Honda revela Civic Type R de 310 cavalos
Do
Auto Esporte
Honda Civic Type R (Foto: Honda)
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Honda revelou na noite passada, durante uma prévia do Salão de Genebra, o novo Civic Type R, versão superesportiva de 310 cavalos de potência e velocidade máxima de 270 km/h. O modelo é o hatch mais rápido da montadora e atinge 0 a 100 km/h em 5,7 segundos.
Anunciado como um “carro de corrida para as ruas”, o modelo conta com um motor VTEC Turbo 2.0 a gasolina acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades. O modelo é o primeiro turbo da linha.
Em entrevista à
Autoesporte, Hisayuki Yagi, líder de desenvolvimento global do Civic Type R, respondeu que não há limites de unidade para serem fabricadas. “Quanto mais os clientes desejarem o carro, mais nós vamos produzi-lo”, respondeu. Segundo ele, o carro irá para o Brasil se houver demanda e os brasileiros quiserem o carro. “Se os brasileiros quiserem esse carro, nós vamos considerar”, afirmou.
De acordo com a montadora, as principais novidades da nova geração do Civic Type R são a tração dianteira, rara em modelos esportivos, otimização da passagem de ar, que auxilia na performance e estabilidade, e um sistema de suspensão exclusivo para o modelo, que busca garantir melhor condução e maximizr a transferência de potência.
Há também um novo sistema que aumenta o torque final e entrega uma aceleração contínua quando o motorista alcança a marca vermelha dos 7.000 rpm. O pico de potência (310 cv) acontece a 6.500 rpm, enquanto o do torque é de 40,7 kgfm a 2.500 rpm.
Mas o modelo não chama atenção apenas pelos números. O novo Type R tem visual mais agressivo que o anterior, com componentes aerodinâmicos mais evidentes. Uma nova peça do veículo auxilia a passagem de ar e é combinada com um difusor traseiro para otimizar a pressão aerodinâmica, o que, de acordo com a Honda, cola o carro no asfalto. Para melhorar a aderência à pista, a asa traseira também foi recriada.
O novo Type R possui um para-choque dianteiro desenhado para restringir a turbulência causada pelo ar em torno das rodas dianteiras. Grades superiores e inferiores permitem a entrada de um maior volume de ar de refrigeração no compartimento do motor. Também há novas rodas de liga-leve de 19 polegadas.
O acabamento interno reforça a esportividade do carro: manopla da alavanca do câmbio feita em alumínio usinado, bancos esportivos com encosto elevado e costura vermelha, volante em couro preto, pedaleira cromada, entre outros. Há ainda uma lista de mimos: sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sensor crepuscular, limpadores de para-brisa automáticos com sensores de chuva, rebatimento elétrico dos retrovisores, ar condicionado dual zone automático e luz ambiente vermelha.
O novo Type R está disponível em cinco cores. Além da Championship White – compartilhado com sucessivas gerações dos icônicos modelos Type R –, os consumidores podem ainda escolher entre as cores Crystal Black (perolizada), Polished Metal (metálica), Brilliant Sporty Blue (metálica) e Milano Red.
Honda Civic Type R (Foto: Honda)
Fonte:
http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... valos.html 
