Scuderia Clandestina

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E agora, pouco mais de três anos desde seu lançamento, o sedã da Chevrolet deve passar por uma grande reestilização, como revelam as fotos de um flagra do leitor Eder Alves Bueno.

O sedã disfarçado foi visto na Rodovia Dom Pedro, próximo a Campinas, e, apesar da pesada maquiagem, leva a crer ser um Cobalt – veja comparação no final da página.

Apesar de alguns pontos confirmarem se tratar de um Cobalt, o modelo flagrado revela mudanças extensas no visual. É possível notar um para-choque novo e mais volumoso assim como faróis grandes, porém, mais espichados – os atuais são até desproporcionais.

Na traseira, as lanternas devem ter sido alteradas talvez até no formato – geralmente, as marcas apenas mudam seu desenho interno. O exemplar flagrado também usava rodas de diâmetro maior
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Ramiel escreveu:Se for q nem esse q o VWeddly postou, vai ficar mara

AlvoErrado2 escreveu:Merecia uma versão 1.6 ao invés da 1.4 e um motor mais moderno ao invés do 1.8 (Sonha alice, motor moderno e GMB não combinam).

AlvoErrado2 escreveu:Merecia uma versão 1.6 ao invés da 1.4 e um motor mais moderno ao invés do 1.8 (Sonha alice, motor moderno e GMB não combinam).

luiz jorge escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:Merecia uma versão 1.6 ao invés da 1.4 e um motor mais moderno ao invés do 1.8 (Sonha alice, motor moderno e GMB não combinam).

O motores devem continuar os atuais 1.4l e 1.8l. No máximo, o 1.4l passa a ser o SPE/4, do Onix/novo Prisma.

Motores novos mesmo, variantes daquela nova família de motores pequenos globais que a GM anunciou no ano passado, fica para a próxima geração do modelo, ou modelo substituto.

luiz jorge escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:Merecia uma versão 1.6 ao invés da 1.4 e um motor mais moderno ao invés do 1.8 (Sonha alice, motor moderno e GMB não combinam).

O motores devem continuar os atuais 1.4l e 1.8l. No máximo, o 1.4l passa a ser o SPE/4, do Onix/novo Prisma.

Motores novos mesmo, variantes daquela nova família de motores pequenos globais que a GM anunciou no ano passado, fica para a próxima geração do modelo, ou modelo substituto.

Acport escreveu:

luiz jorge escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:Merecia uma versão 1.6 ao invés da 1.4 e um motor mais moderno ao invés do 1.8 (Sonha alice, motor moderno e GMB não combinam).

O motores devem continuar os atuais 1.4l e 1.8l. No máximo, o 1.4l passa a ser o SPE/4, do Onix/novo Prisma.

Motores novos mesmo, variantes daquela nova família de motores pequenos globais que a GM anunciou no ano passado, fica para a próxima geração do modelo, ou modelo substituto.

Tempos atrás, a Fiat fez parceria com a GM e usou seus motores 1.8 em parte de sua linha. Quem diria que hoje, se a parceria fosse refeita, seria a Fiat que cederia motores e-torq para a GM. Já imaginou um Cobalt 1.6 e-torq?

Milton__ escreveu: O 1.4 do Cobalt sempre foi SPE/4, a configuração econoflex só vem na Monstrana.

É um bom carro, só não era bonito.

Acport escreveu:Tempos atrás, a Fiat fez parceria com a GM e usou seus motores 1.8 em parte de sua linha. Quem diria que hoje, se a parceria fosse refeita, seria a Fiat que cederia motores e-torq para a GM. Já imaginou um Cobalt 1.6 e-torq?

luiz jorge escreveu:Melhor não. Sério, o motor 1.8l e-torq do Bravo do meu irmão bebe 01 litro de óleo a cada 1.000 km.

Danilo Souza escreveu:Tenho esperança que mude muita coisa não.

rlaranjo escreveu:

Ramiel escreveu:

rlaranjo escreveu: