Focus mk3 visto novamente

[LPRF]

fim de 2012

Global, a nova geração do Ford Focus continua em testes pelo Brasil. Depois de ser flagrado no Rio Grande do Sul em agosto com exclusividade pelo Autos Segredos em testes de partida a frio, agora o Focus Sedan foi fotografado na cidade de Jales, em São Paulo pelo leitor Eduardo Vialle.
Além de São Bernardo do Campo, desta vez o modelo possuía placas da cidade de Tatuí, segundo o leitor. Nesta cidade está localizado o campo de provas da Ford, onde a fabricante realiza calibração de motores, suspensão, sistemas de direção e testes de acústica. Faz sentido, o novo Focus deverá usar motores da família EcoBoost associados à transmissão Powershift de dupla embreagem.
O lançamento do novo Ford Focus é previsto para acontecer no final de 2012, após fazer uma avant-première no Salão do Automóvel, em outubro.

http://autossegredos.com.br/?p=19112

[Kicksilver]

Ecoboost + Powershift + multilink + R17 = :megsta2:

[dcoelho]

Deve ser lançado no Salão do Automóvel 2012 com vendas pro começo de 2013.

[Léo.Daltoé]

Só no final de 2013?
Até lá não poderei ver esse sedã maravilhoso andando por aqui?

[p_h]

Vão se iludindo. Ecoboost só se tiver alguma versão esportiva tri cara. O comprável vai vir é com o Duratec.

[A_Gaspar]

Só no final de 2013?
Até lá não poderei ver esse sedã maravilhoso andando por aqui?

O lançamento do novo Ford Focus é previsto para acontecer no final de 2012, após fazer uma avant-première no Salão do Automóvel, em outubro.

[Léo.Daltoé]

Erro de digitação.
:fffuuu:

Eu sei que é 2012. (Y)

[Kicksilver]

Vão se iludindo. Ecoboost só se tiver alguma versão esportiva tri cara. O comprável vai vir é com o Duratec.

:ohhhyeee:

[Milton__]

não duvido que venha um Ecoboost
off topic: por falar em Tatuí, estou vendendo uma casa de campo naquela região, alguem ta afim??

[Ramiel]

Vão se iludindo. Ecoboost só se tiver alguma versão esportiva tri cara. O comprável vai vir é com o Duratec.

o ecoboost pra mim vai ser comprável tb.
problem, pobres?

[Diego]

Ecobooster, powertshift....... nada disso vira... é muito para Brasileiro ainda.

O velho duratec aidna vai continuar uns bons anos.

[Ramiel]

se for o duratec com injeção direta q nem dos states já é um avanço...

[Bernardo Gaetani]

Finalmente a ford vai vender o Focus MK3 por aqui... Dependendo do preço é a chance para livrarmos do cobosta 2004 do meu pai... Se tiver ecoboost 1.6 de 180cv por um preço interessante então e uns 7 airbags

[LPRF]

Vão se iludindo. Ecoboost só se tiver alguma versão esportiva tri cara. O comprável vai vir é com o Duratec.

Eu acho que vem com Ecoboost.

1.6T 180cv + PS

[EHIDEKI]

Vão se iludindo. Ecoboost só se tiver alguma versão esportiva tri cara. O comprável vai vir é com o Duratec.

Eu acho que vem com Ecoboost.

1.6T 180cv + PS

pode até ser que um dia o ecoboost vire realidade no Brasil, mas creio que vai demorar bastante ainda.
que diga a Fiat, que ainda não conseguiu emplacar o 1.4T

[Kicksilver]

Eu acho que vem com Ecoboost.

1.6T 180cv + PS

[Bernardo Gaetani]

Eu acho que vem com Ecoboost.

1.6T 180cv + PS

E com 7 airbags, concorrência, problem? Elantra, problem?

Agora sério... o FAIL Linea T-JET não emplacou por causa do motor... ele não emplacou por causa do carro como um todo!

[LPRF]

Vão se iludindo. Ecoboost só se tiver alguma versão esportiva tri cara. O comprável vai vir é com o Duratec.

Eu acho que vem com Ecoboost.

1.6T 180cv + PS

pode até ser que um dia o ecoboost vire realidade no Brasil, mas creio que vai demorar bastante ainda.
que diga a Fiat, que ainda não conseguiu emplacar o 1.4T

FIAT + 1.4T = FAIL

Fosse outra marca aceitariam numa boa. O Jetta TSI foi extremamente bem aceito.

[p_h]

Se o consumidor visse o TSI tão bem assim não tavam oferecendo o 2.0 Flex nas versões de entrada.
TSI é quase motor de nicho, saem poucos carros com este motor e ainda por cima são poucas as concessionárias que trabalham nele. É o mesmo caso do 1.4T da Fiat, é motor para carro de nicho.

Esse carro vai vir com o Duratec melhorado. Anotem aí.

