Ford EcoSport reestilizado chega no início de 2016
Enviado: 27 Abr 2015, 17:30
Ford EcoSport reestilizado chega no início de 2016
Do Auto Esporte
Projeção do novo Ford Ecosport que chega no início de 2016 (Foto: Yuri Queiroz)
saiba mais
O Ford EcoSport não assistirá ao lançamento de vários rivais sem tentar mudar o jogo. O crossover líder do segmento passará por uma grande reforma até o início de 2016. Conforme adiantamos na edição de fevereiro de Autoesporte, o jipinho adotará um ar mais robusto. Isso deixará ele visualmente entre o urbanismo do Honda HR-Ve o jeitão utilitário do Jeep Renegade, porém a inspiração vem de um crossover nato, o Ford Edge, que desembarca no Brasil até o segundo semestre de 2015.
Dele virá a inspiração para a grade junto ao capô e faróis, estilo que também será aplicado na Ranger. Ficar mais crossover não significa abandonar trejeitos de jipinho, como o estepe dependurado na porta traseira. Embora a mudança seja cogitada para outros mercados, por aqui o pneu suplementar permanece onde está.
Por dentro, mudam detalhes de acabamento e funcionalidades. Além de uma versão mais moderna do Sync, incluindo uma central sensível ao toque mais acessível, o painel ostentará quadro mais legível e comandos menos complicados. Ficará mais enxuto, seguindo o feito do Ford Focus reestilizado, cujo lançamento está previsto para maio.
Novo motor na parada
Segundo apuração nosso caçador de segredos, Marlos Ney Vidal, as novidades não serão apenas estéticas. O crossover terá uma nova opção de motor 1.5. Diferentemente do que a litragem leva a crer, não se trata do já conhecido 1.5 Sigma derivado do 1.6 e sim uma nova geração de motores. Com apenas três cilindros para reduzir atrito e outras perdas mecânicas, o motorzinho vai gerar cerca de 130 cv, potência o suficiente para rivalizar com o 1.6 Sigma usado no New Fiesta, que conta com 130 cv contra 115 cv da versão usada atualmente no EcoSport.
Junto com o novo motor, pode esperar o câmbio de dupla embreagem Powershift em uma versão mais acessível. Atualmente, a caixa automática é oferecida apenas com o motor 2.0 Duratec de 148 cv. Falando nele, o propulsor pode ganhar injeção direta como no Focus para gerar mais 30 cv. Em uma versão mais equipada, o jipinho estará na medida para concorrer com os novos rivais, todos oferecidos em uma ampla gama de versões.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... -2016.html
Do Auto Esporte
Projeção do novo Ford Ecosport que chega no início de 2016 (Foto: Yuri Queiroz)
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Dele virá a inspiração para a grade junto ao capô e faróis, estilo que também será aplicado na Ranger. Ficar mais crossover não significa abandonar trejeitos de jipinho, como o estepe dependurado na porta traseira. Embora a mudança seja cogitada para outros mercados, por aqui o pneu suplementar permanece onde está.
Por dentro, mudam detalhes de acabamento e funcionalidades. Além de uma versão mais moderna do Sync, incluindo uma central sensível ao toque mais acessível, o painel ostentará quadro mais legível e comandos menos complicados. Ficará mais enxuto, seguindo o feito do Ford Focus reestilizado, cujo lançamento está previsto para maio.
Novo motor na parada
Segundo apuração nosso caçador de segredos, Marlos Ney Vidal, as novidades não serão apenas estéticas. O crossover terá uma nova opção de motor 1.5. Diferentemente do que a litragem leva a crer, não se trata do já conhecido 1.5 Sigma derivado do 1.6 e sim uma nova geração de motores. Com apenas três cilindros para reduzir atrito e outras perdas mecânicas, o motorzinho vai gerar cerca de 130 cv, potência o suficiente para rivalizar com o 1.6 Sigma usado no New Fiesta, que conta com 130 cv contra 115 cv da versão usada atualmente no EcoSport.
Junto com o novo motor, pode esperar o câmbio de dupla embreagem Powershift em uma versão mais acessível. Atualmente, a caixa automática é oferecida apenas com o motor 2.0 Duratec de 148 cv. Falando nele, o propulsor pode ganhar injeção direta como no Focus para gerar mais 30 cv. Em uma versão mais equipada, o jipinho estará na medida para concorrer com os novos rivais, todos oferecidos em uma ampla gama de versões.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... -2016.html
