Mercedes lança nova geração do GLK e rebatiza o SUV
Enviado: 17 Jun 2015, 18:37
220d 4matic 9G-tronic170cv
250d 4matic 9G-tronic204cv
250 4matic 9G-tronic 211cv
350 hybrid 4matic 7G-tronic 327cv
Mercedes lança nova geração do GLK e rebatiza o SUV
Seguindo nova definição da marca, utilitário passa a se chamar GLC.
Modelo será lançado em Frankfurt, mas não tem data para chegar ao Brasil.
Do G1, em São Paulo
Seguindo a renomeação de seus produtos, a Mercedes anunciou nesta quarta-feira (17) a segunda geração do SUV GLK. O modelo, que agora será chamado de GLC sofreu mudanças radicais, e traz, além do novo batismo, mudanças exteriores e nas motorizações.
O modelo será exibido ao público pela primeira fez no Salão de Frankfurt, em setembro. A Mercedes confirmou a chegada do veículo para o Brasil, mas ainda não sabe quando isso acontecerá.
O GLC segue as tendências de design de outros utilitários recém-lançados da marca, como o GLE. Na dianteira, os faróis mais afilados, assim como a grade pronunciada, destacando o logotipo da Mercedes são as principais características.
Quando visto de lado, o GLC deixa claro que abandonou as linhas quadradas da primeira geração, adotando mais curvas, inclusive nas janelas que terminam em uma linha descendente. A traseira parece não harmonizar tão bem com o restante do carro. O resultado, entretanto, ainda é melhor do que o controverso GLE Coupé.
Aproveitando a remodelação, a Mercedes também aumentou o GLC. O modelo ganhou 12 cm no comprimento. Destes, 11,8 cm foram para o entre-eixos, que chegou a 2,87 m. A capacidade no porta-malas agora é de 580 litros – até 110 l maior do que a geração anterior. Apesar do aumento nas medidas, o GLC passou por uma dieta, que reduziu seu peso em 80 kg, graças ao maior uso de materiais como alumínio.
O GLC também terá novos sistemas dinâmicos. Os amortecedores terão alguns mapas de ajustes, configuráveis eletronicamente. O motorista também poderá escolher entre modos de direção. São 5: Eco, Comfort, Sport, Sport+ e Individual.
Serão cinco ofertas de motores, sendo dois a gasolina, dois diesel e um híbrido. A opção de entrada é a 220 d, com um turbodiesel de 170 cavalos, que já equipa a geração atual no Brasil. Acima dele, há o 250 d, com 207 cv. Os motores a gasolina equipam as versões 250, de 214 cv e 350, com 310 cv. Na configuração híbrida, a potência sobe para 331 cv.
Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2015 ... o-suv.html
250d 4matic 9G-tronic204cv
250 4matic 9G-tronic 211cv
350 hybrid 4matic 7G-tronic 327cv
Mercedes lança nova geração do GLK e rebatiza o SUV
Seguindo nova definição da marca, utilitário passa a se chamar GLC.
Modelo será lançado em Frankfurt, mas não tem data para chegar ao Brasil.
Do G1, em São Paulo
Seguindo a renomeação de seus produtos, a Mercedes anunciou nesta quarta-feira (17) a segunda geração do SUV GLK. O modelo, que agora será chamado de GLC sofreu mudanças radicais, e traz, além do novo batismo, mudanças exteriores e nas motorizações.
O modelo será exibido ao público pela primeira fez no Salão de Frankfurt, em setembro. A Mercedes confirmou a chegada do veículo para o Brasil, mas ainda não sabe quando isso acontecerá.
O GLC segue as tendências de design de outros utilitários recém-lançados da marca, como o GLE. Na dianteira, os faróis mais afilados, assim como a grade pronunciada, destacando o logotipo da Mercedes são as principais características.
Quando visto de lado, o GLC deixa claro que abandonou as linhas quadradas da primeira geração, adotando mais curvas, inclusive nas janelas que terminam em uma linha descendente. A traseira parece não harmonizar tão bem com o restante do carro. O resultado, entretanto, ainda é melhor do que o controverso GLE Coupé.
Aproveitando a remodelação, a Mercedes também aumentou o GLC. O modelo ganhou 12 cm no comprimento. Destes, 11,8 cm foram para o entre-eixos, que chegou a 2,87 m. A capacidade no porta-malas agora é de 580 litros – até 110 l maior do que a geração anterior. Apesar do aumento nas medidas, o GLC passou por uma dieta, que reduziu seu peso em 80 kg, graças ao maior uso de materiais como alumínio.
O GLC também terá novos sistemas dinâmicos. Os amortecedores terão alguns mapas de ajustes, configuráveis eletronicamente. O motorista também poderá escolher entre modos de direção. São 5: Eco, Comfort, Sport, Sport+ e Individual.
Serão cinco ofertas de motores, sendo dois a gasolina, dois diesel e um híbrido. A opção de entrada é a 220 d, com um turbodiesel de 170 cavalos, que já equipa a geração atual no Brasil. Acima dele, há o 250 d, com 207 cv. Os motores a gasolina equipam as versões 250, de 214 cv e 350, com 310 cv. Na configuração híbrida, a potência sobe para 331 cv.
Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2015 ... o-suv.html
, literalmente 
