Espace (2003), 807/C8 (2003), Galaxy (2006) todos 5*.

Freemont (2008), S-max (2006), C4-Piacasso (2006), Mazda 5 (2005), Zafira (2005), Scenic (2003), Alte (2004), Touran (2003) todos 5*.

É td 5 estrelas, só o Voyager q não. 5 estrelas é decepção?

Ramiel escreveu:É td 5 estrelas, só o Voyager q não. 5 estrelas é decepção?

Olha a pontuação, 83%.
Todo mundo lá na casa dos 90%.
80% é o limite para 5* (desde que tenha ESP).

lprf escreveu:

Ramiel escreveu:É td 5 estrelas, só o Voyager q não. 5 estrelas é decepção?

Olha a pontuação, 83%.
Todo mundo lá na casa dos 90%.
80% é o limite para 5* (desde que tenha ESP).

lprf escreveu:

p_h escreveu:Só lembrando que o Thema é de 2005, Voyager de 2007 e Freemont de 2008.

Bom, não é desculpa a idade do projeto.
2005 já é algo bem recente.

Thema (2005), A6 (2004), C6 (2005), E (2002), 9-5 (2003) todos 5*.

Voyager (2007), Espace (2003), 807/C8 (2003), Galaxy (2006) todos 5*.

Freemont (2008), S-max (2006), C4-Piacasso (2006), Mazda 5 (2005), Zafira (2005), Scenic (2003), Alte (2004), Touran (2003) todos 5*.

acho que não dá para comparar resultado antigo com resultado novo.

os únicos que seriam comparáveis ao voyager seriam o seat alhambra/vw sharon, 5*, mas são do ano passado.

ainda assim tem a diferença de peso, o seat/vw tem 1800kg, enquanto o lancia tem 2100kg?

A única coisa que mudou no sistema novo foi o Safety Assist.
A proteção para adultos pode ser comparada.

Peso não importa, a Ranger pesa 2T.
Thema/Freemont se releva porque foi 83%, um resultado médio para bom.

Mas a Voyager foi bem mediana.

Não estão a altura dos outros Fiat de origem européia.

abf, snme eles mudaram os critérios de pontuação para motorista/passageiro tanto no frontal quanto lateral. tem de ver isso no manual do programa.

p_h escreveu:abf, snme eles mudaram os critérios de pontuação para motorista/passageiro tanto no frontal quanto lateral. tem de ver isso no manual do programa.

A C4 Picasso foi testado nos 2 métodos, tem 14,9 no antigo e 14,8 no 2º. Isso é variação do próprio teste.
Eu acho que pode sim ser comparado.

lprf escreveu:

p_h escreveu:abf, snme eles mudaram os critérios de pontuação para motorista/passageiro tanto no frontal quanto lateral. tem de ver isso no manual do programa.

A C4 Picasso foi testado nos 2 métodos, tem 14,9 no antigo e 14,8 no 2º. Isso é variação do próprio teste.
Eu acho que pode sim ser comparado.

peguei o resultado do c4 picasso 2006 x 2009 e a pontuação é feita sempre c/ base nos mesmos critérios, mas o cálculo de proteção total mudou. só ver que no resultado de 2006 o c4 picasso conseguiu 34 pts x 31 pts do mais recente. o c4 picasso com 31 pts teve 87% no percentual de proteção, o anterior teria 95%?

http://www.ancap.com.au/pdf/213.PDF
http://www.euroncap.com/files/379_datasheet.pdf

não concordo com essa avaliação em percentual de proteção do euroncap, 2 carros com a mesma pontuação tem percentual de proteção diferente, como o cálculo é feito então?

btw, achei um pouco exagerada a tua análise, "modelos da chrysler decepções", journey/300 foram 5*, o town&country já não tinha ido tão bem no crash-test do IIHS. resultados já previsíveis e semelhantes aos do IIHS.
inclusive alguns pontos positivos e outros negativos se repetiram nos 2 testes - a coluna de direção pronunciada do journey, por exemplo, e a ausência de intrusão do painel/coluna de direção no 300.

p_h, a proteção para passageiros pode ser comparada sim, pois os critérios não mudaram:

The underlying dynamic tests are identical to those before 2009, except for the addition of a test for Whiplash neck injury protection in rear impact.

ph, Freemont/Thema foram bem, sem serem excepcionais.
Mas é que no global os 3 modelos de origem Chrysler tiveram os piores desempenhos.

Decepcionante foi a Voyage para um carro relativamente recente (2007).
Não que seja inseguro, longe disso, mesmo na Europa grande parte da frota circulante é pior.
Acontece que com MPVs com resultados melhores como a Sharan eu não compraria a Voyager.

lprf escreveu:ph, Freemont/Thema foram bem, sem serem excepcionais.
Mas é que no global os 3 modelos de origem Chrysler tiveram os piores desempenhos.

Decepcionante foi a Voyage para um carro relativamente recente (2007).
Não que seja inseguro, longe disso, mesmo na Europa grande parte da frota circulante é pior.
Acontece que com MPVs com resultados melhores como a Sharan eu não compraria a Voyager.

yeah, mas tem de se considerar que existe uma diferença de 300kg entre a sharan e a voyager.
a sharan é uma minivan menor e mais leve.

talvez num impacto sharan x voyager o lanciar até pode se sair melhor por causa disso.

agora o ranger realmente destruiu.
só que todos estes carros excepcionais no euroncap (acima de 90% de proteção p/ adltos) são projetos com 1-2 anos, não mais que isso.
acaba que a idade de projeto pesa bastante sim.

A_Gaspar escreveu:p_h, a proteção para passageiros pode ser comparada sim, pois os critérios não mudaram:

The underlying dynamic tests are identical to those before 2009, except for the addition of a test for Whiplash neck injury protection in rear impact.

é gaspar, vi isso aí... realmente os critérios são os mesmos, vlw.

p_h escreveu: yeah, mas tem de se considerar que existe uma diferença de 300kg entre a sharan e a voyager.
a sharan é uma minivan menor e mais leve.

talvez num impacto sharan x voyager o lanciar até pode se sair melhor por causa disso.

agora o ranger realmente destruiu.
só que todos estes carros excepcionais no euroncap (acima de 90% de proteção p/ adltos) são projetos com 1-2 anos, não mais que isso.
acaba que a idade de projeto pesa bastante sim.

Reparem que a Ranger é a que melhor protege pedestres. :fuckthat:

Todo mundo fica exigente hoje em dia. Uns anos atrás ter 5* era foda, hoje é pré-requisito.

lanciar, noss, hj eu tô péssimo de digitação.