Scuderia Clandestina

3.5i V6 265 CV AWD CVT

Por fora é bem imponente, mas esse acabamento em madeira matou.

A impressão que eu tenho é que a Infiniti não sabe mais o que fazer com o design dos carros. Que coisa mais horrível...

nem achei tão feio por fora...
mas a traseira podia ser menor...

Freio de estacionamento no pé

Só presta o EX e o FX, o resto é bem sem graça.

lprf escreveu:Freio de estacionamento no pé

Só presta o EX e o FX, o resto é bem sem graça.

Ninguém usa mesmo.

Eu mesmo, não aciono o freio de estacionamento do Sentra quando estaciono no plano, só jogo no P e boas.
Só puxo o freio quando estaciono em aclive/declive.

Mas sério agora: acho o cúmulo da pobreza um carro destes ter freio de estacionamento no pé, o povo usando ou não. O mínimo é que seja eletrônico.

p_h escreveu:

lprf escreveu:Freio de estacionamento no pé

Só presta o EX e o FX, o resto é bem sem graça.

Ninguém usa mesmo.

Eu mesmo, não aciono o freio de estacionamento do Sentra quando estaciono no plano, só jogo no P e boas.
Só puxo o freio quando estaciono em aclive/declive.

Mas sério agora: acho o cúmulo da pobreza um carro destes ter freio de estacionamento no pé, o povo usando ou não. O mínimo é que seja eletrônico.

Por isso que existe freio de estacionamento, para não usar quando estacionar. É cada uma. :Arhg!le:

Não sei se acho bonito ou feio...

Tem algo ai que não casa muito bem.

O interior ta tosquissimo.

lprf escreveu: Por isso que existe freio de estacionamento, para não usar quando estacionar. É cada uma. :Arhg!le:

Tecnicamente não precisa mesmo, abf.

O freio de estacionamento é um cabo que ativa o freio das rodas.
A posição park no automático aciona um pino que bloqueia a transmissão e o eixo de saída.
Justamente por isso que se desliga um automático em park e não em neutral.

Quando tu coloca o câmbio em park, o pino trava a transmissão e a bloqueia junto c/ as rodas.
Num aclive ou declive convém usar o freio de estacionamento pra não forçar a transmissão.
No plano não tem mto problema e quando tô com preguiça nem puxo o freio de estacionamento mesmo. O carro tá travado anyway, não tem como movimentar porque a transmissão e as rodas estão bloqueadas.

Concordo com o ph, o Focão também só ve o freio de mão em rampas... No plano fica no P mesmo, e as vezes até no N.

:fuckthat:

p_h escreveu:

lprf escreveu: Por isso que existe freio de estacionamento, para não usar quando estacionar. É cada uma. :Arhg!le:

Tecnicamente não precisa mesmo, abf.

O freio de estacionamento é um cabo que ativa o freio das rodas.
A posição park no automático aciona um pino que bloqueia a transmissão e o eixo de saída.

Quando tu coloca o câmbio em park, o pino trava a transmissão e a bloqueia junto c/ as rodas.
Num aclive ou declive convém usar o freio de estacionamento pra não forçar a transmissão.
No plano não tem mto problema e quando tô com preguiça nem puxo o freio de estacionamento. O carro tá travado anyway, não tem como movimentar porque a transmissão e as rodas estão bloqueada.

Por isso mesmo, não forçar o cambio.

Só paro com freio de mão puxado e só depois solto o freio.

Tem gente que engata, solta o freio e só depois aciona o freio de mão. Aí força do mesmo jeito.

Kicksilver escreveu:Concordo com o ph, o Focão também só ve o freio de mão em rampas... No plano fica no P mesmo, e as vezes até no N.

:fuckthat:

Meu carro não tira a chave do contato em neutral, só em park. :fuckthat:

Geralmente se deixa em neutral quando precisa movimentar em garagens de prédios, essas coisas e aí evita-se ficar chamando o proprietário toda hora. Mas daí o carro fica "solto". Agora se deixar no park não tem problema, já que a transmissão fica travada.

p_h escreveu: Meu carro não tira a chave do contato em neutral, só em park. :fuckthat:

Geralmente se deixa em neutral quando precisa movimentar em garagens de prédios, essas coisas e aí evita-se ficar chamando o proprietário toda hora. Mas daí o carro fica "solto". Agora se deixar no park não tem problema, já que a transmissão fica travada.

Focão Ghia é keyless.

Problem?

lprf escreveu: Por isso mesmo, não forçar o cambio.

Só paro com freio de mão puxado e só depois solto o freio.

Tem gente que engata, solta o freio e só depois aciona o freio de mão. Aí força do mesmo jeito.

No caso do AT forçar um pouco o câmbio acaba sendo inevitável pq mesmo com o freio de mão puxado, como o cabo tem acionamento mecânico, o carro não fica 100% sem movimento na hora que vc aciona. A garagem aqui de casa é plana, mas tem uma rampa, mesmo se desligando da maneira certa, meu carro ainda volta um pouco e é esse movimento que força a transmissão (tanto que se recomenda desligar o carro em neutral e só dps jogar em park).

Por isso no plano não tem mto problema, o pino vai ser acionado de qualquer jeito e só se força a transmissão quando se tenta empurrar o carro.

Kicksilver escreveu: Focão Ghia é keyless.

Problem?

Prefiro chave, sabe como é.

Por sinal, a do Sentra é horrorosa. :fuckthat:

+

Mas eu gosto mesmo assim.

Porra, os caras com preguiça de puxar um freio de mão????

WTF????

O Chevette do meu vizinho também é keyless.
A ligação é direta mesmo.

:fuckungud:

LéoDaltoé escreveu:O Chevette do meu vizinho também é keyless.
A ligação é direta mesmo.

:fuckungud:

LéoDaltoé escreveu:O Chevette do meu vizinho também é keyless.
A ligação é direta mesmo.

:fuckungud:

RI MUITO KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

LéoDaltoé escreveu:O Chevette do meu vizinho também é keyless.
A ligação é direta mesmo.

:fuckungud:

:fuckungud: :fuckungud: :fuckungud: :fuckungud: :fuckthat:

p_h escreveu:

lprf escreveu:Freio de estacionamento no pé

Só presta o EX e o FX, o resto é bem sem graça.

Ninguém usa mesmo.

Eu mesmo, não aciono o freio de estacionamento do Sentra quando estaciono no plano, só jogo no P e boas.
Só puxo o freio quando estaciono em aclive/declive.

Mas sério agora: acho o cúmulo da pobreza um carro destes ter freio de estacionamento no pé, o povo usando ou não. O mínimo é que seja eletrônico.

Somos dois! Normalmente só deixo no P mesmo e ta de boa.

Obs: Kick pegou pesado em dizer que deixa no N, kkkkkkkkkkkkkkkkk

Jorginic escreveu:Obs: Kick pegou pesado em dizer que deixa no N, kkkkkkkkkkkkkkkkk

:fuckthat:

Você tava de sacanagem ou é sério? huahauhaua

Sobre o assunto do tópico: também achei fraquinho o visual dessa Infiniti. Assim, o carro não é monstruosamente feio como alguns sugeriram, mas não chega nem perto dos modelos EX e FX - esses sim irados demais, de cair o queixo.