Scuderia Clandestina

1.8 TSI 160cv
2.0 TSI 211cv 4motion DSG

2.0 TDI 140cv FWD ou 4motion
2.0 TDI 170cv 4motion DSG

SpaceCross pensando: "No dia em que eu crescer, quero ser como ela..."

Wannabe Allroad.
mas...
Problem Fiat Locker?

Num tem plástico, num chama atenção, num é legal.






Essas rodas...

Problems Suvs?????
O carro reúne tudo que os suvs tem, e é mais bonito,mais prático,mais econômico e mais elegante.

A_Gaspar escreveu:Num tem plástico, num chama atenção, num é legal.






Essas rodas...

e nao tem roda na tampa traseira.

É apenas a A4 allroad sem terno.

darth vader outdoor car.

Não gosto dessas peruinhas aff-roads... Suburban HD 3500 mandou um abraço para galera!

Esse Passat 4motion até que não é de se rejeitar.
Ainda assim, até agora nada supera o Subaru Outback.

Na real o objetivo destes fake off-roads europeus é apenas superar a neve, por isso geralmente são AWD.
E o 4motion parece que cumpre até bem essa função.
Agora, se for FWD pode jogar fora.

p_h escreveu:Esse Passat 4motion até que não é de se rejeitar.
Ainda assim, até agora nada supera o Subaru Outback.

Na real o objetivo destes fake off-roads europeus é apenas superar a neve, por isso geralmente são AWD.
E o 4motion parece que cumpre até bem essa função.
Agora, se for FWD pode jogar fora.

Pra superar a neve basta isto aqui:


Tá mais que provado que um FWD ou RWD com pneus de inverno traciona melhor na neve que um AWD com pneus de verão.

Esse Passat é puro kit estético, tem quem goste.

:Arhg!le:

Why?!

ps: o interior ficou magnífico com essa combinação de cores

lprf escreveu: Pra superar a neve basta isto aqui:


Tá mais que provado que um FWD ou RWD com pneus de inverno traciona melhor na neve que um AWD com pneus de verão.

Esse Passat é puro kit estético, tem quem goste.

AWD com pneus de inverno traciona melhor do que FWD/RWD com pneus de inverno.
O Passat regular também não tem pneus de inverno de série, então é 1x0 pro AWD.
Na real é kit estético mesmo, já que o Passat também tem 4motion, mas não tira o mérito da tração.

Agroboys urbanos.

Me lembrou ela:


Crossover

Track & Field G3

Track & Field G4

O problema é que sempre tentamos evitar excessos e adornos em carros, mas na realidade, a maioria de nós está, de alguma maneira, cometendo algum excesso. Eu mesmo tenho um sedan médio por estética, um hatchback subcompacto atenderia às minhas necessidades. Só que não gosto de hatchback.

É o mesmo pensamento de quem provavelmente compra esse Passat Alltrack.
Poderia comprar um Passat Variant, mas acredita que a estética do Alltrack é mais agradável. Eu não julgo, dá uma melhoradinha mesmo! Pena que isso geralmente essa adição de plástico na carroceria tenha um custo muito maior do que realmente vale.

P_h, mas a pessoa que compra um "excesso" desse, ainda comete menos agressão do que um que compra um Q7, ML, por ai vai.

O problema não é plastico (ou polímeros como queiram), mas a qualidade dele e o que se cobra por ele. Plástico por plástico, a industria automotiva europeia é a que mais usa... no mundo (plágio CAOA mode off)

fernando_tw escreveu:O problema não é plastico (ou polímeros como queiram)

p_h escreveu:

lprf escreveu: Pra superar a neve basta isto aqui:


Tá mais que provado que um FWD ou RWD com pneus de inverno traciona melhor na neve que um AWD com pneus de verão.

Esse Passat é puro kit estético, tem quem goste.

AWD com pneus de inverno traciona melhor do que FWD/RWD com pneus de inverno.
O Passat regular também não tem pneus de inverno de série, então é 1x0 pro AWD.
Na real é kit estético mesmo, já que o Passat também tem 4motion, mas não tira o mérito da tração.

Só o TDI pode ter 4motion no normal, o TSI não, então se você quer um TSI 4motion precisa comprar o cross.

Reealmente eles curtem AWD pra neve, eu acho bobagem.
Mais vale investir num bom conjunto de pneus de inverno que num AWD que gasta mais gasolina.

Na Alemanha é obrigado pneu de inverno de novembro-abril (até nisso eles pensam mais que os americanos), não é atoa que no inverno só dá americano bocó de F350 rodado duplo patinando na neve e fazendo strike em sinaleiro. :fuckthat:

lprf escreveu: Só o TDI pode ter 4motion no normal, o TSI não, então se você quer um TSI 4motion precisa comprar o cross.

Reealmente eles curtem AWD pra neve, eu acho bobagem.
Mais vale investir num bom conjunto de pneus de inverno que num AWD que gasta mais gasolina.

Na Alemanha é obrigado pneu de inverno de novembro-abril (até nisso eles pensam mais que os americanos), não é atoa que no inverno só dá americano bocó de F350 rodado duplo patinando na neve e fazendo strike em sinaleiro. :fuckthat:

Yep, mas só pneu de neve tem muito menos eficiência do que AWD+pneu de neve.
Só ver os vídeos de comparativos no Youtube.

p_h escreveu:

lprf escreveu: Só o TDI pode ter 4motion no normal, o TSI não, então se você quer um TSI 4motion precisa comprar o cross.

Reealmente eles curtem AWD pra neve, eu acho bobagem.
Mais vale investir num bom conjunto de pneus de inverno que num AWD que gasta mais gasolina.

Na Alemanha é obrigado pneu de inverno de novembro-abril (até nisso eles pensam mais que os americanos), não é atoa que no inverno só dá americano bocó de F350 rodado duplo patinando na neve e fazendo strike em sinaleiro. :fuckthat:

Yep, mas só pneu de neve tem muito menos eficiência do que AWD+pneu de neve.
Só ver os vídeos de comparativos no Youtube.

Claro né mas americano adora dar strike no inverno. Pelo menos nos estados do norte devia ser obrigatório no inverno.

lprf escreveu:
Claro né mas americano adora dar strike no inverno. Pelo menos nos estados do norte devia ser obrigatório no inverno.

Mas é. Em vários estados já é obrigatório.
No Canadá, mesma coisa. :pkrfc:

Na Europa muitos países também só estão adotando agora a obrigatoriedade de pneus de inverno, caso da Austria.

p_h escreveu:

lprf escreveu:
Claro né mas americano adora dar strike no inverno. Pelo menos nos estados do norte devia ser obrigatório no inverno.

Mas é. Em vários estados já é obrigatório.
No Canadá, mesma coisa. :pkrfc:

Na Europa muitos países também só estão adotando agora a obrigatoriedade de pneus de inverno, caso da Austria.

Pode-se usar M+S também porém não tem a mesma tração dos winter tires.

Canadá são alguns estados. EUA não achei nada.