Audi A6 ganha motor 2.0 pelo preço de R$ 259.990
Enviado: 11 Mai 2015, 17:30
Audi A6 ganha motor 2.0 pelo preço de R$ 259.990
Do Auto Esporte
Audi A6 (Foto: Audi)
A Audi seguiu o caminho das rivais e passou a oferecer uma opção 2.0 para o médio-grande A6. Foi uma forma de dar mais competitividade ao sedã, que agora parte de R$ 259.990. Antes, o sedã de luxo estava disponível em uma única motorização V6, o conhecido 3.0 comprimido de 310 cv e preço de R$ 305 mil. Na prática, o A6 Ambience 2.0 TFSI passa a ser a única opção da gama.
saiba mais
O motor 2.0 TFSI une turbo e injeção direta para entregar 252 cv e 37,7 kgfm de torque entre 1.600 rpm e 4.600 rpm. O câmbio é o já manjado S-Tronic de dupla embreagem e sete marchas. Segundo a Audi, o conjunto é suficiente para levar os 1.670 kg do carro aos 100 km/h em 6,7 segundos e ficar nos 250 km/h de velocidade máxima - limitados eletronicamente.
Nem todas notícias são tão boas. Embora o desconto de R$ 45 mil seja bom para um propulsor que ainda é capaz de manter um pique parecido com o do esquentado V6, a falta de tração integral quattro será notada. O 2.0 TFSI está disponível apenas com tração dianteira.
Na prática, a marca aderiu ao mesmo movimento das rivais BMW e Mercedes-Benz. Tanto o Série 5 528i (R$ 273.950) quanto o Classe E E250 (R$ 254.90) são equipados com motores 2.0 turbo de quatro cilindros, o primeiro com 248 cv e o segundo com 211 cv. Embora tenha bom custo-benefício face os rivais, especialmente da BMW, o A6 tem um outro ponto negativo: uma nova geração está próxima.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 59990.html
Do Auto Esporte
Audi A6 (Foto: Audi)
A Audi seguiu o caminho das rivais e passou a oferecer uma opção 2.0 para o médio-grande A6. Foi uma forma de dar mais competitividade ao sedã, que agora parte de R$ 259.990. Antes, o sedã de luxo estava disponível em uma única motorização V6, o conhecido 3.0 comprimido de 310 cv e preço de R$ 305 mil. Na prática, o A6 Ambience 2.0 TFSI passa a ser a única opção da gama.
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O motor 2.0 TFSI une turbo e injeção direta para entregar 252 cv e 37,7 kgfm de torque entre 1.600 rpm e 4.600 rpm. O câmbio é o já manjado S-Tronic de dupla embreagem e sete marchas. Segundo a Audi, o conjunto é suficiente para levar os 1.670 kg do carro aos 100 km/h em 6,7 segundos e ficar nos 250 km/h de velocidade máxima - limitados eletronicamente.
Nem todas notícias são tão boas. Embora o desconto de R$ 45 mil seja bom para um propulsor que ainda é capaz de manter um pique parecido com o do esquentado V6, a falta de tração integral quattro será notada. O 2.0 TFSI está disponível apenas com tração dianteira.
Na prática, a marca aderiu ao mesmo movimento das rivais BMW e Mercedes-Benz. Tanto o Série 5 528i (R$ 273.950) quanto o Classe E E250 (R$ 254.90) são equipados com motores 2.0 turbo de quatro cilindros, o primeiro com 248 cv e o segundo com 211 cv. Embora tenha bom custo-benefício face os rivais, especialmente da BMW, o A6 tem um outro ponto negativo: uma nova geração está próxima.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 59990.html
