Scuderia Clandestina

Veja a lista com os carros preferidos por faixa de motorização no Brasil
Do CarPlace | Publicado em Fri, 22 May 2015 12:48:00 +0000





O levantamento feito pela consultoria Jato Dynamics sobre a evolução da motorização de carros emplacados no Brasil aponta que os modelos equipados com motor 1.0 vem perdendo espaço para motores de maior capacidade nos últimos anos.




Nos últimos 10 anos, os veículos equipados com motor 1.0 viram sua participação cair de mais de 60% em 2004, para menos 30% em 2014. Os motores de maior capacidade mais eficientes e econômicos contribuíram em parte para esta queda. Outro fator é o aumento do poder aquisitivo, que leva as pessoas a migrarem para modelos maiores.


Honda HR-V: o preferido entre os SUVs está disponível apenas com motor 1.8 litro

Logo acima dos populares, os veículos compactos/médios vêm conquistando o seu espaço com motores de 1.4, 1.5, 1.6 e 1.8 litro. O aumento na demanda por SUVs fez com que os veículos com motorização acima de 2.0 litros ganhasse mercado. Neste primeiro trimestre, este segmento de motorização representou 19,07% de participação. Há dez anos, este motor representava uma fatia de apenas 8,29%.




Mudança de líderes

Entre os líderes de vendas separados por motorização, não houve mudanças drásticas entre os modelos equipados com motor 1.0, porém para os outros segmentos, modelos distintos dominaram o mercado em épocas diferentes, como por exemplo entre os veículos 2.0 litros. Há dez anos, o Chevrolet Astra liderava o topo de carros vendidos, há cinco anos era o Vectra, e hoje o Toyota Corolla.


Chevrolet Astra: o líder entre os 2.0 litros 10 anos atrás

Fonte: Jato Dynamics

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Fonte: http://carplace.uol.com.br/veja-a-lista ... no-brasil/

Muito interessante.
Nem imaginava que os 1.0 tinham caído tanto.

Interessante vender mais Etios 1.5 do que 1.3 já que dizem que não tem grande diferença de desempenho entre os dois.

Weddly escreveu:Muito interessante.
Nem imaginava que os 1.0 tinham caído tanto.

Interessante vender mais Etios 1.5 do que 1.3 já que dizem que não tem grande diferença de desempenho entre os dois.

Se tem diferença considerável entre esses dois motores eu não sei, mas o 1.5 vem mais recheado e isso o povo adora.

Além do mais, o que nego se importa é a litragem do carro. Sendo mais alta é o que vale. Veja o Jetta, por exemplo. Basta a VW falar que é 2.0 que basta, mesmo ele tendo potência de carro 1.6

O que vale é nego abrir a boca para dizer que tem um 2.0 "na mão" para bengar nas ruas

Só ganhar no super trunfo que já vale a compra

Doutor Givago escreveu:

Weddly escreveu:Muito interessante.
Nem imaginava que os 1.0 tinham caído tanto.

Interessante vender mais Etios 1.5 do que 1.3 já que dizem que não tem grande diferença de desempenho entre os dois.

Se tem diferença considerável entre esses dois motores eu não sei, mas o 1.5 vem mais recheado e isso o povo adora.

Além do mais, o que nego se importa é a litragem do carro. Sendo mais alta é o que vale. Veja o Jetta, por exemplo. Basta a VW falar que é 2.0 que basta, mesmo ele tendo potência de carro 1.6

O que vale é nego abrir a boca para dizer que tem um 2.0 "na mão" para bengar nas ruas

O 1.5 foi o mais vendido porque o sedan só é equipado com esse motor, e no hatch o 1.3 só está disponível na versão de entrada.

Entendi.

Mas nego compra muito sedan desse carro? Vejo muito o hatch, sedan é mais raro.

Doutor Givago escreveu:Entendi.

Mas nego compra muito sedan desse carro? Vejo muito o hatch, sedan é mais raro.

Em 2014:

Hatch - 38,8 mil
Sedan - 27,6 mil.

Doutor Givago escreveu: Além do mais, o que nego se importa é a litragem do carro. Sendo mais alta é o que vale. Veja o Jetta, por exemplo. Basta a VW falar que é 2.0 que basta, mesmo ele tendo potência de carro 1.6

Sim, meu pai é um deles.

Sempre ficou quando falei que o Golf era 1.4T... Que não presta, etc.

Marcamos um TD pra sábado agora, ver se ele muda de idéia.

Carroll Shelby aprova

Vendedor nem fez contato.

Deve estar vendendo bastante pra deixar de lado um cliente supostamente interessado.

Enviado do meu Nexus 5

Padrão VW

Mas apesar que aquela css é pé de chinelo.

Importado só encomendando. Showroom só tem fox, gol e up

Enviado do meu Nexus 5

Kicksilver escreveu:Vendedor nem fez contato.

Deve estar vendendo bastante pra deixar de lado um cliente supostamente interessado.

Enviado do meu Nexus 5

Que bola fora.

Depois reclamam que tá em crise.

Nada, segundo SC qualquer tipo de cuidado da Css em relação ao cliente é viadagem. Querer bom atendimento em Css é Compra-se o produto, e não o atendimento

Vendedor tem mesmo que estar pouco ligando, senão vai "encher o saco" do consumidor e ai não pode. O carro deve se vender sozinho, que nem a Fiat faz (Miel aprova).

Viadagem pura Kick. Você é que tem que conhecer o carro e ir lá só para assinar o cheque.

Por mim ccs se resume a dar desconto.
Vou lá ver qual vendedor vende mais barato o que eu quero.
Depois volto 1x pra pegar o carro, depois na revisão de 1 ano pra ter garantia por 2
Ai adeus se ficar muito caro, se ficar ok volto pra manter garantia por 3 anos Bye


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Concordo Givago.

Mas não tinha carro pra TD, e esse vendedor que supostamente iria arrumar.

Se tivesse carro pra TD lá na hora, não precisaria dele pra nada, o que seria

Enviado do meu Nexus 5

Pra gente q sabe mais q vendedor geralmente ele mais atrapalha q ajuda mesmo, mas pro consumidor comum um bom vendedor é essencial

Ramiel escreveu:Pra gente q sabe mais q vendedor geralmente ele mais atrapalha q ajuda mesmo, mas pro consumidor comum um bom vendedor é essencial

Mas ai é que está. O nosso mercado, pelas opções que tem se mostrado mais vendidas, mostra que a grande maioria dos consumidores é "consumidor comum"

3.3 V6

TSI papa.



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