Scuderia Clandestina

Prestes a mudar, Focus fica mais caro e parte de R$ 69,9 mil – veja tabela
Do CarPlace | Publicado em Mon, 11 May 2015 11:00:47 +0000






Pouco antes da chegada do modelo reestilizado, o Focus aparece mais caro no configurador da página da Ford. Com preço de R$ 69,9 mil na versão de entrada S 1.6, o médio da Ford pode custar até “salgados” R$ 98,9 mil no acabamento de topo Sedan Titanium Plus 2.0.




Quando foi lançada por aqui, em outubro de 2013, a terceira geração do Focus custava entre R$ 60.990 e 89.990. Atualmente líder de vendas de um segmento com forte queda, emplacou apenas 1.188 unidades em abril e ficou à frente de rivais como o Golf e Cruze.




De série, a versão de entrada S 1.6 possui além dos obrigatórios freios ABS e airbag duplo, ar condicionado analógico, vidros elétricos dianteiros, retrovisores elétricos, banco do motorista com regulagem da altura, volante ajustável em altura e profundidade, alarme e Isofix, entre outros itens.




De acordo com a versão, o Focus pode receber itens como Park Assist, seis airbags, retrovisores externos com aquecimento/rebatimento elétrico, controle de estabilidade/tração, sensores de estacionamento dianteiro/traseiro, faróis de Xenon, ar digital dual zone, bancos em couro, câmera de ré, sensor de chuva, Sync Media System com MyFord Touch e sistema de navegação.

Preços:

Ford Focus S 1.6 R$ 69.900

Ford Focus SE 1.6 R$ 74.900

Ford Focus SE 1.6 PowerShift R$ 78.900

Ford Focus SE 2.0 PowerShift R$ 79.900

Ford Focus Titanium 2.0 PowerShift R$ 87.900

Ford Focus Titanium Plus 2.0 PowerShift Plus R$ 95.900

Ford Focus Sedan S R$ 77.900

Ford Focus Sedan SE R$ 82.900

Ford Focus Sedan Titanium R$ 90.900

Ford Focus Sedan Titanium Plus R$ 98.900




Novo Focus reestilizado

Com apresentação prevista para o Salão de Buenos Aires, em junho, o Focus reestilizado deve chegar ao Brasil logo na sequencia. Virá com a nova identidade global da marca e alterações na cabine, mas ainda manterá os conhecidos motores 1.6 e 2.0. Com a subida de preço do atual, pode chegar sem acréscimo como jogada de marketing.

No visual, destaque para a grade frontal estilo “Aston Martin”. Internamente as novidades incluem novo volante, console central redesenhado e sistema multimídia Sync 2 com tela sensível ao toque de 8″. Entre os equipamentos, destaque para o novo controle de estabilidade. Além disso, a suspensão receberá nova calibração.

Galeria: Ford Focus




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Fonte: http://carplace.uol.com.br/focus-fica-m ... r-699-mil/

70k 1.6 peba manual.

Depois o Corolla GLi tá caro.

Como q çaporra subiy 9k em 1 ano e meio?

10 versões.

Da cara para absurdo de cara.

Robô Troll escreveu: Ford Focus S 1.6 R$ 69.900

Ford Focus SE 1.6 R$ 74.900

Ford Focus SE 1.6 PowerShift R$ 78.900

Ford Focus SE 2.0 PowerShift R$ 79.900

Ford Focus Titanium 2.0 PowerShift R$ 87.900

Ford Focus Titanium Plus 2.0 PowerShift Plus R$ 95.900

Ford Focus Sedan S R$ 77.900

Ford Focus Sedan SE R$ 82.900

Ford Focus Sedan Titanium R$ 90.900

Ford Focus Sedan Titanium Plus R$ 98.900

Faz um pacote peba de entrada.

Depois um completo 1.6, ai você escolhe o câmbio, MT ou PS.

Mesmo caso do 2.0.


No sedan exclui o peba.

