Scuderia Clandestina

Mais detalhes abaixo:
http://www.euroncap.com/Content-Web-Art ... afety.aspx

vídeos
http://es.autoblog.com/2011/11/23/china ... ados-y-pr/

Chevrolet Volt 5* apesar de ter saído na relação é apenas o Opel Ampera já testado.
A GM afirmou que são basicamente o mesmo carro com diferenças mínimas que não influenciariam no teste, logo o Euroncap considera como aplicáveis os resultados do Ampera no Volt. E caso haja dúvidas o Volt tem nota máxima no IIHS.

O Jaguar XF 4* foi apenas retestado a nível de proteção para pedestres (62%), o resto é o mesmo resultado de 2010 (79% adultos, criança 73% e safety assist 71%).


Chevrolet Malibu 5*
- Chevrolet é a nova rainha do Euroncap, provando que low cost não precisa ser low safety. (15,5/16 frontal)

Adulto: 94%
Criança: 83%
Pedestre: 57%
Safety Assist: 71%



Fiat Panda 4*
- A nota não é espetacular mas longe de ser fraca (13,8/16 frontal), penalizado pela ausência do ESP de série.

Adulto: 82%
Criança: 63%
Pedestre: 49%
Safety Assist: 43%



Geely Emgrand EC7 4*
-Ainda fraco para os padrões europeus, (9,1/16 frontal), fraco na proteção aos pés e no pole test. Tem ESP de série.

Adulto: 75%
Criança: 80%
Pedestre: 42%
Safety Assist: 86%



Jeep Grand Cherokee 4*
- Decepcionante na proteção no choque frontal (11/16). Muito grave a quebra da ancoragem do banco.

Adulto: 81%
Criança: 69%
Pedestre: 45%
Safety Assist: 71%



Kia Rio 5*
- Excelente resultado da Kia, (15/16 frontal).

Adulto: 92%
Criança: 84%
Pedestre: 46%
Safety Assist: 86%



Mercedes Benz B-class 5*
- Não dá para esperar outra coisa da MB, ainda assim espetacular (15,8/16 frontal)

Adulto: 97%
Criança: 81%
Pedestre: 56%
Safety Assist: 86%



Mercedes Benz C-coupe 5*
- Mais um bom resultado da MB, sem ser espetacular (14,5/16 frontal)

Adulto: 90%
Criança: 79%
Pedestre: 57%
Safety Assist: 86%



MG6 4*
- Resultado mediano, (10,2/16 frontal) mas sem grandes falhas.

Adulto: 73%
Criança: 71%
Pedestre: 42%
Safety Assist: 71%



Range Rover Evoque 5*
- Resultado mediano para um carro europeu, (12,4/16 frontal).

Adulto: 86%
Criança: 75%
Pedestre: 41%
Safety Assist: 86%



Renault Fluence ZE 4*
- Fraco, provavelmente prejudicado pelo peso das baterias e por ser uma adaptação de um carro comum (9,8/16 frontal), não dá para comparar com o Fluence normal.

Adulto: 72%
Criança: 83%
Pedestre: 37%
Safety Assist: 84%



SEAT Mii/Skoda Citigo/VW up! 5*
- Bom resultado para um carro feito para ser barato, (14,2/16)

Adulto: 89%
Criança: 80%
Pedestre: 46%
Safety Assist: 86%



Subaru XV 5*
- Nota mediana, podia ser melhor (13/16 frontal).

Adulto: 86%
Criança: 90%
Pedestre: 64%
Safety Assist: 86%




VW Beetle 5*
- Saiu-se muito bem, provando que a qualidade da pq35 que tirando o A3 mk2 sempre tirou 5* (14,3/16 frontal).

Adulto: 92%
Criança: 90%
Pedestre: 53%
Safety Assist: 86%

Louvavel a nota do Geely e do MG6, do Fluence ZE eu esperava mais. E do Panda chegou em boa hora pois vamos poder comparar com do Uno amanha. No o resto já era nota esperada inclusive o Up e Beetle.

gostei do resultado da família UP.

Mas que bosta aquilo da Cherokee hein. Cagada monstra da Jeep.

E o Up! se saiu muito bem mesmo, o impacto lateral contra o "poste" danificou pouco a carroceria do carro.

Panda X Uno, vamos ver a porcaria que a FAIL fez para o BR.

A Cheroka foi mal demais e ainda tem uma falha grave. Recall urgente.

Os chineses tão chegando lá, pelo menos nos modelos europeus.

Faltou a Renault retrabalhar o Fluence, botou peso extra mas não alterou estruturas.
Esperar que ano que vem testem o nosso no LNCAP.

O Panda foi médio e ainda foi penalizado pela falta do ESP, com ele seria 5*.

Evoque/XV foram médio para bons mas esperava-se mais.

Palmas para Chevrolet, MB e VW.
A Chevrolet simplesmente matando a pau com Cruze/Orlando/Malibu.
Mas claramente são as excelentes plataformas da GM porque os Opel tem notas semelhantes.

ou seja, Gol G4 vai ser muito bem substituido, aliás, vai demorar pra ser substituido...

HateSeeker escreveu:ou seja, Gol G4 vai ser muito bem substituido, aliás, vai demorar pra ser substituido...

Até porque o Up! vai vim pro Brasil desse jeito, com as estruturas idênticas ao europeu né.

LéoDaltoé escreveu:

HateSeeker escreveu:ou seja, Gol G4 vai ser muito bem substituido, aliás, vai demorar pra ser substituido...

Até porque o Up! vai vim pro Brasil desse jeito, com as estruturas idênticas ao europeu né.

mermão, pior que o G4 tem como ser não...

HateSeeker escreveu:mermão, pior que o G4 tem como ser não...

Evoque, Cherokee e jaguar XF foram totalmente decepcionantes.

O Beetle foi bem, mas como o Golf tirou 15,7 pontos, dava pra ir um pouco melhor.

por que raios o XV abriu os air bags de cortina no impacto frontal??

Me questionei o mesmo.

Vamos aguardar os especialistas do fórum se pronunciarem.

vendo os videos o do volt tambem abriu
e nos impactos laterais o volt o malibu e cherokee foram uma bosta, o panda surpreendeu em tudo, achei ele muito seguro

Milton__ escreveu:vendo os videos o do volt tambem abriu
e nos impactos laterais o volt o malibu e cherokee foram uma bosta, o panda surpreendeu em tudo, achei ele muito seguro

:whattt:

Você tá zuando?

O Panda foi uma merda. Olha o up!, muito melhor.

O Volt tem nota máxima no lateral, o Malibu quase nota máxima.

rodolfo.k escreveu:Me questionei o mesmo.

Vamos aguardar os especialistas do fórum se pronunciarem.

Característica de cada marca. Os modelos da Honda também abrem seus airbags laterais nos crash tests frontais:

Já que vai dar PT dá de uma vez

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V-60