Scuderia Clandestina

O 208 é a promessa da Peugeot para deixar a defasagem para trás e nivelar os produtos brasileiros com os europeus. O modelo já foi fotografado em testes no país (veja aqui) e deverá chegar ao mercado em 2013. A última novidade sobre diz respeito à mecânica e está de acordo com a proposta de renovação: segundo o site Car Magazine, o motor de três cilindros que equipará o hatch no velho continente também será oferecido na versão nacional.

A informação teria sido revelada por Philippe Varin, Presidente da PSA Peugeot Citroën, durante a inauguração da fábrica de Trémery, na França, que produzirá o propulsor em questão. O bloco do modelo nacional, porém, não virá de lá. Assim como o 208, o bloco tricilíndrico deverá sair da planta de Porto Real, RJ.

Na Europa, o novo motor da Peugeot acabou de ser apresentado, com cilindradas de 1.0 e 1.2 litro e potências de 68 cv e 82 cv, na ordem. A marca afirma que as vantagens em termos de economia de combustível e emissões de poluentes são bastante superiores aos dos propulsores de quatro cilindros.


O povo mexanico e as proprias ccs mal conseguem lidar com os motores "atuais" e vão introduzir tecnologia nova.

Não acho que seja bomba. O novo Picanto tem motor de 3 cilindros muito econômico. A VW estuda uma nova geração de carro compacto, que virá com motor de 3 cilindros. A chevrolet também já estuda a inclusão de motores de 3 cilindros em sua linha.
Para mim, só de vir o 208 original no lugar do 206,5 já é uma grande vantagem.

Melhor a galera ir se acostumando heheh. Daqui pra frente, a tendência é que motor grande seja coisa de carro muito caro e rápido. Esse caso não é bem um downsizing, mas é algo que veio para ficar.

Sim, mas o Picanto é um Pikachu com rodas. Quero ver esse 208, que é maior que o 206,5 atual, ser puxado por 3 cilindros...

Acport escreveu:Não acho que seja bomba. O novo Picanto tem motor de 3 cilindros muito econômico. A VW estuda uma nova geração de carro compacto, que virá com motor de 3 cilindros. A chevrolet também já estuda a inclusão de motores de 3 cilindros em sua linha.
Para mim, só de vir o 208 original no lugar do 206,5 já é uma grande vantagem.

Não é pela questão de ser 3 cilindros, mas por ser tecnologia nova da psa no brasil. Só ver seu histórico.

espero lancem antes de agosto do ano que vem

eu ainda prefiro SEIS cilindros...

Com esse motor de máquina de costura, essa propaganda aí de cima não vale mais?

Se for turbo,

Pessoal tem muito preconceito em relação a motores 3 cilindros. Hoje na Europa praticamente todas as montadoras utilizam em seus motores pequenos esse número de cilindros, e com ótimos resultados.

Se não me engano, a medida ideal para cada cilindro varia entre 300 e 600 cc. Engenheiros de plantão, por favor, dêem uma aula sobre o assunto...

Vamos decidir povo... é pra trazer tecnologia nova ou não?

APzeiros!

:chlllgacpt:

Se for ruim melhor deixar como tá.
Como trazer uma tecnologia totalmente nova pro Brasil, sendo que a qui a gasolina é ruim e tem a necessidade de ser flex?

A_Gaspar escreveu:Pessoal tem muito preconceito em relação a motores 3 cilindros. Hoje na Europa praticamente todas as montadoras utilizam em seus motores pequenos esse número de cilindros, e com ótimos resultados.

Se não me engano, a medida ideal para cada cilindro varia entre 300 e 600 cc. Engenheiros de plantão, por favor, dêem uma aula sobre o assunto...

O 1.2 TSI da VW é 3 cilindros e é um senhor motor.

Hoje em dia esses motores são muito suaves além de extremamente econômicos,

Um Golf 1.2 TSI 105cv benga até Linea é-fraco.

E o Picanto?

É ruim né...não é alemão..

Ótima notícia.
Bom ver tecnologia chegando aqui.