Pronto. Você tem 3 opções 1.6 e 2 2.0. Todas com igualdade de materiais (menos na peba). Fica fácil de fábricar, fica fácil do consumidor saber o que vem. Afinal ou 1.6 ou 2.0 com equipamento + escolha do câmbio.

Já é 80% assim.

Hatch:

3 versões do 1.6 e 3 versões do 2.0

Sedan:

1 versão peba, 1 média, 1 top e 1 top com mimos. Todos 2.0 PS6 ESP.

Pode melhorar mas não vejo motivo pra tanta choradeira.

Clands escreveu:Faz um pacote peba de entrada.

Depois um completo 1.6, ai você escolhe o câmbio, MT ou PS.

Mesmo caso do 2.0.


No sedan exclui o peba.

Pronto. Você tem 3 opções 1.6 e 2 2.0. Todas com igualdade de materiais (menos na peba). Fica fácil de fábricar, fica fácil do consumidor saber o que vem. Afinal ou 1.6 ou 2.0 com equipamento + escolha do câmbio.

Que nada.

Quanto mais opção, melhor.

Faber says

Quanto mimimi

Qual o problema de se dar opção pro consumidor?

Nego não quer se dar o trabalho de gastar 5s pra pesquisar na internet o conteúdo de um bem no qual o cara vai enfiar 70~80 mil reais?

Nem eu que curto o carro animo de descobrir

Mais fácil ir num Corolla

Enviado do meu Nexus 5

RockMaan escreveu:Quanto mimimi

Qual o problema de se dar opção pro consumidor?

Nego não quer se dar o trabalho de gastar 5s pra pesquisar na internet o conteúdo de um bem no qual o cara vai enfiar 70~80 mil reais?

This.

Acho os modelos mal feitos.

Era pior antes.

Mas agora, excesso de modelos?

Não sei onde. Da pra saber exatamente o que cada coisa tem em 10s no site da Ford.

Caos da logística

Enviado do meu Nexus 5

As vezes, acho que vocês esquecem que moram em um país que pouco mais da metade tem acesso da população, esquecem como aqui é Brasil.

Nego olha o carro acha bonito e financia, se couber na parcela, tá bom. Maioria nem sabe o que vem no carro.

Aí a Ford lança uma canalhada de versão, sendo que sem necessidade.

Conta é simples, padronizado, você fábrica mais rápido, fabricando mais unidades, a chance de vender mais, é maior.


Enviado de meu Nexus 5 usando Tapatalk

Clands escreveu:As vezes, acho que vocês esquecem que moram em um país que pouco mais da metade tem acesso da população

Enviado do meu Nexus 5

Drogas, acordei agora Lol. Pouco mais da metade da população tem acesso a net.

Enviado de meu Nexus 5 usando Tapatalk

Sim, pq quem larga 70k de início não tem acesso.

E que caralhada de versão é essa?

Com o Jetta facelift que vi, e os preços que esse Focus está chegando, vejo que tomei a decisão certa em comprar um usado e não esperar os modelos novos saírem.

Esse mercado de automóveis está indo para o buraco! Cada dia que passa tenho menos vontade de ter um carro zero e entregar esses valores absurdos para essas montadoras.

Também não entendo essa choradeira sobre as opções. São pacotes fechados assim como os concorrentes japas.

Civic possui 3 versões, Corolla possui 4, Focus Sedan possui 4.

Cagada do Focus são os equipamentos e a falta do EB.

Ford tem que equipar esses carros, largar de querer ser japa.

1.6 S, SE
2.0 SE, Titanium

S: 6ab+ESP, ac, dh, trio, FN+LN, RLL 16", rádio+comandos, sensor traseiro
SE: RLL 17", ac dual, sensor luz/chuva/fotocromático, couro, GPS
Titanium: TS, xenon, banco elétrico, sensor D, camera de ré

LPRF escreveu:S: 6ab+ESP

Surpresa: Ford mostra novo Focus 2016 recheado de tecnologia no Brasil
Do CarPlace | Publicado em Wed, 13 May 2015 14:56:17 +0000





Durante o Seminário de Tecnologia e Conectividade realizado nesta quarta-feira, 13, em São Paulo, a Ford reservou uma grande surpresa: mostrou pela primeira vez no Brasil o novo Focus 2016.

