Colecionadores se encontram para comemorar o Dia Mundial do Fusca
Enviado: 22 Jun 2015, 18:30
Colecionadores se encontram para comemorar o Dia Mundial do Fusca
Do Auto Esporte
O décimo encontro de Volkswagens veteranos da cidade de Bad Camberg, na Alemanha (Foto: Jakeline Marques Becheli)
Para comemorar antecipadamente o Dia Mundial do Fusca, celebrado nesta segunda-feira (22), dezenas de colecionadores se uniram no décimo encontro de VolkswagensVeteranos da cidade de Bad Camberg, na Alemanha, entre os dias 19 e 21 de junho. Sucesso no mundo inteiro, o "besouro" se consolidou como um ícone do mercado automotivo e ostenta vários dias em sua homenagem.
O encontro, que só permite modelos fabricados até 1957, teve 300 participantes de 20 países. Autoesporte esteve lá para mostrar os principais modelos e raridades expostos. “Para quem é um fuscamaníaco de raiz, esta coleção que vemos aqui é considerada a Meca. Existem outros eventos no mundo, mas não tão especializados”, afirmou o colecionador, especialista e criador do Dia Mundial do Fusca, o brasileiro Alexander Gromow.
Veja abaixo alguns dos modelos apresentados no evento:
Fotos: Dia Mundial do Fusca
História
O Fusca foi o primeiro carro fabricado pela alemã Volkswagen em 1934. Projetado por Ferdinand Porsche, o modelo teve o apoio de Adolf Hitler para se tornar realidade. O “carro do povo” é um dos veículos mais vendidos no mundo e foi fabricado no Brasil em duas fases.
O décimo encontro de Volkswagens veteranos da cidade de Bad Camberg, na Alemanha (Foto: Jakeline Marques Becheli)
Na primeira, entre 1959 e 1986, fez bastante sucesso. Começou com índice de nacionalização de 54%, montado em São Bernardo do Campo (SP) com motor 1.200 de apenas 30 cv. Mas logo passou a ser oferecido em outras versões mais animadas, além de dar início a uma família da qual fizeram parte Sedan 1.600, TL e Brasilia.
A estreia do motor a etanol, em 1980, foi um dos fatos mais marcantes da sua história, quando o Fusca se tornou o primeiro Volkswagen no mundo movido pelo combustível vegetal. Em 1993, o simpático carrinho foi ressuscitado pelo então Presidente da República, Itamar Franco. Mas a nova fase durou pouco, apenas até 1996, quando sua produção foi definitivamente encerrada. O último modelo foi produzido no México no dia 30 de julho em 2003, na cor azul aquarius.
Nomes
O Fusca ganhou diversos nomes, dependendo do lugar onde era comercializado. Nos EUA, é chamado de Old Beetle ou Bug. Na frança, foi chamado de Coccinelle, Vocho e Escarabajo em países de língua espanhola, Käfer na Alemanha, Pichirilo no México e Kever na Holanda.
O décimo encontro de Volkswagens veteranos da cidade de Bad Camberg, na Alemanha (Foto: Jakeline Marques Becheli)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... fusca.html
Do Auto Esporte
O décimo encontro de Volkswagens veteranos da cidade de Bad Camberg, na Alemanha (Foto: Jakeline Marques Becheli)
Para comemorar antecipadamente o Dia Mundial do Fusca, celebrado nesta segunda-feira (22), dezenas de colecionadores se uniram no décimo encontro de VolkswagensVeteranos da cidade de Bad Camberg, na Alemanha, entre os dias 19 e 21 de junho. Sucesso no mundo inteiro, o "besouro" se consolidou como um ícone do mercado automotivo e ostenta vários dias em sua homenagem.
O encontro, que só permite modelos fabricados até 1957, teve 300 participantes de 20 países. Autoesporte esteve lá para mostrar os principais modelos e raridades expostos. “Para quem é um fuscamaníaco de raiz, esta coleção que vemos aqui é considerada a Meca. Existem outros eventos no mundo, mas não tão especializados”, afirmou o colecionador, especialista e criador do Dia Mundial do Fusca, o brasileiro Alexander Gromow.
Veja abaixo alguns dos modelos apresentados no evento:
Fotos: Dia Mundial do Fusca
História
O Fusca foi o primeiro carro fabricado pela alemã Volkswagen em 1934. Projetado por Ferdinand Porsche, o modelo teve o apoio de Adolf Hitler para se tornar realidade. O “carro do povo” é um dos veículos mais vendidos no mundo e foi fabricado no Brasil em duas fases.
O décimo encontro de Volkswagens veteranos da cidade de Bad Camberg, na Alemanha (Foto: Jakeline Marques Becheli)
Na primeira, entre 1959 e 1986, fez bastante sucesso. Começou com índice de nacionalização de 54%, montado em São Bernardo do Campo (SP) com motor 1.200 de apenas 30 cv. Mas logo passou a ser oferecido em outras versões mais animadas, além de dar início a uma família da qual fizeram parte Sedan 1.600, TL e Brasilia.
A estreia do motor a etanol, em 1980, foi um dos fatos mais marcantes da sua história, quando o Fusca se tornou o primeiro Volkswagen no mundo movido pelo combustível vegetal. Em 1993, o simpático carrinho foi ressuscitado pelo então Presidente da República, Itamar Franco. Mas a nova fase durou pouco, apenas até 1996, quando sua produção foi definitivamente encerrada. O último modelo foi produzido no México no dia 30 de julho em 2003, na cor azul aquarius.
Nomes
O Fusca ganhou diversos nomes, dependendo do lugar onde era comercializado. Nos EUA, é chamado de Old Beetle ou Bug. Na frança, foi chamado de Coccinelle, Vocho e Escarabajo em países de língua espanhola, Käfer na Alemanha, Pichirilo no México e Kever na Holanda.
O décimo encontro de Volkswagens veteranos da cidade de Bad Camberg, na Alemanha (Foto: Jakeline Marques Becheli)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... fusca.html