Scuderia Clandestina

Uma unidade do Chevrolet Volt pegou fogo três semanas após a realização de um crash test nas instalações do NHTSA, o principal órgão de segurança viária norte-americano. O carro havia passado por testes de colisão lateral e se incendiou por completo no estacionamento de uma das áreas de análise. A perícia indicou que a origem do fogo foi de fato no pacote de baterias do carro.

O evento levantou novamente a suspeita sobre a real segurança das baterias de íons de lítio instaladas em carros híbridos, plug-ins e elétricos em colisões, ponto que sempre foi dúvida mesmo entre os defensores da tecnologia. Esse é o segundo caso de incêndio envolvendo o Volt nos Estados Unidos, embora no primeiro, que pegou fogo na garagem de uma casa, não foi detectada qual a causa do problema.

O incêndio no Volt de testes no entanto, não torna óbvia uma possível insegurança dos carros movidos a bateria, e segundo o próprio NHTSA, de acordo com os dados coletados, os riscos ainda são semelhantes aos de um carro a gasolina no caso de uma batida forte. Agora, o órgão está contatando todas as fabricantes, como Toyota e Nissan, que vendem carros que usam baterias de íons de lítio para checar a segurança de seus veículos.

O join venture da FAIL com a Governament Motors voltou?

Bernardo Gaetani escreveu:O join venture da FAIL com a Governament Motors voltou?

Não, mas parece que a GM resolveu homenagear a Fiát.

p_h escreveu:

Bernardo Gaetani escreveu:O join venture da FAIL com a Governament Motors voltou?

Não, mas parece que a GM resolveu homenagear a Fiát.

Ué, mas não era elétrico, Então a o acordo com a Fiat não acabou? Tão usando Fire até no Volt ah GM....

GM reprojeta baterias do Volt e suspende vendas na Europa

Seg, 05 de Dezembro de 2011 09:08
Escrito por José Antonio Leme



Depois de toda a repercussão das baterias do Volt que pegaram fogo durante um crash test realizado pelo NHTSA, órgão que cuida de segurança viária nos EUA, a GM vem tomando várias ações para tentar minimizar o problema causado pela ocorrência.

Para os clientes que sofrem acidentes com seus carros e estão temerosos com um possível incêndio, a marca está emprestando outros veículos até que seja encontrada uma solução para o problema.

Agora o CEO da GM, Dan Akerson, disse a agência de notícias Reuters que eles já estão trabalhando para reprojetar o pacote de baterias o quanto antes. "Nós queremos garantir a segurança de nossos consumidores e então nós estamos pedindo um tempo, para possivelmente reprojetar a bateria", completou.

O chefe da GM também afirmou que nenhum acidente com incêndio foi verificado com os quase 5.500 proprietários de Volt. Na Europa, as vendas do Opel Ampera, a versão européia do Volt, foram suspensas até que os engenheiros da GM e os órgãos federais cheguem a uma conclusão quanto ao risto de incêndio nas baterias.

"Ele é um carro seguro. Nós só queremos garantir todos os protocolos pós-acidente. Estamos colocando os pingos nos i's para que não haja questionamentos sobre o carro a longo prazo", finalizou Akerson.



Fonte: Car Magazine

Vish

Bem a empresa que fabrica as baterias, também fabrica pra outras empresas. E aí tem problemas também??

Esse Fire é versão Economy?

dcoelho escreveu:Esse Fire é versão Economy?

Será que a Fiat é a dona da fábrica de baterias???

volt=lixo hahahaha

viu, e depois falam mal do nosso mercado, essas porcarias elétricas e tecnologicas são uns lixos, melhor é um 1.0 basico que não corre esse risco

Milton__ escreveu:viu, e depois falam mal do nosso mercado, essas porcarias elétricas e tecnologicas são uns lixos, melhor é um 1.0 basico que não corre esse risco

Lá pega fogo, aqui só solta roda (Fail), usam óleo errado (Volks)...

dcoelho escreveu:

Milton__ escreveu:viu, e depois falam mal do nosso mercado, essas porcarias elétricas e tecnologicas são uns lixos, melhor é um 1.0 basico que não corre esse risco

Lá pega fogo, aqui só solta roda (Fail), usam óleo errado (Volks)...

Menos mal, aqui ainda há chances de sair vivo...

Bernardo Gaetani escreveu:

dcoelho escreveu:

Milton__ escreveu:viu, e depois falam mal do nosso mercado, essas porcarias elétricas e tecnologicas são uns lixos, melhor é um 1.0 basico que não corre esse risco

Lá pega fogo, aqui só solta roda (Fail), usam óleo errado (Volks)...

Menos mal, aqui ainda há chances de sair vivo...

claro, sem a roda, e com o motor fundido não sai do lugar, bem mais seguro que isso ai

O interessante que eu estava lendo é que eles se colocaram à disposição de recomprar o carro de quem quiser ao invés de fazer recall. Meno male.

PS. Eu ri do Volt Fira! hahahahah Verdinhas, hate!

tomsa2 escreveu:O interessante que eu estava lendo é que eles se colocaram à disposição de recomprar o carro de quem quiser ao invés de fazer recall. Meno male.

PS. Eu ri do Volt Fira! hahahahah Verdinhas, hate!

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