Scuderia Clandestina

01/12/2011 13:15

Volkswagen suspende anúncio de nova fábrica e destino de Up! no Brasil se torna incerto



Fabricante alemã diz que atual momento do mercado automotivo exige cautela

por Túlio Moreira
MotorDream

A Volkswagen deveria ter detalhado os planos de instalação de uma nova fábrica no país durante a primeira quinzena de novembro. A expectativa era tão grande que, como noticiou MotorDream, o anúncio já estava gerando até mesmo disputa interna entre cidades de Pernambuco, um dos estados candidatos. Agora, o presidente da marca alemã no Brasil, Thomas Schmall, revelou ao portal Automotive Business que, na verdade, a Volkswagen não tem pressa de fazer qualquer anúncio sobre a unidade. Além disso, a nova fábrica sequer está mesmo confirmada, uma vez que há opção por ampliar outras unidades para atender a futura demanda.

A possibilidade de uma nova fábrica da Volkswagen no Brasil foi levantada pelo próprio Schmall durante o último Salão de Frankfurt, em setembro. Além de Pernambuco, mais cinco estados estavam interessados no projeto: Rio Grande do Sul, Rio de Janeiro, Minas Gerais, São Paulo e Paraná. O executivo afirma que propostas de estados interessados continuam chegando à Volkswagen do Brasil, mas que o momento de incertezas do mercado automobilístico nacional – com previsão de crescimento entre 2% e 5% em 2012 – exige cautela da marca em relação à questão.

O projeto inicial previa uma unidade com capacidade inicial para 125 mil carros por ano, que depois seria ampliada para 250 mil veículos anuais. Os investimentos estavam cotados na ordem dos US$ 2 bilhões. O modelo mais cogitado para inaugurar as linhas de montagem da nova unidade era o subcompacto Up!, que já está sendo vendido na Europa e poderia ocupar a posição de novo carro de entrada da marca no país a partir de 2014, quando a nova lei de segurança irá determinar a morte do atual Gol G4, por causa da presença obrigatória de airbag e freios ABS em todos os carros produzidos no Brasil.

Fonte: http://motordream.uol.com.br/noticias/v ... na-incerto

UP se vier vai ser pior que o gol G.V em segurança

Milton__ escreveu:UP se vier vai ser pior que o gol G.V em segurança

Vendendo muito... que liga pra segurança :fuckthat:

Milton__ escreveu:UP se vier vai ser pior que o gol G.V em segurança

não porque ele virar em 2013/2014 já com a obrigatoriedade vigorando.
ele vem pra matar o G4.

HateSeeker escreveu:

Milton__ escreveu:UP se vier vai ser pior que o gol G.V em segurança

não porque ele virar em 2013/2014 já com a obrigatoriedade vigorando.
ele vem pra matar o G4.

não estou falando em equipamentos, mas em estrutura....

Duvido que mate o G4.

Todos os lixos nacionais vão ganhar ab2+ABS e continuar em linha enquanto venderem.

Imagina que topasso Gol G4 com ab2+ABS, very good. :fuckthat:

lprf escreveu:Duvido que mate o G4.

Todos os lixos nacionais vão ganhar ab2+ABS e continuar em linha enquanto venderem.

Imagina que topasso Gol G4 com ab2+ABS, very good. :fuckthat:

Gol G3 Gti com airbag
E a Parati que tem Airbag vem com painel do G3.
Provavelmente seria esse volante:

Gol G4 com painel de G3 e AB2 é vendido na Argentina e Uruguai até hoje.
Pode ser a solução que vão usar aqui... Já que o Gol exportado é feito aqui também...

Que depressão ver esse volante do GTI aí...
Saber que a Saveiro do pai (antes de ele comprar) tinha AirBag e cobraram mais de R$6mil pra colocarem depois que ele comprou (de leilão).
Ficou sem.

LéoDaltoé escreveu:Que depressão ver esse volante do GTI aí...
Saber que a Saveiro do pai (antes de ele comprar) tinha AirBag e cobraram mais de R$6mil pra colocarem depois que ele comprou (de leilão).
Ficou sem.

R$6000? Esse airbag era de ouro?

Bernardo Gaetani escreveu:R$6000? Esse airbag era de ouro?

Olha, é mais provável que fosse de bosta mesmo.
O preço era esse e pronto, não deram mais nenhuma palavra.

