Jogo Rápido: Land Rover Evoque x Jeep Cherokee
Enviado: 24 Fev 2015, 13:30
Jogo Rápido: Land Rover Evoque x Jeep Cherokee
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Quem tem R$ 200 mil no bolso e quer um jipe com visual ousado e fôlego para trechos off-road tem duas opções certas: o Range Rover Evoque e o Jeep Cherokee. Ambos são equipados com motores de fôlego, câmbio automático de nove velocidades e diversos itens de série para agradar motoristas e passageiros. Mas, a diferença de custo-benefício pesa na decisão do modelo ideal para a sua garagem. Confira quem leva a melhor nesta disputa.
Range Rover Evoque Pure Tech Pack (R$ 193.500) x Cherokee Limited (R$ 194.400)
Motorização
As versões que têm preços próximos são sempre movidas a gasolina. O Evoque conta com um motor 2.0 de 240 cv a 5.500 rpm e 34,6 kgfm de torque a 1.750 rpm, enquanto o Cherokee leva um 3.2 de 271 cv a 6.500 rpm e 32,2 kgfm a 4.400 rpm. Ambos contam com câmbio automático de nove velocidades, sendo que o do Evoque faz trocas ligeiramente mais suaves do que o do rival.
Na prática, o conjunto mecânico de ambos gera bom fôlego para o dia a dia na cidade e acelerações mais vigorosas na estrada. Mas, o Evoque é mais ligeiro, tanto pela entrega de torque máximo antes, quanto por sua estabilidade.
Land Rover Range Rover Evoque Prestige (Foto: Divulgação)
Desempenho
Em nossos testes, ambos praticamente empataram na aceleração de 0 a 100 km/h, sendo que o Evoque precisou de 8,4 segundos, enquanto o Cherokee cumpriu a tarefa em 8,3 s. A retomada de 60 a 100 km/h também apresentou números próximos, com ligeira vantagem para o modelo da Land Rover: 4,4 s, ante 4,7 s do Jeep. Já na disputa de frenagens a 80 km/h, o Cherokee levou a melhor: precisou de 26,7 metros, enquanto o Evoque percorreu 28,5 metros até parar.
Principais itens de série
O Cherokee leva vantagem no pacote de equipamentos. De série, a Land Rover oferece vidros, travas e direção elétricos, ar-condicionado digital, sistema multimídia de cinco polegadas e 11 alto-falantes, ajuste de altura e profundidade do volante, partida sem chave, sistema start/stop, controle de velocidade de cruzeiro, sensor de estacionamento traseiro e freio de estacionamento elétrico.
O pacote de equipamentos do Cherokee Limited inclui itens semelhantes, abertura da porta por proximidade, bancos dianteiros com ventilação, aquecimento e memória de posição (motorista), luzes de neblina dianteiras e traseiras, sensores de estacionamento dianteiros, câmera de ré, monitoramento da pressão de pneus. Além disso, alguns mimos só oferecidos em versões mais caras do Evoque estão nesta versão do Jeep, como GPS no sistema de entretenimento (que, nessa versão, é maior, com 8,4 polegadas), tampa do porta-malas com abertura elétrica e teto solar panorâmico. Vitória do Cherokee.
Jeep Cherokee (Foto: Divulgação )
Espaço interno
Com pouca diferença na distância entre-eixos (2,66 metros do Evoque contra 2,70 do Cherokee), ambos têm bom espaço nos bancos de trás, mas passageiros mais altos podem sofrer com o caimento do teto do Evoque. A posição dos bancos do Land Rover é mais baixa, reforçando a sensação de esportividade, sem prejudicar o conforto. No Cherokee, os passageiros viajam com as pernas mais elevadas, o que também não chega a incomodar. O porta-malas do Cherokee é ligeiramente menor do que o do Evoque: são 315 litros contra 330 litros, segundo aferições de Autoesporte.
Land Rover Range Rover Evoque Prestige (Foto: Land Rover)
Conforto
Quem viaja no Evoque sente menos os trancos no dia a dia da cidade e também em trilhas. O ajuste de suspensão do modelo britânico é mais firme e, mesmo assim, não maltrata os ocupantes. O resultado é um carro muito mais dinâmico e mais estável em curvas. Já o ajuste típico de modelos voltados para o mercado norte-americano fica evidente quando o Cherokee entra em curvas, mesmo que suaves na cidade. A cabine reflete mais as torções da carroceria, mas não chega a tornar a viagem desconfortável.
Jeep Cherokee (Foto: Divulgação )
Acabamento
Os dois têm bom nível de acabamento, sem economizar em partes de couro. Os encaixes são sempre condizentes com o que se espera de carros de quase R$ 200 mil. Mas, é notável a diferença entre o interior de ambos. O do Evoque é mais refinado, prezando pelo toque suave, enquanto o do Jeep é mais bruto e reforça a ideia de um carro voltado para a trilha. As costuras dele são mais brutas, enquanto a Land Rover quer se mostrar uma marca mais refinada.
