Scuderia Clandestina

Honda lança S660, mini esportivo com motor 0.6 turbo de 64 cv – veja fotos
Do CarPlace | Publicado em Mon, 30 Mar 2015 13:55:36 +0000






Este é o novo Honda S660, o mini roadster de dois lugares revelado como conceito em 2013 e que começa a ser vendido ainda esta semana no Japão. Para celebrar o lançamento a marca está oferecendo o S660 Concept Edition, uma edição limitada a 660 unidades.

Com distribuição de peso 45/55 e centro de gravidade baixo, o S660 promete condução esportiva e bastante divertida, de acordo com a Honda. Além disso, o roadster conta ainda com o baixo peso de 830 kg e alta rigidez na estrutura.




A força vem do motor a gasolina 0.66 litro três cilindros de 64 cv e 10,6 kgfm de torque equipado com turbocompressor exclusivo para o modelo e que garante boas respostas mesmo em baixas rotações. O pequeno motor está associado ao câmbio manual de seis velocidades (primeiro kei-car do mundo com caixa manual de seis marchas) e opcionalmente um CVT com sete marchas virtuais e modo esportivo.

Ainda sobre a proposta esportiva, o S660 tem posição de dirigir bastante baixa e conta com um volante de 350 mm de diâmetro, o menor entre os modelos de produção da Honda.




O S660 Concept Edition traz elementos do conceito de pré-produção revelado em 2013, como o teto vermelho Bordeaux, retrovisores em dois tons, escape com revestimento exclusivo e carroceria com revestimento “Ultra Vidro Coating NEO”. O preço inicial do brinquedo é de ¥ 1.980.000, algo em torno de R$ 53,7 mil.

Galeria de fotos: Honda S660




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Fonte: http://carplace.uol.com.br/honda-lanca- ... eja-fotos/

Caralho, que show!
Xonei

Essa carro na versão não-japonesa (com motor 1.0 turbo e >125cv) vai ficar .

Uns 100cv já dariam um belo upgrade nesse nanico invocado.

FOTOS



VIDEOS

http://www.youtube.com/watch?v=TzIBx2YEXpY
http://www.youtube.com/watch?v=3a-IvF2Q2BQ
http://www.youtube.com/watch?v=Y7_xLaexnC8

Pode ser divertido mas achei uma bosta

Não é VW, se fosse tinha ficado o máximo.

Achei pouco motor pra esse peso.

Pelo menos um 1.0T com uns 130hp / 20kgf.m já ficaria bem invocado.

MT

CVT

Podiam pelo menos oferecer um DCT 7

Kicksilver escreveu:Achei pouco motor pra esse peso.

Pelo menos um 1.0T com uns 130hp / 20kgf.m já ficaria bem invocado.

MT

CVT

Podiam pelo menos oferecer um DCT 7

Ele não pode ter mais potencia nem motor mais pra entrar na legislação de Key-Car

Gosto muitos desses Key-Cars esportivos Daihatsu Copen e Suzuki Cappuccino

Smart Brabus papa

Ele é limitado a 64 cv pra se encaixar na categoria de key car no Japão, nada impede da Honda vender ele mais potente pro resto do mundo, como gaspar disse.

E os números de desempenho?

Ramiel escreveu:Ele é limitado a 64 cv pra se encaixar na categoria de key car no Japão, nada impede da Honda vender ele mais potente pro resto do mundo, como gaspar disse.

a mesma coisa aconteceu com o supra MK4. na época existia uma limitação de potencia de 280 cv para carros fabricados lá. então a toyota vendeu versões de 225cv (aspirado) e 280cv (biturbo). e pro resto do mundo vendeu essas duas versões, mais a de 320cv.

O modelo vendido na Europa deverá ser equipado com 1.0T de pelo menos 127 HP segundo algumas publicações.

Se pesasse uns 600kg até ia.

Esse carrinho aí com o motor do Smart mesmo já seria interessante.

Legal, mas parece ter menos espaco que um 500.
Entao eu nunca poderia dirigir.

Caralho, que topissimo

Conversível acertado

Liiiiiindo demaisss
Gostei mesmo

Cara, um carrinho desse nuns 70k por aqui, com pacote de segurança e conforto completos, mesmo sem muitos mimos, eu compraria se pudesse

P.A. escreveu:E os números de desempenho?

Enviado do meu Nexus 5

Importante e' a dinamica do carro.