Segredo: Honda Fit deve trocar motor 1.5 por inédito 1.0 turbo 3-cilindros
Enviado: 08 Mai 2015, 10:30
Segredo: Honda Fit deve trocar motor 1.5 por inédito 1.0 turbo 3-cilindros
Do CarPlace | Publicado em Fri, 08 May 2015 11:30:48 +0000
Em entrevista concedida recentemente ao portal WardsAuto, Frank Paluch, diretor de pesquisa e desenvolvimento da Honda nos Estados Unidos, confirmou que um inédito motor poderá ser adicionado ao catálogo do Fit em um futuro próximo. De acordo com o executivo, trata-se de um recém-projetado propulsor 1.0 turbo de três cilindros com potência próxima dos 130 cavalos e torque na casa dos 20,4 kgfm. A ideia, pelo menos no mercado norte-americano, é substituir o atual 1.5 de quatro cilindros.
“É um motor muito, muito legal. Eu estou bastante animado com a ideia”, disse Paluch. O executivo ainda não confirmou, mas informações de bastidores dão conta de que o propulsor contará com sistema de comandos de válvulas com variador de fase (VTEC) e poderá ter ainda uma versão aspirada. Entre outros recursos, a Honda usará óleo de baixa viscosidade para reduzir atrito e injeção direta com mistura ar-combustível estratificada.
A estreia da novidade ainda não foi definida, mas certamente virá junto com a reestilização de meia-vida que o Fit deve receber dentro de um ou dois anos.
Ver a notícia Segredo: Honda Fit deve trocar motor 1.5 por inédito 1.0 turbo 3-cilindros diretamente no site CARPLACE.
Fonte: http://carplace.uol.com.br/segredo-hond ... cilindros/
Do CarPlace | Publicado em Fri, 08 May 2015 11:30:48 +0000
Em entrevista concedida recentemente ao portal WardsAuto, Frank Paluch, diretor de pesquisa e desenvolvimento da Honda nos Estados Unidos, confirmou que um inédito motor poderá ser adicionado ao catálogo do Fit em um futuro próximo. De acordo com o executivo, trata-se de um recém-projetado propulsor 1.0 turbo de três cilindros com potência próxima dos 130 cavalos e torque na casa dos 20,4 kgfm. A ideia, pelo menos no mercado norte-americano, é substituir o atual 1.5 de quatro cilindros.
“É um motor muito, muito legal. Eu estou bastante animado com a ideia”, disse Paluch. O executivo ainda não confirmou, mas informações de bastidores dão conta de que o propulsor contará com sistema de comandos de válvulas com variador de fase (VTEC) e poderá ter ainda uma versão aspirada. Entre outros recursos, a Honda usará óleo de baixa viscosidade para reduzir atrito e injeção direta com mistura ar-combustível estratificada.
A estreia da novidade ainda não foi definida, mas certamente virá junto com a reestilização de meia-vida que o Fit deve receber dentro de um ou dois anos.
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Fonte: http://carplace.uol.com.br/segredo-hond ... cilindros/