Consumo
Quando o quesito é consumo de combustível, o Evoque deixa o Cherokee para trás. Em nossos testes, o modelo da Land Rover registrou médias de 8,4 km/l e 11,4 km/l em trechos urbano e rodoviário, respectivamente. Na linha 2015, o Jeep Cherokee ganhou sistema start/stop, que promete melhorar as médias de consumo, especialmente em trechos urbanos. A tecnologia promete acirrar a disputa, já que a versão sem o equipamento marcou 7,1 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada.
Segurança
O pacote de segurança do Evoque conta com airbags frontais, laterais e de cortina, controle de tração e estabilidade, assistência a frenagens, controle de torque de arrasto do motor, distribuição eletrônica de força de frenagem e controle de descida e auxílio de partida em ladeiras. Há, ainda, seletor de ajuste de terreno e apoios Isofix para fixação de cadeirinhas.
O Cherokee conta com airbags dianteiros frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista, controle de tração, estabilidade e rolagem de carroceria e assistente de partida em rampa.
Land Rover Range Rover Evoque Prestige (Foto: Divulgação)
Seguro
O seguro do Evoque gira em torno de 2,2% do preço do carro, a melhor média do segmento. Já a média do seguro do Cherokee é de 3,8% do preço de tabela.
Nas lojas
A linha 2015 da Cherokee já começou a chegar às lojas e é vendida pelo preço de tabela. Para quem pensa em financiar ao menos 50% do modelo, as taxas oferecidas nas lojas não são muito atrativas, giram em torno de 1,40% ao mês. Já o Land Rover está sendo negociado com mais flexibilidade. Algumas revendas dão descontos de até R$ 8 mil e oferecem taxa de juros de 0,10% para quem pagar metade do valor do modelo no ato na compra.
Vencedor: Jeep Cherokee Limited
Deixando as questões de estilo e design de lado, a disputa entre os dois modelos é acirrada, mas o Cherokee acaba vencendo pela relação de custo-benefício. O conforto e custos com seguro e combustível são diferenciais positivos do Evoque, mas a versão que empata com os preços do Cherokee é a básica. Ou seja, a Jeep oferece mais itens de série do que a Land Rover nesta configuração. Para ter os mesmos mimos, é preciso pagar pelo menos R$ 218 mil pela versão Prestige - são R$ 24 mil de diferença. Pelos R$ 194 mil em questão, o Cherokee não deixa a desejar em desempenho, apesar de ficar um pouco aquém em conforto.
Jeep Cherokee (Foto: Divulgação )
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Ana ... rokee.html
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Range Rover Evoque Pure Tech Pack (R$ 193.500) x Cherokee Limited (R$ 194.400)
Motorização
As versões que têm preços próximos são sempre movidas a gasolina. O Evoque conta com um motor 2.0 de 240 cv a 5.500 rpm e 34,6 kgfm de torque a 1.750 rpm, enquanto o Cherokee leva um 3.2 de 271 cv a 6.500 rpm e 32,2 kgfm a 4.400 rpm. Ambos contam com câmbio automático de nove velocidades, sendo que o do Evoque faz trocas ligeiramente mais suaves do que o do rival.
Na prática, o conjunto mecânico de ambos gera bom fôlego para o dia a dia na cidade e acelerações mais vigorosas na estrada. Mas, o Evoque é mais ligeiro, tanto pela entrega de torque máximo antes, quanto por sua estabilidade.
Land Rover Range Rover Evoque Prestige (Foto: Divulgação)
Desempenho
Em nossos testes, ambos praticamente empataram na aceleração de 0 a 100 km/h, sendo que o Evoque precisou de 8,4 segundos, enquanto o Cherokee cumpriu a tarefa em 8,3 s. A retomada de 60 a 100 km/h também apresentou números próximos, com ligeira vantagem para o modelo da Land Rover: 4,4 s, ante 4,7 s do Jeep. Já na disputa de frenagens a 80 km/h, o Cherokee levou a melhor: precisou de 26,7 metros, enquanto o Evoque percorreu 28,5 metros até parar.
Principais itens de série
O Cherokee leva vantagem no pacote de equipamentos. De série, a Land Rover oferece vidros, travas e direção elétricos, ar-condicionado digital, sistema multimídia de cinco polegadas e 11 alto-falantes, ajuste de altura e profundidade do volante, partida sem chave, sistema start/stop, controle de velocidade de cruzeiro, sensor de estacionamento traseiro e freio de estacionamento elétrico.