LéoDaltoé escreveu:

Bernardo Gaetani escreveu:R$6000? Esse airbag era de ouro?

Olha, é mais provável que fosse de bosta mesmo.
O preço era esse e pronto, não deram mais nenhuma palavra.

E na alfisina do Jão?

E por acaso o Jão sabe o que é AirBag?!

aheuaehaaeaehahauae
6 mil num sistema de airbag é quase 1/3 do preço doc aror na época UHAUEUHAEHA

LéoDaltoé escreveu:E por acaso o Jão sabe o que é AirBag?!

Sabe sim... é um saco de prástico que sai do volante quando o carro bate!

HateSeeker escreveu:aheuaehaaeaehahauae
6 mil num sistema de airbag é quase 1/3 do preço doc aror na época UHAUEUHAEHA

Detalhe: meu pai pagou R$12,8mil pelo carro.

LéoDaltoé escreveu:

HateSeeker escreveu:aheuaehaaeaehahauae
6 mil num sistema de airbag é quase 1/3 do preço doc aror na época UHAUEUHAEHA

Detalhe: meu pai pagou R$12,8mil pelo carro.

Valha-me Cristo! :Arhg!le:

Mas tava de boa, Hate.
Só tinha estourado os AB, trincado o parabrisa e quebrado o párachoque.
Mais nada mesmo. Eu até hoje não entendo como estouraram os airbags.

LéoDaltoé escreveu:Mas tava de boa, Hate.
Só tinha estourado os AB, trincado o parabrisa e quebrado o párachoque.
Mais nada mesmo. Eu até hoje não entendo como estouraram os airbags.

vai ver pegou exatamente na área dos sensores.

Pelo o que os mecânicos da VW falaram, o sensor do AB da família Gol é dentro da caixa de roda.
De repente o carro caiu em alguma valeta e a roda subiu até bater no sensor.

Sei lá.

LéoDaltoé escreveu:Pelo o que os mecânicos da VW falaram, o sensor do AB da família Gol é dentro da caixa de roda.
De repente o carro caiu em alguma valeta e a roda subiu até bater no sensor.

Sei lá.

pode ser isso...

HateSeeker escreveu:

LéoDaltoé escreveu:Pelo o que os mecânicos da VW falaram, o sensor do AB da família Gol é dentro da caixa de roda.
De repente o carro caiu em alguma valeta e a roda subiu até bater no sensor.

Sei lá.

pode ser isso...

Continua sendo tenso...

Agora voltando a falar do Up! O 1.0 vendido na europa não é o nosso e sim o EA-211 3cílindros... deve ser um liquidificador ultra-aspero para ter 75cv!

Bernardo Gaetani escreveu:

HateSeeker escreveu:

LéoDaltoé escreveu:Pelo o que os mecânicos da VW falaram, o sensor do AB da família Gol é dentro da caixa de roda.
De repente o carro caiu em alguma valeta e a roda subiu até bater no sensor.

Sei lá.

pode ser isso...

Continua sendo tenso...

Agora voltando a falar do Up! O 1.0 vendido na europa não é o nosso e sim o EA-211 3cílindros... deve ser um liquidificador ultra-aspero para ter 75cv!

aqui frequis deve tirar uns 80cv, problem fiat 1.4?

Milton__ escreveu:

Bernardo Gaetani escreveu:

HateSeeker escreveu:

LéoDaltoé escreveu:Pelo o que os mecânicos da VW falaram, o sensor do AB da família Gol é dentro da caixa de roda.
De repente o carro caiu em alguma valeta e a roda subiu até bater no sensor.

Sei lá.

pode ser isso...

Continua sendo tenso...

Agora voltando a falar do Up! O 1.0 vendido na europa não é o nosso e sim o EA-211 3cílindros... deve ser um liquidificador ultra-aspero para ter 75cv!

aqui frequis deve tirar uns 80cv, problem fiat 1.4?

Já estão falando na Europa mesmo que virá em breve o Up! GT com ele FSi e o GTi com FSi e turbo... o FSi deve ficar na casa dos 80 e poucos cv... E o turbo passar dos 100cv... Esse motor também matará o baby 1.2 FSi!

A fiat com esse fire me lembra os carrões americanos dos anos 60 que tinham litros/cv.