Fato é que:
A maioria das pessoas não quer motor turbo.
Motor turbo não ajuda a vender sedan/hatchback médio de entrada.
Motor turbo mais afasta do que atrai compradores para esse segmento.
Motor turbo gera um custo enorme em pós-venda para as concessionárias.
Se não ajuda a vender carro, pra que? Pra deixar o mercado automobilistico nacional melhor? Para revolucionar?

[LPRF]

Se o consumidor visse o TSI tão bem assim não tavam oferecendo o 2.0 Flex nas versões de entrada.
TSI é quase motor de nicho, saem poucos carros com este motor e ainda por cima são poucas as concessionárias que trabalham nele. É o mesmo caso do 1.4T da Fiat, é motor para carro de nicho.

Esse carro vai vir com o Duratec melhorado. Anotem aí.

Fato é que:
A maioria das pessoas não quer motor turbo.
Motor turbo não ajuda a vender sedan/hatchback médio de entrada.
Motor turbo mais afasta do que atrai compradores para esse segmento.
Motor turbo gera um custo enorme em pós-venda para as concessionárias.
Se não ajuda a vender carro, pra que? Pra deixar o mercado automobilistico nacional melhor? Para revolucionar?

ph quantos Linea T-jegue você vê?

Jetta TSI eu vejo aos montes.

[p_h]

ph quantos Linea T-jegue você vê?

Jetta TSI eu vejo aos montes.

O TSI vendeu bem no lançamento, agora não vende mais nada.
De qualquer forma, TSI é carro de 100k e ainda por cima de nicho (consumidor padrão dessa faixa de preço não compra Jetta TSI mas sim algum seg D ou então crossover). É outro público.

Tamo falando de carro de 60-70k.

[A_Gaspar]

Se o consumidor visse o TSI tão bem assim não tavam oferecendo o 2.0 Flex nas versões de entrada.
TSI é quase motor de nicho, saem poucos carros com este motor e ainda por cima são poucas as concessionárias que trabalham nele. É o mesmo caso do 1.4T da Fiat, é motor para carro de nicho.

Esse carro vai vir com o Duratec melhorado. Anotem aí.

Fato é que:
A maioria das pessoas não quer motor turbo.
Motor turbo não ajuda a vender sedan/hatchback médio de entrada.
Motor turbo mais afasta do que atrai compradores para esse segmento.
Motor turbo gera um custo enorme em pós-venda para as concessionárias.
Se não ajuda a vender carro, pra que? Pra deixar o mercado automobilistico nacional melhor? Para revolucionar?

Ah tah, porque a VW ia mesmo colocar 2.0 TSI no modelo de entrada....

E o mix de vendas é de 30% pra versão mais potente. Turbo vende sim. Linea Turbo é que não vende, ainda mais por ser manual.

[Rodolfo]

Se o consumidor visse o TSI tão bem assim não tavam oferecendo o 2.0 Flex nas versões de entrada.
TSI é quase motor de nicho, saem poucos carros com este motor e ainda por cima são poucas as concessionárias que trabalham nele. É o mesmo caso do 1.4T da Fiat, é motor para carro de nicho.

Esse carro vai vir com o Duratec melhorado. Anotem aí.

Fato é que:
A maioria das pessoas não quer motor turbo.
Motor turbo não ajuda a vender sedan/hatchback médio de entrada.
Motor turbo mais afasta do que atrai compradores para esse segmento.
Motor turbo gera um custo enorme em pós-venda para as concessionárias.
Se não ajuda a vender carro, pra que? Pra deixar o mercado automobilistico nacional melhor? Para revolucionar?

Ah tah, porque a VW ia mesmo colocar 2.0 TSI no modelo de entrada....

E o mix de vendas é de 30% pra versão mais potente. Turbo vende sim. Linea Turbo é que não vende, ainda mais por ser manual.

Fiat...

:fuckungud:

[p_h]

Ah tah, porque a VW ia mesmo colocar 2.0 TSI no modelo de entrada....

E o mix de vendas é de 30% pra versão mais potente. Turbo vende sim. Linea Turbo é que não vende, ainda mais por ser manual.

Foi isso que eu disse, Gaspar... é óbvio que a Ford não vai colocar um motor turbo no modelo de entrada do Focus.

E esse mix foi do lançamento. Atualmente duvido que o TSI represente mais de 10% das vendas da linha Jetta.

[LPRF]

Ah tah, porque a VW ia mesmo colocar 2.0 TSI no modelo de entrada....

E o mix de vendas é de 30% pra versão mais potente. Turbo vende sim. Linea Turbo é que não vende, ainda mais por ser manual.

Foi isso que eu disse, Gaspar... é óbvio que a Ford não vai colocar um motor turbo no modelo de entrada do Focus.

E esse mix foi do lançamento. Atualmente duvido que o TSI represente mais de 10% das vendas da linha Jetta.

1.6 16V sigma e 1.6 Ecoboost 180cv.