Scuderia Clandestina

Duvido.

Então em 2015 a linha da Fode terá de ser:

Ka (europeu) ou um compacto cocô global.
Fiesta mk7 (já tem)
Eco sport mk2 (global, tá em testes finais)
Focus mk3 (esse tá em testes, chega no fim 2012)
Kuga (só importar)
Fusion mk2/Mondeo mk3 (natural que venha)
Ranger nova (vem 2012)
*cabia a C-max como MPV mas duvido

Tem que morrer:
Ka merdinha
Fiesta baiano
Eco baiano
Focus mk2
Fuzão
Edge
Ranger véia
Curier

Até parece plausível que os novos modelos venham mas matar as porcarias nacionais que tanto dão lucro. :fuckthat:

Durante o 21º Congresso da Fenabrave, realizado esta semana em São Paulo, Marcos de Oliveira, presidente da Ford Brasil e América do Sul afirmou que o portfólio de produtos da marca, para o mercado brasileiro, sofrerá profunda renovação até 2015, com destaque para o primeiro produto global feito no Brasil, o novo EcoSport 2012, que também será fabricado em unidades da empresa de diversos continentes.

Com 4,5 bilhões de dólares, já garantidos, para aplicar até 2015, o executivo garante que todos os produtos da Ford no Brasil e América do Sul, serão 100% globais até aquela data.

Além disso, comentou que, como outras marcas que disputam o mercado brasileiro, a Ford já desenvolve estudos para a introdução de um novo modelo compacto, para não ficar atrás da concorrência que planeja apresentar novos produtos de entrada em torno de 2014. Mas, sobre datas, Oliveira não fala, por política da empresa.

Na primeira semana de dezembro, a Ford lança no Brasil o SUV Edge, modelo 2012, equipado de fábrica com o revolucionário sistema Sync que permite navegação, entretenimento, controle de som e fazer ligações telefônicas, tudo ativado por voz.

Se der certo será

Essa linha Ford,


Tem alguma previsão de um novo modelo da Edge?

LéoDaltoé escreveu:

Essa linha Ford,


Tem alguma previsão de um novo modelo da Edge?

É do fim de 2006 com FL em 2011. Tá véinho já. Provável que em 2013 sai um novo.
Mas esse a Fode é fácil importar. Ele é concorrente de XC60-Q5-X3-Santafe-GLK.

O Kuga/Escape é mais para brigar com ix35-Tiguan-Sportage-X1-Q3-Captiva.

A linha correta da Fode:
Ka - Fiesta - Focus - Mondeo/Fusion - Kuga/Escape - Edge - Ranger

Sim, eu pedi se sai um "novo" Edge, de verdade, não FL.
2013, só? Será que vem no mesmo estilo do Escape?

Esquece essa lista do abf.

Quando falam carros globais, não querem dizer iguais aos vendidos na Europa, mas sim modelos feitos para países emergentes do mundo inteiro.

Ao invés de fazer um modelo só para o Mercosul, passam a fazer um para o BRIC inteiro. Bem simples. Aí dá para cortar custos de desenvolvimento vendendo a mesma merda na China, India, Russia e Brasil.

Global até Chevrolet Cobalt, Nissan March, Nissan Livina, Honda City e Renault Logan são.
São vendidos em vários países... Rússia, Cazaquistão, Irã, Índia e por aí vai... só mercadão.

Quanto ao carro de entrada, duvido que seja o novo Ka europeu. Deve ser o Figo (já vendido na Índia e no México, entre outros mercados) ou o substituto deste, que deve ser lançado lá pra 2014.

p_h escreveu:Esquece essa lista do abf.

Quando falam carros globais, não querem dizer iguais aos vendidos na Europa, mas sim modelos feitos para países emergentes do mundo inteiro.

Ao invés de fazer um modelo só para o Mercosul, passam a fazer um para o BRIC inteiro. Bem simples. Aí dá para cortar custos de desenvolvimento vendendo a mesma merda na China, India, Russia e Brasil.

Global até Chevrolet Cobalt, Nissan March, Nissan Livina, Honda City e Renault Logan são.
São vendidos em vários países... Rússia, Cazaquistão, Irã, Índia e por aí vai... só mercadão.