O pacote de equipamentos do Cherokee Limited inclui itens semelhantes, abertura da porta por proximidade, bancos dianteiros com ventilação, aquecimento e memória de posição (motorista), luzes de neblina dianteiras e traseiras, sensores de estacionamento dianteiros, câmera de ré, monitoramento da pressão de pneus. Além disso, alguns mimos só oferecidos em versões mais caras do Evoque estão nesta versão do Jeep, como GPS no sistema de entretenimento (que, nessa versão, é maior, com 8,4 polegadas), tampa do porta-malas com abertura elétrica e teto solar panorâmico. Vitória do Cherokee.
Jeep Cherokee (Foto: Divulgação )
Espaço interno
Com pouca diferença na distância entre-eixos (2,66 metros do Evoque contra 2,70 do Cherokee), ambos têm bom espaço nos bancos de trás, mas passageiros mais altos podem sofrer com o caimento do teto do Evoque. A posição dos bancos do Land Rover é mais baixa, reforçando a sensação de esportividade, sem prejudicar o conforto. No Cherokee, os passageiros viajam com as pernas mais elevadas, o que também não chega a incomodar. O porta-malas do Cherokee é ligeiramente menor do que o do Evoque: são 315 litros contra 330 litros, segundo aferições de Autoesporte.
Land Rover Range Rover Evoque Prestige (Foto: Land Rover)
Conforto
Quem viaja no Evoque sente menos os trancos no dia a dia da cidade e também em trilhas. O ajuste de suspensão do modelo britânico é mais firme e, mesmo assim, não maltrata os ocupantes. O resultado é um carro muito mais dinâmico e mais estável em curvas. Já o ajuste típico de modelos voltados para o mercado norte-americano fica evidente quando o Cherokee entra em curvas, mesmo que suaves na cidade. A cabine reflete mais as torções da carroceria, mas não chega a tornar a viagem desconfortável.
Jeep Cherokee (Foto: Divulgação )
Acabamento
Os dois têm bom nível de acabamento, sem economizar em partes de couro. Os encaixes são sempre condizentes com o que se espera de carros de quase R$ 200 mil. Mas, é notável a diferença entre o interior de ambos. O do Evoque é mais refinado, prezando pelo toque suave, enquanto o do Jeep é mais bruto e reforça a ideia de um carro voltado para a trilha. As costuras dele são mais brutas, enquanto a Land Rover quer se mostrar uma marca mais refinada.
Consumo
Quando o quesito é consumo de combustível, o Evoque deixa o Cherokee para trás. Em nossos testes, o modelo da Land Rover registrou médias de 8,4 km/l e 11,4 km/l em trechos urbano e rodoviário, respectivamente. Na linha 2015, o Jeep Cherokee ganhou sistema start/stop, que promete melhorar as médias de consumo, especialmente em trechos urbanos. A tecnologia promete acirrar a disputa, já que a versão sem o equipamento marcou 7,1 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada.
Segurança
O pacote de segurança do Evoque conta com airbags frontais, laterais e de cortina, controle de tração e estabilidade, assistência a frenagens, controle de torque de arrasto do motor, distribuição eletrônica de força de frenagem e controle de descida e auxílio de partida em ladeiras. Há, ainda, seletor de ajuste de terreno e apoios Isofix para fixação de cadeirinhas.
O Cherokee conta com airbags dianteiros frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista, controle de tração, estabilidade e rolagem de carroceria e assistente de partida em rampa.
Land Rover Range Rover Evoque Prestige (Foto: Divulgação)
Seguro
O seguro do Evoque gira em torno de 2,2% do preço do carro, a melhor média do segmento. Já a média do seguro do Cherokee é de 3,8% do preço de tabela.
Nas lojas
A linha 2015 da Cherokee já começou a chegar às lojas e é vendida pelo preço de tabela. Para quem pensa em financiar ao menos 50% do modelo, as taxas oferecidas nas lojas não são muito atrativas, giram em torno de 1,40% ao mês. Já o Land Rover está sendo negociado com mais flexibilidade. Algumas revendas dão descontos de até R$ 8 mil e oferecem taxa de juros de 0,10% para quem pagar metade do valor do modelo no ato na compra.
Vencedor: Jeep Cherokee Limited
Deixando as questões de estilo e design de lado, a disputa entre os dois modelos é acirrada, mas o Cherokee acaba vencendo pela relação de custo-benefício. O conforto e custos com seguro e combustível são diferenciais positivos do Evoque, mas a versão que empata com os preços do Cherokee é a básica. Ou seja, a Jeep oferece mais itens de série do que a Land Rover nesta configuração. Para ter os mesmos mimos, é preciso pagar pelo menos R$ 218 mil pela versão Prestige - são R$ 24 mil de diferença. Pelos R$ 194 mil em questão, o Cherokee não deixa a desejar em desempenho, apesar de ficar um pouco aquém em conforto.
Jeep Cherokee (Foto: Divulgação )
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Ana ... rokee.html
