Scuderia Clandestina

Área restrita: Linha VW 2016 com nova SpaceFox, Hyundai HB20 facelift e mais
Do Auto Esporte



Volkswagen SpaceFox (Foto: Autoesporte)


 


VW lança linha 2016 junto com a nova SpaceFox

Status: Confirmado



A linha 2016 da VW chegará em abril nos concessionários, como já é tradição no fabricante. Conforme publicamos na última edição, ainda não é a hora do facelift da linha Gol, marcado para o primeiro semestre do ano que vem, pouco antes da chegada da nova geração. Embora a maior parte das mudanças seja pontual, o lançamento da nova linha tem pelo menos um destaque de peso: a SpaceFox reestilizada. O modelo reestilizado nos moldes da linha Fox chegou a aparecer no Salão do Automóvel em outubro, porém só está sendo lançado no mercado agora. A versão Comfortline 1.6 8V de 104 cv é montada no Brasil, em São José dos Pinhais, enquanto o top Highline com o novo motor 1.6 16V de 120 cv vem da planta de General Pacheco, Argentina. Sentiu falta da Trend de entrada? Ela morreu mesmo.  Ainda há a SpaceCross com decoração aventureira, que oferece controle de estabilidade, hillholder e bloqueio eletrônico do diferencial como opcionais, embora sejam de série no CrossFox.



Quanto ao up! e linha Gol, pequenas novidades. As versões City (para frotistas), Special, Trendline e Comfortline agora têm refletores no para-choque traseiro. Tanto o Gol quanto o Voyage Comfortline contam com pneus 195/55 aro 15 com novas calotas, afora faróis e lanternas de neblina, grade dianteira com filete cromado e detalhes internos no mesmo acabamento. As versões Track e Rallye não têm novidades, tal como o Voyage Evidence. Vamos esperar abril de 2017 então (por Marlos Ney Vidal).


Hyundai HB20 R-Spec (Foto: Fabio Aro)


 


Hyundai HB20 facelit estreia no segundo semestre

Status: Tá quente



Conforme a Hyundai havia adiantado durante o Salão do Automóvel de 2014, o conceito HB20 R-Spec ditará o rumo do facelift do HB20, previsto para 2015. A mudança virá no segundo semestre. Além da adoção de uma grade hexagonal filetada mais agressiva, mudarão também para-choques junto com faróis e lanternas, com novos elementos. Serão toques pontuais que darão um pouco mais de energia ao visual. Por dentro, novos instrumentos no cluster, revestimentos e itens de série. Os motores 1.0 8V de 80 cv e 1.6 16V de 128 cv permanecem os mesmos, tal como os câmbios manual de cinco marchas e automático de quatro velocidades, apenas para o mais forte (com Marlos Ney Vidal).



Peugeot 408 facelift estreia no terceiro trimestre

Status: Tá morno


Novo Peugeot 408 vendido na China (Foto: Divulgação)


 


Está marcada para setembro a chegada do Peugeot 408 facelift. O modelo produzido na Argentina vai seguir alguns pontos da reforma feita no modelo chinês (foto) em abril do ano passado. Contudo, não se trata de um carro praticamente novo como o modelo oriental. Serão mantidos paineis de portas e perfil, o que muda mesmo é a dianteira, cujos faróis ficarão bem parecidos com os dos chinês, incluindo luzes de rodagem diurna em leds, que também são usados nas novas lanternas com riscos que imitam as garras de um leão. Em mecânica, a grande novidade será o motor 1.6 THP flex de 173 cv, no lugar do atual THP a gasolina de 165 cv.


Citroën C3 (Foto: Divulgação)


 


Citroën C3 não sofrerá facelift

Status: Tá frio



Embora o companheiro de plataforma Peugeot 208 vá mudar em meados de 2016, o seu primo Citroën C3 continua como está por mais um tempo. Não há um facelift do modelo brasileiro em projeto. A agenda faz sentido. O C3 foi lançado por aqui dois anos depois da Europa, em agosto de 2012, então já estreou o facelift que foi adotado posteriormente na matriz. Mudanças estéticas profundas somente depois do Peugeot.