March e Logan até são mas o resto discordo, ninguem os considera globais.
Tanto que a GM só chama de global o Cruze.



Ka (europeu) ou um compacto cocô global.
Fiesta mk7 (já tem)
Eco sport mk2 (global, tá em testes finais)
Focus mk3 (esse tá em testes, chega no fim 2012)
Kuga (só importar)
Fusion mk2/Mondeo mk3 (natural que venha)
Ranger nova (vem 2012)
*cabia a C-max como MPV mas duvido

Da minha listinha só o compacto cocô pode ser um lixo para BRIC, o resto é quase certeza.

Enfim, a Ford me parece mais no caminho certo que as outras.

March é global e conseguiram cagar no fabricado pra américa latina - vide LNCAP.

March e Logan até são mas o resto discordo, ninguem os considera globais.
Tanto que a GM só chama de global o Cruze.

???

Do press release do Cobalt:

"Fruto de uma arquitetura global, o Cobalt..."

"Modelo foi desenvolvido pelo Centro Tecnológico da GM do Brasil e será comercializado em mais de 40 países na Europa, África, Oriente Médio e América do Sul"

Faber, todo carro BRIC agora é global. Todo.
Pode procurar os press releases.

Hoje já é possível ver bem definido essa divisão euro sepc, Us spec e emergentes. Podem até vender tudo isso aqui, mas desde a fase de projeto já ficam previstas as simplificações específicas.

Sei

como já disseram, "modelo global" = sandero, march, cobalt.

Olhem a Linha da China, India, Russia.
ai vocês terão uma noção doq ue será vendido aqui.

Tomara, mas quero mesmo é q venham Mustang, Taurus e F-150!

Ford India
Ford China
Ford Rússia
Ford South Africa

Eu acredito na Ford.

:chlllgacpt:




















:fuckthat:

Se vier Mondeo ou Taurus tava bom. Mas prefiro mesmo o Taurus, seria minha primeira escolha pra daqui a 2 anos :yes:

Pode até ser modelos globais, mas serão modelos globais capados

tomsa2 escreveu:Se vier Mondeo ou Taurus tava bom. Mas prefiro mesmo o Taurus, seria minha primeira escolha pra daqui a 2 anos :yes:

Virá o Mondeo, já que ele e o Fusion serão o mesmo carro.

não o Taurus?

Kastor escreveu: não o Taurus?

O Taurus até pode vir, mas certeza mesmo é só o Fusion, que é fabricado no México.

Taurus é segmento E né?

A revelação: a próxima geração do Ford Ka terá pela primeira vez uma versão sedã. "Temos que mirar na dupla Gol e Voyage", afirma uma fonte ligada à marca. "O próximo Ka será o carro de maior volume no nosso portfólio (atualmente essa posição é do Fiesta Rocam) e para isso é fundamental a produção do sedã."

NOVA GERAÇÃO
O futuro Ka será a única exceção da estratégia "One Ford", que visa globalizar produtos e componentes com o objetivo de aumentar escala e reduzir os custos. Se para os europeus ele será um modelo subcompacto e cheio de charme, como o Fiat 500, em países emergentes sua missão será
outra. Portanto, o Ka terá duas aparências. Na Europa, o modelo será derivado do conceito Start, mostrado no Salão de Pequim de 2010. Por aqui, será um compacto para cinco passageiros e com quatro portas.

Quando começar a ser vendida, no final de 2013, a nova família Ka terá uma tarefa e tanto: matar o atual Ka e o Fiesta Rocam (hatch e sedã) de uma só vez. O motor não será o atual Zetec Rocam 1.0, mas sim um novo 1.0 de três cilindros, mais econômico, leve e barato que o atual. Nada a ver com o Ecoboost do EcoSport indiano. O novo motor será aspirado. Ele sairá da nova fábrica de motores de Camaçari (BA), que estará plenamente operacional até o fim de 2013.

Até o ano que vem, 90% da linha Ford no País será global. Quer conhecer todas as novidades da marca? Então não deixe de conferir a edição deste mês de Car and Driver que está nas bancas de todo o Brasil.