Em uma grande apresentação realizada num estúdio cinematográfico, a Ford utilizou projeção mapeada (em grande escala) para mostrar as novas tecnologias que estarão presentes em seus novos modelos, o que inclui o novo Focus. Com participação da imprensa da América do Sul, o vice-presidente mundial de Pesquisas Avançadas, Ken Washington, que comanda os laboratórios da Ford em Palo Alto, no Vale do Silício, ministrou uma palestra onde abordou temas como o desafio da mobilidade e o carro do futuro.



Focus 2016

Após a demonstração das novas tecnologias, o ponto alto foi a exibição da versão reestilizada do Focus. Recebendo a nova identidade global da Ford, o médio tem apresentação confirmada para o Salão de Buenos Aires em junho e previsão de chegada às lojas do Brasil em julho. O primeiro a ser lançado será o hatch e logo depois virá o sedã.

O visual externo se destaca pela nova grade frontal estilo “Aston Martin”, novas rodas e faróis redesenhados. Na cabine haverá como novo volante, console central redesenhado e sistema multimídia Sync 2 com tela sensível ao toque de 8″.




Recheado de novas tecnologias, o destaque será a frenagem automática até 50 km/h. Também há novidades como a nova versão do sistema Sync com função de chamada de emergência, Park Assist com saída da vaga e assistente de frenagem.




Com novo ajuste de suspensão o Focus 2016 também vai estrear a nova geração do sistema de controle de estabilidade, de atuação mais rápida. Sob o capô são esperados os mesmos motores 1.6 e 2.0 da linha atual – o aguardado EcoBoost deve ficar para depois.

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Fonte: http://carplace.uol.com.br/novo-focus-2016-no-brasil/

Ford revela novo Focus, que chega ao Brasil no segundo semetre
Do Auto Esporte



Ford revela Focus 2016 em evento de tecnologia (Foto: Marcus Vinicius Gasques / Autoesporte)


Em um evento de tecnologia nesta quarta-feira (13), em São Paulo, a Ford revelou o Focus reestilizado, e confirmou que o modelo chega às lojas do Brasil no segundo semestre deste ano. O hatch médio foi mostrado durante a apresentação do novo sistema multimídia Sync, que estará presente no modelo nas versões hatch e sedã. A marca ainda não informou preços para o veículo.

saiba mais

• FOCUS VAI ESTREAR NOVO CONTROLE ELETRÔNICO DE ESTABILIDADE
• AVALIAÇÃO: FORD FOCUS

De acordo com a Ford, o carro terá  novidades como o assistente de emergência e o sistema auxiliar de estacionamento, ou park assist, capaz de manobrar o carro de maneira autônoma em vagas paralelas ou perpendiculares. Conforme divulgou em fevereiro, o Focus 2016 também será o primeiro modelo da montadora a oferecer um novo controle eletrônico de estabilidade, que promete prever uma derrapagem e atuar para prevení-la.


Ford revela Focus 2016 em evento de tecnologia (Foto: Marcus Vinicius Gasques / Autoesporte)


As principais novidades do facelift ficam por conta dos faróis e lanternas, além do para-choque dianteiro, que segue o visual global que vem sendo adotado pelo marca. A motorização não deve passar por alterações e seguirá sendo composta pelos atuais 1.6 16V de 135 cv ou 2.0 16V de 178 cv. A gama de câmbios também deve continuar composta pelo manual de cinco velocidades e pelo automatizado de dupla embreagem e seis marchas Powershift.


Ford revela Focus 2016 em evento de tecnologia (Foto: Marcus Vinicius Gasques / Autoesporte)


Ford revela Focus 2016 em evento de tecnologia (Foto: Marcus Vinicius Gasques / Autoesporte)


 






 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... metre.html

Roda com fundo preto.

Roda feia de novo? Não aprenderam não?