Scuderia Clandestina

R$ 97.500 SXT 7-places
R$ 107.900 R/T 7-places

V6 3.6 Pentastar 280 cv a 6.350 rpm e 34,9 mkgf a 4.350 rpm
AT6

0-100 8s
max 208km/h

9,6km/l misto

SXT
6ab
ABS+EBD
ESP+TC
sensor anticapotamento e de oscilação de reboque
Bluetooth
rádio tela touch
RLL 17"

R/T
teto-solar
rádio alpine
RLL 19"






Problem freemanco?

Esse freemont melhorado é pra lá de bacana!

infelizmente não veio mesmo com MyGig, nem com a tela de 8". pena.
também não tem sensor de ré, que o freemont tem.

ainda assim, a diferença é justa pela potência e câmbio.

p_h escreveu:infelizmente não veio mesmo com MyGig, nem com a tela de 8". pena.
também não tem sensor de ré, que o freemont tem.

ainda assim, a diferença é justa pela potência e câmbio.

o sensor de ré a concessionária da de brinde, se duvidar da também o pra frente (agora parece que virou moda instalar sensores de estacionamento na frente também)

Bernardo Gaetani escreveu:

p_h escreveu:infelizmente não veio mesmo com MyGig, nem com a tela de 8". pena.
também não tem sensor de ré, que o freemont tem.

ainda assim, a diferença é justa pela potência e câmbio.

o sensor de ré a concessionária da de brinde, se duvidar da também o pra frente (agora parece que virou moda instalar sensores de estacionamento na frente também)

Sensor de ré que eu digo é a câmera de ré.

Motor!

HateSeeker escreveu:Motor!

p_h escreveu:

Bernardo Gaetani escreveu:

p_h escreveu:infelizmente não veio mesmo com MyGig, nem com a tela de 8". pena.
também não tem sensor de ré, que o freemont tem.

ainda assim, a diferença é justa pela potência e câmbio.

o sensor de ré a concessionária da de brinde, se duvidar da também o pra frente (agora parece que virou moda instalar sensores de estacionamento na frente também)

Sensor de ré que eu digo é a câmera de ré.

Outra coisa carissima que você pode instalar depois R$50 no mercado livre mais R$50 pro tiozão da alfisina de som... pra instalar na saida av da central multimidia e cabos...

Bernardo Gaetani escreveu:Outra coisa carissima que você pode instalar depois R$50 no mercado livre mais R$50 pro tiozão da alfisina de som... pra instalar na saida av da central multimidia e cabos...

Já ouviu falar em garantia? Poisé, a do Journey é de 3 anos e você perde se instalar a câmera de ré no tiozão da alfisina de som.

Deve ter a câmera de ré OEM para instalar na concessionária, mas ainda assim, se o Freemont já traz de série, o Journey também deveria trazer. É a mesma história da tela de LCD, enquanto o Freemont tem a tela bonitona de 8 pol, o Journey só tem a tela de 4 pol, mesmo na versão R/T.

p_h escreveu:

Bernardo Gaetani escreveu:Outra coisa carissima que você pode instalar depois R$50 no mercado livre mais R$50 pro tiozão da alfisina de som... pra instalar na saida av da central multimidia e cabos...

Já ouviu falar em garantia? Poisé, a do Journey é de 3 anos e você perde se instalar a câmera de ré no tiozão da alfisina de som.

Deve ter a câmera de ré OEM para instalar na concessionária, mas ainda assim, se o Freemont já traz de série, o Journey também deveria trazer. É a mesma história da tela de LCD, enquanto o Freemont tem a tela bonitona de 8 pol, o Journey só tem a tela de 4 pol, mesmo na versão R/T.

mas por problemas de estoque eu acho, as freemont's estão vindo com a tela pequena, inclusive as de testes de imprensa

Milton__ escreveu: mas por problemas de estoque eu acho, as freemont's estão vindo com a tela pequena, inclusive as de testes de imprensa

Tens razão, Milton. Não tinha prestado atenção.

“Inicialmente era para ser de 8,4 polegadas, mas devido problemas com o fornecedor japonês, a saída foi adotar uma tela menor”, explicou Carlos Eugênio, diretor de produto e exportação da Fiat, que confirmou a chegada da tela maior em 2012.

Parece que a partir do ano que vem, tanto Journey quanto Freemont ganharão a tela de 8 pol.

Mas é realmente uma pena que o Journey SXT tenha um pequeno downgrade em equipamentos em relação ao Freemont Precision. Poderiam ser, no mínimo, iguais em equipamento, ficando as difereças restritas apenas ao conjunto motor+câmbio.

