Scuderia Clandestina

Lexus RX ganha nova geração e pode chegar ao Brasil ainda neste ano
Do CarPlace | Publicado em Thu, 02 Apr 2015 11:44:23 +0000




Depois de atiçar a curiosidade do público através da divulgação de teasers, a Lexus finalmente apresenta de forma oficial a nova geração do RX. Principal estrela do estande da marca no Salão de Nova York, o crossover chega à quarta geração depois de cumprir uma longa trajetória desde o lançamento da primeira linhagem em 1998. A preocupação da marca em “acertar” no desenvolvimento foi levada bastante a sério, tendo em visto que o SUV é o carro mais importante divisão de luxo e acumula até hoje mais de 2,1 milhões de unidades vendidas.




Visualmente, a fonte de inspiração do novo RX foi claramente o irmão menor NX, recentemente lançado no Brasil. A identidade visual da subsidiária de luxo da Toyota se faz presente na profusão de vincos que cortam a carroceria, bem como na típica grade frontal e nos faróis rasgados já característicos. Outro destaque estético importante está na solução adotada na coluna “C”, que incorpora um revestimento preto para passar a sensação de teto mais baixo e aspecto de cupê.




A cabine foi inteiramente redesenhada e, segundo a Lexus, o acabamento não deve nada ao habitáculo de rivais como Audi Q5, Cadillac SRX e Acura MDX. O painel traz como destaque ao centro uma generosa tela multimídia de 12,3 polegadas que concentra todos os dados sobre o carro e projeta diversas informações no para-brisas. Merecem atenção ainda itens como teto panorâmico, duas telas de 11,6 polegadas para os passageiros de trás e rebatimento elétrico do branco traseiro.




A gama de versões será composta pelas variantes RX350 e RX450h. A primeira sai de fábrica equipada com motor 3.5 V6 de 300 cavalos, enquanto a segunda trabalha em conjunto com um propulsor elétrico. O câmbio nos dois casos é automático de oito marchas. Há ainda a configuração F-Sport, oferecida nos dois acabamentos, e que adiciona rodas com desenho esportivo, pacote aerodinâmico, quadro de instrumentos com desenho exclusivo, entre outros.




Principal mercado do RX, os Estados Unidos receberão a novidade já nos próximos meses. Se seguir o programa de expansão que projetou para o Brasil, a Lexus pode lançar o novo SUV por aqui ainda em 2015 – ou no máximo no início de 2016.

Galeria: Lexus RX 2015




Ver a notícia Lexus RX ganha nova geração e pode chegar ao Brasil ainda neste ano no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/lexus-rx-gan ... neste-ano/

Eu não entendo porque precisa de um bocão desse tamanho

Enviado do meu XT1097

Lexus faz uns modelos cagados, tipo o NX, CT e o SC mas o IS e RX

Lexus NX é cagado LOL

Cagado deve ser o seu cérebro, só pode.

Vittel escreveu:Lexus NX é cagado LOL

Cagado deve ser o seu cérebro, só pode.

O meu não é mas o seu deve ser formado por bosta misturada com mijo.


Cagado porque os premium alemães papam.

Se você se propõe a ser o melhor, espera-se que rivalize com os melhores, não bater em VW e Ford que custam 30% a menos.


Tu é um cego que não engole, carro foi criticado em alguns reviews que li.

Top esse carro.

Esse couro vinho

Faber para de ficar falando eu li em review tal, ou posta o link ou não escreve nada.

AlvoErrado2 escreveu:Faber para de ficar falando eu li em review tal, ou posta o link ou não escreve nada.

AlvoErrado2 escreveu:Faber para de ficar falando eu li em review tal, ou posta o link ou não escreve nada.

Pero hay detalles que deberían haberse cuidado más, como la ausencia de moqueta o una goma que evite que las cosas que se dejan en las pequeñas bolsas de la puertas se deslicen o rayen (por ejemplo, las gafas), el ruido (los crujidos) que se oye al agarrar los asideros del techo o los tornillos vistos que parece que sujetan el tapizado lateral de la consola entre los asientos delanteros.

Hay algunas piezas que desentonan del conjunto porque dan sensación de calidad pobre. Es el caso de la persiana deslizable del techo solar y la bandeja que oculta el equipaje del maletero, de un material muy ligero y poco robusto.

Yo he probado en España el NX 300h F SPORT y, aunque no puedo compararlo con el resto de las versiones, me parece claro que la suspensión aísla peor a los pasajeros que la de un Audi Q5 o un Volvo XC60, incluso con las respectivas opciones de suspensiones deportivas.

Por ejemplo, cuando se circula por una autovía, la suspensión hace oscilar la carrocería lentamente, tratando con mucha suavidad a los ocupantes, algo que no ocurre al pasar por un bache en ciudad, donde se nota seca.

La conducción del NX 300h F SPORT es muy satisfactoria en vías rápidas, donde el paso por curva transmite al conductor una sensación grande de seguridad. Pero a medida que la carretera se hace más revirada, con curvas más cerradas y lentas, la conducción a un ritmo rápido se vuelve frustrante por dos motivos. El primero, que el control de estabilidad entra en funcionamiento con mucha anticipación. Para mi criterio, lo hace innecesariamente pronto— cortando la entrega de potencia del motor de forma brusca, lo cual impide trazar la curva de manera limpia y fluida. El control se puede desconectar, pero en cuanto se superan los 55 km/h, aproximadamente, vuelve a activarse. El segundo motivo es la tendencia, notable, a abrir la trayectoria en las curvas.

Además, el sistema de trasmisión que emplea Lexus (el mismo que estrenó el Toyota Prius; explicación técnica) agudiza esta sensación: cuando la demanda de potencia es elevada, el motor de combustión se revoluciona mucho y se mantiene en un régimen estacionario, con lo que el ruido es monótono.

E o link nada

Ramiel escreveu:E o link nada

http://www.km77.com/01/lexus/nx/2015/in ... 283-p.html

Agora OK, da próxima já sabe como se faz.

Matou a cobra e mostrou o pau.

Enviado do meu Nexus 5

Cade o Léo e o Zé

É isso?

Um review faz voce chamar o carro de bunda?

Tenho pena.

Então o Aventador não é mais bunda?



Enviado do meu Nexus 5

Não sei, nunca chamei de bunda.

Vittel escreveu:É isso?

Um review faz voce chamar o carro de bunda?

Tenho pena.

1 review

Os outros foram de sites brasileiros que babam ovo até para Corolla.
Infelizmente aqui os caras testam 1 premium 1x por mês.

Lá fora o cara testa todos os premium, logo ele é muito mais crítico.


Em nenhum momento o cara disse que o carro é bunda, apenas pontuou algumas críticas:

-acabamento com alguns deslizes para um premium
-suspensão seca na cidade
-carro com forte tendência a sair de frente quando se abusa um pouco

O que ele critica no caso da suspensão é que se não é tão foda em curva que pelo menos seja confortável.
O compromisso não ficou bom.

No resto do texto existem diversos elogios ao carro.
Só que é um segmento premium, ele compara as alternativas e achou que o carro fica devendo algo.

SUV que sai de frente Imagina quando a mãe estiver atrasada pra levar o filho, vai acabar perdendo o segundo horário

LPRF escreveu:Cade o Léo e o Zé

Eu?

Enviado do meu XT1097

Km77