Do Auto Esporte
Golf Variant (Foto: Autoesporte)
No mês passado, a Volkswagenlançou o Golf Variant como sucessor do Jetta Variant. Embora com outro nome, o carro continua a ser a versão perua do hatch médio do Golfe já está fazendo sucesso nas concessionárias. Com o mesmo motor 1.4 de 140 cv do hatch, o modelo está disponível apenas com câmbio DSG de dupla embreagem e sete velocidades. A perua é feita na plataforma MQB e é importada do México em duas versões: a Comfortline e a Highline. A Autoesporte foi às concessionárias conferir como está a experiência de compra e descobriu que a topo de linha (Highline) pode ser encontrada com facilidade. Já a versão de entrada Comfortline não tem pronta entrega com tanta facilidade. Confirma o que descobrimos:
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Qualidade no atendimento:
O consumidor que deseja comprar o carro não terá dificuldades se depender dos vendedores da Volkswagen. Ao chegar às lojas, o cliente já é recepcionado e ganha água e cafezinho enquanto espera um atendente, mas não dá nem tempo de degustar o café porque a espera é rápida. Em todas as concessionárias visitadas, tivemos ótimas explicações sobre o carro e destaque para o motor 1.4 TSI. Os atendentes também compararam com o irmão do Variant e contaram entusiasmados que a perua já está fazendo o maior sucesso.
Em uma autorizada na Zona Sul de São Paulo, a vendedora apresentou o carro por dentro e se focou na versão Highline. Ela chamou a atenção para os itens de série como o controle automático de velocidade com limitador de velocidade, a direção elétrica, o display multifuncional com computador de bordo e as rodas de liga leve aro 16.
A atendente abriu o porta mala, mostrando o espaço e comparou com o Golf que estava exposto ao lado da Variant. A funcionária não deixou de falar da motorização com 140 cv de potência, porém deu alguns deslizes quando questionamos sobre a versão de entrada. Ela não sabia os itens de série de cabeça e precisou imprimir uma folha para explicar. Mas não atrapalhou o bom atendimento e a boa vontade em vender o carro.
Na segunda loja visitada, o atendente ofereceu café e suco e afirmou que o Variant estava com uma alta procura e que a Volkswagen acertou em produzir a perua. Ele também mostrou o interior do carro e como tinha as duas versões expostas foi mais fácil para comparar. O atendente explicou que a Highline tem volante multifuncional, ar condicionado digital de duas zonas e aquecimento dos bancos dianteiros que a Comfortline não apresenta.
Na mesma revenda, o funcionário destacou o opcional ACC (Controle Adaptativo de Distância) que vem com função de frenagem automática de emergência. A tecnologia da Volks funciona por meio de um sensor e radares inseridos na parte da frente do carro que permite que o Variant pare ou ande automaticamente, seguindo o fluxo do trânsito.
Golf Variant (Foto: Autoesporte)
A loja, localizada na Zona Oeste de São Paulo, seguiu o mesmo padrão de atendimento. A vendedora estava disposta a apresentar as qualidades do carro e convencer o consumidor a fechar o negócio. Além de explicar a diferença entre as versões e a motorização ela chamou a atenção para a segurança. A atendente contou que o Golf Variant vem com sete airbags e o maior destaque está para o airbag para os joelhos do motorista. Além disso, ela informou sobre o opcional de detector de fadiga que é responsável por detectar se o motorista perdeu a concentração emitindo um alerta para despertá-lo junto com uma mensagem visual. A atendente falou sobre os pacotes de opcionais do carro, explicando detalhadamente um a um. Algo necessário em um modelo que, completo, ultrapassa os R$ 120 mil.
Infraestrutura
A Volkswagen tem uma ótima infraestrutura. Mesmo com vários carros nas lojas, eles não ficam grudados e é possível andar com tranquilidade. Todas as autorizadas contam com café e água para os clientes que são recepcionados logo que entram no local.
Das três revendas visitadas, apenas uma tinha ambas as versões expostas no showroom. Nas outras duas o único carro que o comprador consegue encontrar é o Highline. Isso prejudica a experiência de venda e dificulta a visualização da diferença entre elas. Um ponto positivo é que em todas as lojas, o Variant estava bem ao lado do Golf. Portanto, o cliente consegue ver a diferença de espaço entre eles.
Se você pensa que chegará às concessionárias e conseguirá dirigir a perua está muito enganada. Ela não está disponível para test drive. Nenhuma das lojas tem o carro disponível e os vendedores oferecem o Golf no lugar, alegando que como a motorização é a mesma, o cliente consegue sentir o veículo.
Para levar a perua para casa depende da loja. A topo de linha é a mais fácil de achar, especialmente a equipada com o pacote elegance e teto solar. A versão Comfortline foi encontrada a pronta entrega em apenas uma loja, também com o mesmo pacote. Caso o cliente não queira nenhum dos opcionais, é melhor ele mudar de carro porque é praticamente impossível de achar.
Negociação
O Gol Variant não tem descontos e também não tem taxa zero. O carro está comercializado com preço de tabela: R$87.490,00 (Comfortline) e R$ 94.990,00 (Highline). Porém, esse é o valor sem os opcionais, para ter o carro mais completo é necessário desembolsar um pouco mais de dinheiro para cada um dos pacotes.
No caso do Comfortiline, o pacote Elegance sai por R$4.500 e o Exclusive por R$ 8.890. Já na Highline, o Elegance custa R$ 5.820, o Exclusive R$ 15.700 e o Premium R$26.670. Em ambas as versões, o teto solar é vendido separadamente por R$5.300.
Portanto, se você chegar à loja achando que irá pagar o preço de entrada do carro, esquece. Os pacotes de adicionais são basicamente um pré-requisito na hora da compra, uma vez que as versões básicas não estão disponíveis para pronta entrega. Na prática, é a mesma novela vivida anteriormente por quem buscou o Golf.
O modelo que está sendo mais oferecido pelos vendedores é o Highline com pacote Elegance e teto solar que sai por R$ 106.020,00. Outra opção que também encontramos foi o Highline com o Exclusive, rodas de liga leve aro 17 e teto solar, o valor é de R$ 115.900. No caso da Comfortline, é mais difícil de achar, a única que encontramos foi acompanhada de teto solar e pacote Elegance pelo preço de R$97.290,00. Cerca de R$ 10 mil a mais do que o pedido pelo modelo de entrada - ao menos não há sobrepreço, apenas o acréscimo dos extras.
Sobre a taxa de financiamento, ela não está muito amigável. Para uma entrada de 50% com 36 parcelas encontramos uma variação de 1,20% a 1,80%. Mas os vendedores informaram que na hora de fechar o negócio podem tentar melhorar.
Avaliação da Experiência: Satisfatória
A experiência de compra foi satisfatória. Mesmo com uma taxa de a 1,20% a 1,80% e a dificuldade de encontrar a versão Comfortline, comprar um Golf Variant é bem interessante. O atendimento é muito bom e os vendedores sabem as informações do carro, conseguindo conquistar os clientes. A perua também não tem sobrepreço e versão topo de linha tem pronta entrega. O que realmente atrapalha é a dificuldade de fazer testedrive e os inúmeros pacotes de opcionais. Na verdade, o preço inicial serve mais como chamariz de clientes do que algo fácil de encontrar.
Golf Variant (Foto: Divulgação)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... onais.html