A diferença de R$ 12.000 é um pouco puxada, mas para quem faz questão do motor, vale a pena.
O carro continua muito bem posicionado em relação ao resto do mercado.

A Dodge também sai na frente em matéria de cores, enquanto a Fiat disponibiliza apenas preto, prata, cinza e branco, a Dodge oferece 8 cores: cinza, cobre, pérola, prata, azul, branco, preto e vermelho. O Fiat tem bancos em tecido ou couro (preto ou bege), enquanto o Dodge tem apenas tecido preto na SXT e couro preto na R/T.

Certeza que valem os 12k.

Mais de 100cv e 2 marchas a mais, e de brinde ainda leva a logomarca da Dodge.

p_h escreveu:

Bernardo Gaetani escreveu:Outra coisa carissima que você pode instalar depois R$50 no mercado livre mais R$50 pro tiozão da alfisina de som... pra instalar na saida av da central multimidia e cabos...

Já ouviu falar em garantia? Poisé, a do Journey é de 3 anos e você perde se instalar a câmera de ré no tiozão da alfisina de som.

Deve ter a câmera de ré OEM para instalar na concessionária, mas ainda assim, se o Freemont já traz de série, o Journey também deveria trazer. É a mesma história da tela de LCD, enquanto o Freemont tem a tela bonitona de 8 pol, o Journey só tem a tela de 4 pol, mesmo na versão R/T.

Perde não amigo! Freemont é fiat e é cheio de badulaque pra estragar... bom mesmo é Dodge... parrudão... tela de 8´´, câmera de ré... vc também quer um porta-batom?

rodolfo.k escreveu:Certeza que valem os 12k.

Mais de 100cv e 2 marchas a mais, e de brinde ainda leva a logomarca da Dodge.

Com certeza! V6 com mais de 100cv a mais, 2 marchas a mais, mto torque a mais e com menos boiolice!

rodolfo.k escreveu:Certeza que valem os 12k.

Mais de 100cv e 2 marchas a mais, e de brinde ainda leva a logomarca da Dodge.

Só na desvalorização já vale a pena.

rodolfo.k escreveu:Certeza que valem os 12k.

Mais de 100cv e 2 marchas a mais, e de brinde ainda leva a logomarca da Dodge.

Colocando na ponta do lápis, não vale. 12.000 é muito dinheiro, é metade de um popular, mas como no Brasil se tem visão de valor distorcida, acaba passando batido.

Um conjunto motor+câmbio não custa 12.000 reais nem aqui no Brasil.
Nos EUA a diferença de preço entre o quatro e o seis cilidros é de 1.800 reais, não 12.000.

No final das contas, para quem não quer sofrer com o desempenho do quatro cilindros e quer um carro destes, não resta outra opção a não ser pagar a mais pelo Journey. Ainda está bem posicionado em relação ao resto do mercado.

p_h escreveu: “Inicialmente era para ser de 8,4 polegadas, mas devido ao custo, a saída foi adotar uma tela menor, para maximizarmos o lucro”, explicou Carlos Eugênio, diretor de produto e exportação da Fiat, que confirmou a chegada da tela maior em 2012.

Fixed.

Kicksilver escreveu:

p_h escreveu: “Inicialmente era para ser de 8,4 polegadas, mas devido ao custo, a saída foi adotar uma tela menor, para maximizarmos o lucro”, explicou Carlos Eugênio, diretor de produto e exportação da Fiat, que confirmou a chegada da tela maior em 2012.

Fixed.

Essa ai eu sei, o problema que até na América do Norte deu problema, as telas vem do japão, e tá em falta. Dai subiram o preço da maior e enfiaram a menor no rabo dos gordos americanos e dos burros brasileiros.

Kastor escreveu: Essa ai eu sei, o problema que até na América do Norte deu problema, as telas vem do japão, e tá em falta. Dai subiram o preço da maior e enfiaram a menor no rabo dos gordos americanos e dos burros brasileiros.

Não, nos EUA o Journey continua com a tela de 8 pol.

Acontece que se reduz a oferta de qualquer componente por parte do fornecedor, tudo o que chega é montado preferencialmente para os modelos "para os exigentes".

Isso vale para qualquer carro. O Brasil sempre fica com o resto.

nunca vi graça nesse carro, mas é fato que esse novo motor deu uma bela incrementada no desempenho.
no mais, sigo achando uma opção interessante pelo custo x benefício, apesar de passar longe da minha lista.