Picape Fiat que chega em outubro é flagrada
Enviado: 29 Abr 2015, 19:30
Picape Fiat que chega em outubro é flagrada
Do Auto Esporte
Flagra da picape 226 da Fiat feito pelo leitor Rafael Teixeira (Foto: Rafael Teixeira/Autoesporte)
saiba mais
Com lançamento marcado para outubro, a picape média da Fiatroda cada vez mais próxima do modelo de produção. É o que atesta o novo flagra clicado pelo atento leitor Rafael Teixeira na Rodovia Fernão Dias, entre São Paulo (SP) e Belo Horizonte (MG). Apenas os retrovisores de Palio Fire darão lugares a outro, por baixo dos panos, é o carro de produção. O flagra mostra bem as entranhas mecânicas da picape. Dá uma olhadinha no eixo traseiro: são molas helicoidais em uma estrutura Chapman (uma espécie de McPherson) independente. Um recurso que estará em todas as versões, seja com tração dianteira ou integral - como nesse modelo flagrado. Ter conforto, rodagem e espaço de carro de passeio são apenas algumas credenciais da picape, cujo preço partirá do patamar de R$ 70 mil.
Flagra da picape 226 da Fiat feito pelo leitor Rafael Teixeira (Foto: Rafael Teixeira/Autoesporte)
A tração 4X4 será a mesma Selec-Terrain que equipa o Jeep Renegade. Em vez de um pesado eixo traseiro com diferencial parrudo, trata-se de um sistema adaptativo, que envia sob demanda a força para as rodas traseiras através de um conjunto de embreagem. É bem mais leve. Além disso, o motorista poderá selecionar os modos neve, areia, lama e pedras, como no Renegade Trailhawk. Com isso, a economia de combustível será beneficiada, pois a tração ficará a maior parte do tempo restrita ao eixo dianteiro, sem tantas perdas mecânicas quanto um cardã.
O compartilhamento de peças com o Renegade é esperado. Além de dividirem a linha de montagem na fábrica de Goiana (PE), os utilitários têm plataformas parecidas. A picape de código 226 se vale da parte dianteira da base do jipinho, enquanto a porção após a coluna C é original. Do Renegade também virão os motores 1.8 E.torQ e 2.0 Multijet turbodiesel, tal como os câmbios de cinco marchas manual e os automáticos de seis e nove velocidades.
DESIGN, ESPAÇO E MERCADO
Conforme as nossas projeções publicadas na edição de novembro exibiram, a picape de produção tem um estilo que evoca muito o crossover Cherokee. Estão lá elementos como os faróis divididos e o teto com perfil ousado. Atrás, além das lanternas estreitas, a picape chama atenção pela tampa dividida em duas partes.
Picape Fiat (Foto: Renato Aspromonte)
Segundo fonte, o utilitário repetirá a ousadia no interior que, além de espaço para cinco adultos, investirá pesado no acabamento para concorrer em uma fatia de preço projetada entre R$ 70 mil e R$ 115 mil. Estará na medida para enfrentar a concorrência do Renault Oroch, previsto para custar entre R$ 65 mil e R$ 75 mil, e também as picapes médias.
Picape 226 da Fiat (Foto: Renato Aspromonte/Autoesporte)
Além de porte na casa dos 5 metros de comprimento, a picape 226 vai contar com um preço agressivo para um utilitário a diesel, enquanto os utilitários top de linha diesel costumam chegar aos R$ 150 mil (com Marlos Ney Vidal).
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... grada.html
Do Auto Esporte
Flagra da picape 226 da Fiat feito pelo leitor Rafael Teixeira (Foto: Rafael Teixeira/Autoesporte)
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Com lançamento marcado para outubro, a picape média da Fiatroda cada vez mais próxima do modelo de produção. É o que atesta o novo flagra clicado pelo atento leitor Rafael Teixeira na Rodovia Fernão Dias, entre São Paulo (SP) e Belo Horizonte (MG). Apenas os retrovisores de Palio Fire darão lugares a outro, por baixo dos panos, é o carro de produção. O flagra mostra bem as entranhas mecânicas da picape. Dá uma olhadinha no eixo traseiro: são molas helicoidais em uma estrutura Chapman (uma espécie de McPherson) independente. Um recurso que estará em todas as versões, seja com tração dianteira ou integral - como nesse modelo flagrado. Ter conforto, rodagem e espaço de carro de passeio são apenas algumas credenciais da picape, cujo preço partirá do patamar de R$ 70 mil.
Flagra da picape 226 da Fiat feito pelo leitor Rafael Teixeira (Foto: Rafael Teixeira/Autoesporte)
A tração 4X4 será a mesma Selec-Terrain que equipa o Jeep Renegade. Em vez de um pesado eixo traseiro com diferencial parrudo, trata-se de um sistema adaptativo, que envia sob demanda a força para as rodas traseiras através de um conjunto de embreagem. É bem mais leve. Além disso, o motorista poderá selecionar os modos neve, areia, lama e pedras, como no Renegade Trailhawk. Com isso, a economia de combustível será beneficiada, pois a tração ficará a maior parte do tempo restrita ao eixo dianteiro, sem tantas perdas mecânicas quanto um cardã.
O compartilhamento de peças com o Renegade é esperado. Além de dividirem a linha de montagem na fábrica de Goiana (PE), os utilitários têm plataformas parecidas. A picape de código 226 se vale da parte dianteira da base do jipinho, enquanto a porção após a coluna C é original. Do Renegade também virão os motores 1.8 E.torQ e 2.0 Multijet turbodiesel, tal como os câmbios de cinco marchas manual e os automáticos de seis e nove velocidades.
DESIGN, ESPAÇO E MERCADO
Conforme as nossas projeções publicadas na edição de novembro exibiram, a picape de produção tem um estilo que evoca muito o crossover Cherokee. Estão lá elementos como os faróis divididos e o teto com perfil ousado. Atrás, além das lanternas estreitas, a picape chama atenção pela tampa dividida em duas partes.
Picape Fiat (Foto: Renato Aspromonte)
Segundo fonte, o utilitário repetirá a ousadia no interior que, além de espaço para cinco adultos, investirá pesado no acabamento para concorrer em uma fatia de preço projetada entre R$ 70 mil e R$ 115 mil. Estará na medida para enfrentar a concorrência do Renault Oroch, previsto para custar entre R$ 65 mil e R$ 75 mil, e também as picapes médias.
Picape 226 da Fiat (Foto: Renato Aspromonte/Autoesporte)
Além de porte na casa dos 5 metros de comprimento, a picape 226 vai contar com um preço agressivo para um utilitário a diesel, enquanto os utilitários top de linha diesel costumam chegar aos R$ 150 mil (com Marlos Ney Vidal).
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... grada.html
