Scuderia Clandestina

Peugeot 308 GTi estreia com visual invocado e motor 1.6 THP de até 270 cv
Do CarPlace | Publicado em Thu, 18 Jun 2015 11:55:12 +0000




Após a divulgação de teasers e flagras, a Peugeot finalmente apresenta de forma oficial o apimentado 308 em versão GTi. Estrela da marca no Festival de Velocidade de Goodwood, que tem abertura marcada para a próxima semana, o modelo estreia trazendo como destaque a preparação esportiva assinada pela divisão Peugeot Sport. Sob o capô, o motor 1.6 THP tem duas opções de potências: 250 ou 270 cavalos (neste caso com o mesmo acerto usado no cupê RCZ R).




Por fora, o 308 GTI incorpora pintura dupla nas cores preto e vermelho como opcionais (a paleta traz ainda os tons cinza, vermelho, azul, preto e branco), grade frontal com grelha exclusiva, suspensão rebaixada em 11 milímetros, rodas aro 18″ ou 19″, faróis com LEDs especiais, para-choque dianteira com entrada de ar revisada, saídas duplas de escape, entre outros. Na cabine há bancos com costuras vermelhas, detalhes em alumínio, acabamento em couro e alcântara na versão de 270 cavalos e volante exclusivo.




Sob o capô, o motor 1.6 THP (desenvolvido em parceria com a BMW) rende 250 cavalos e 33,6 kgfm de torque na versão de entrada e 270 cavalos com igual nível de torque no modelo de topo. Em todos os casos o câmbio é sempre manual de seis marchas, ao gosto dos mais puristas – não haverá, portanto, uma caixa de dupla embreagem para fazer frente à transmissão DSG do Golf GTI. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,2 segundos na configuração 250 e 6,0 segundos na 270.




Os números são ligeiramente melhores que o do Golf (motor 2.0 TSI de 220 cavalos e tempo de 6,5 segundos) e alcançados em grande parte graças ao peso reduzido, de apenas 1.205 quilos (100 kg a menos que o rival alemão). A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h e o consumo médio prometido pela marca gira em torno dos 16,6 km/l. Na versão 270 há diferenciais como diferencial Torsen com deslizamento limitado e discos de freio com 380 milímetros na dianteira e 268 mm na traseira.

Fotos: Peugeot 308 GTi




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Fonte: http://carplace.uol.com.br/peugeot-308- ... te-270-cv/

Mais algumas fotos postadas no Carscoops.

PHOTO GALLERY




VIDEO

http://www.youtube.com/watch?v=S1mT-PljNNs

A VW precisa tirar um i do Golf agora ou melhorar o mesmo...

top demais!

Pouco ridículo esses comandos todos na tela? Forma atropelando função

Quanto mais cromado, melhor fica.

Vamos ver nos testes.

Leon Cupra R me parece o rival mais adequado em preço/potência.
E o Leon é o ápice da MQB em dirigibilidade.

Absurdo de bonito esse 308 GTi.

E olha esse interior, dá pra ver a qualidade dos cromados, dos botões e da costura.

Que venha junto com a versão civil.
Muito dono de GTI reclama não ter opção de manual, essa seria a saída.

Lindão.

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Bernardo Gaetani escreveu:A VW precisa tirar um i do Golf agora ou melhorar o mesmo...

Os concorrentes do GTI sempre são mais potentes.

O motor desse é bunda também?!

Francês.
Com 165cv já dá problema, imagina esse forçando 270cv.

Quero ver pegar usado, fora da garantia.

Mini Cooper já roda com esse motor há anos.

Prince

miltongusta

falando em 308, ontem à noite tinha um no elevado costa e silva (também conhecido como minhocão) fervendo. a fumaça estava forte, até deu medo de passar do lado.

EHIDEKI escreveu:falando em 308, ontem à noite tinha um no elevado costa e silva (também conhecido como minhocão) fervendo. a fumaça estava forte, até deu medo de passar do lado.

Mimimilton disse que é confiável.

Ehideki mentiroso.

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EHIDEKI escreveu:falando em 308, ontem à noite tinha um no elevado costa e silva (também conhecido como minhocão) fervendo. a fumaça estava forte, até deu medo de passar do lado.

Zé falou que é o melhor cxb do seg C

Quando falei que o THP vive dando pau na Europa ele falou que era mentira

Que o do meu amigo deu pau 300x ele falou que era mentira

Ah sim, então TSI tbm é lixo.



Curioso que o TSI pra você presta e o THP não.

Sendo que os dois ganharam Engine of the Year.

O TSI é caso isolado, o THP é lixo no mundo todo.







Deixaria de ter um Jetta TSI por isso? Ou pelo DSG bater igual caixa de ferramentas em matéria já feita pela QR, ou por ser reconhecidamente não tão robusto assim?

Então não fode amigo.

Falei que o tsi não quebra? Prove


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Sempre fala que THP é cagado e exalta TSI.

Como se fosse diferente.

PS:





E aí, segundo a SUA PRÓPRIA argumentação Golf agora é bunda então.

Nossa que amostragem enorme, tem uma pesquisa também?

Zé tem muito recalque do Golf, se falo mal de algo já bota no jogo.

A amostra do psy não vale, do Golf vale mj


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Ue, o seu amigo que você chegou arrotando e chamando o carro de lixo valia.

Não entendi bebê.

Não digo que o THP é inquebrável.

Só acho engraçado você chamar de bunda e quando alguém posta qualquer defeito de TSI ou DSG você fala que é nada demais.

Se bem que, conveniência, sua marca registrada.