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... -mais.html

C3 vende bem mesmo sendo velho, PSA tem que focar no 208 mesmo.

Agora quanto ao facelift do 408, 100% de chance de ficar tosco.

Weddly escreveu:C3 vende bem mesmo sendo velho, PSA tem que focar no 208 mesmo.

Agora quanto ao facelift do 408, 100% de chance de ficar tosco.

C3 Velho?

Mais velho que o 208.

Mesmo carro, só muda a data de lançamento

Linha PSA no Brasil

Falta um popular de 30-40k.
Sei que brasileiro não curte city car mas acho que dava para arriscar o C1/107.

Não importam a nova C4 Picasso, não tem um médio decente (C4 mk2 ou 308 mk2).

Demora na vida do C4 Cactus.
Não trazem o 301 e C-Elysée.

Linha PSA

208, 308, 508, Linha C4, Linha DS.

Vittel escreveu:Linha PSA

208, 308, 508, Linha C4, Linha DS.

208 = bonito mas motor 1.5 manco e AL4, sem 6ab+ESP
308 = bom cxb mas convenhamos já passou do tempo de vir o mk2
508 = já saiu de linha, talvez volte com o FL mas duvido, infelizmente brasileiro paga 100k num Corolla mas não paga 100k num Pug seg D

C4 = Lounge beleza mas falta o HB

Linha DS
DS5 devia ter o THP 200cv
DS4 vendem 2 versões, a básica caparam as coisas e vendem no preço da antiga, a top tem os itens de quando o DS4 chegou e custa caro pra kct

Milton__ escreveu:Mesmo carro, só muda a data de lançamento

Pro mercado faz, Micoboy.

Disse que devem focar no 208 porque ele vender o mesmo que o C3, que é um projeto mais antigo, não é bom.

Mas onde que o C3 é um projeto mais antigo? Os dois foram projetados juntos, a data do lançamento não muda o fato dos dois serem o mesmo carro, se fizesse pro mercado não seria como é hoje, que tem meses que um ta na frente meses que o outro, pra PSA tanto faz, o que importa pra ela é que a soma dos dois geralmente encosta no Fiesta.

"geralmente"

C3 foi lançado 3 anos antes. Chegou até com facelift aqui já.
208 veio quase alinhado com a Europa, com design mais moderno, central melhor e teto panoramico e ainda perde em vendas pro irmão.
Culpa da má fama da PUG.

C3 ta com a cm igual já, não tem teto panorâmico mas tem o para-brisa panorâmico. As vendas dos dois são praticamente iguais, um mês um vende mais outro mês o outro passa, são carros iguais que atendem públicos diferentes, como disse bom pra PSA.

LPRF escreveu:

Vittel escreveu:Linha PSA

208, 308, 508, Linha C4, Linha DS.

208 = bonito mas motor 1.5 manco e AL4, sem 6ab+ESP
308 = bom cxb mas convenhamos já passou do tempo de vir o mk2
508 = já saiu de linha, talvez volte com o FL mas duvido, infelizmente brasileiro paga 100k num Corolla mas não paga 100k num Pug seg D

C4 = Lounge beleza mas falta o HB

Linha DS
DS5 devia ter o THP 200cv
DS4 vendem 2 versões, a básica caparam as coisas e vendem no preço da antiga, a top tem os itens de quando o DS4 chegou e custa caro pra kct

Concordo.

508 com THP200 ficaria bem mais interessante.

Se custasse hoje entre 99 e 109k estaria bem alinhado esse 1.6 THP.

Bom torque e desempenho. Onde reinam os 4cil aspirados de 10-11s.

Vittel escreveu:Se custasse hoje entre 99 e 109k estaria bem alinhado esse 1.6 THP.

Bom torque e desempenho. Onde reinam os 4cil aspirados de 10-11s.

True.
Mas faz em menos até. Ele é mais leve que o 408.

Carro já é mal visto.

Mais um argumento de venda não faria mal.

Não seria isso que iria mudar.