Scuderia Clandestina

Ford New Fiesta perde potência na nova linha
Do Auto Esporte



Ford New Fiesta Sport (Foto: Leo Sposito)


 

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• Avaliação: Ford New Fiesta Sport manual

As regras de emissões estão ficando mais duras, algo que só vai piorar em 2016. Para compensar, alguns fabricantes se dedicam a novos motores. Caso da Ford, que prepara um novo 1.5 de três cilindros e 130 cv para substituir o atual 1.6. Enquanto não chega o três canecos, o jeito foi dar uma aplacada no 1.6 Sigma, que passou de 130 cv para 128 cv com etanol, enquanto a potência máxima com gasolina permaneceu em 125 cv.


Pelo menos, foi a única diminuição, o torque continua a ser de 15,8/16 kgfm. A alteração que atinge também as versões SE e Titanium, mesmo com câmbio Powershift, foi marcada pelo lançamento do New Fiesta Sport, justamente uma versão com adereços esportivos feita em conjunto com o fabricante de acessórios Keko. 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... linha.html

Peguei a versão boa ainda

A Ford é mestre em capar a potência de seus motores ao longo do tempo. Rocam flex do focus tinha 112,6cv no álcool. Fiesta tinha 111cv com outra central de injeção. Não entendo porque não usou a central Visteon do focus no restante da linha. Qualquer um que dirigisse um focus flex e depois um fiesta ou ecosport, teria impressão de ser outro motor. Depois passou para 109 e no fim dos tempos acho que estava com 107cv. A alegação sempre foi as emissões, mas tenho minhas dúvidas. Acho que é incompetência mesmo.

Kunze pira

Menos potente e com a lerdeza do Powershit.

Insignificante



Enviado do meu Nexus 5

"mais economico"...

Weddly escreveu:Menos potente e com a lerdeza do Powershit.

Olha, eu diria que a velocidade das trocas de marcha do PowerShift não é lá o seu maior problema....
Se ele funcionar, tá valendo.

Só de sair andando tá no lucro