Scuderia Clandestina

Área restrita: flagras do EcoSport 1.6 Powershift sem disfarces, Ranger em testes e mais
Do Auto Esporte



Ford EcoSport 1.6 Powershift (Foto: Julio Cabral/Autoesporte)


 




Ford EcoSport 1.6 Powershift sem disfarces

Status: Confirmado

O Ford EcoSport Powershift 1.6 começou a rodar sem disfarces. Em relação ao modelo atual, mudam apenas as rodas. Foi justamente o estepe que deu a prova da mudança, em um flagra feito em uma rodovia no interior de São Paulo. O modelo que foi flagrado com exclusividade por Autoesporte está em testes finais e já entrou em produção, segundo indicou uma fonte ligada ao fabricante. 


Ford Ranger facelift é flagrada em estacionamento (Foto: Jonas Pinheiro/Autoesporte)


 


Ford Ranger facelift é flagrada

Status: Tá quente



O leitor Jonas Pinheiro conseguiu flagrar em um estacionamento a nova Ford Ranger disfarçada, estacionada à esquerda de um exemplar igual ao atual. O facelift já foi revelado no exterior, porém só será lançado por aqui no ano que vem, conforme já havíamos publicado. Jonas foi rápido, mas não conseguiu fotografar o Edge que fazia parte do comboio antes que eles tampassem. O visual parrudo com grade maior será aplicado não apenas na Ranger e no Edge, como também será a tônica do facelift do EcoSport, publicado em primeira mão na revista Autoesporte.


Fiat Uno Way 2015 (Foto: Divulgação)


 


 Fiat pode investir em injeção direta

Status: Tá morno



O caçador de segredos Marlos Ney Vidal já antecipou a nova linha de motores GSE (Global Small Engine) da Fiat. Dentro da nova linha, o propulsor 1.0 terá três cilindros, seis válvulas e será feito em alumínio como o maior 1.4, de quatro cilindros e 8 válvulas. A potência ficará entre 85 cv e 100 cv. Agora apuramos que a injeção direta pode ser utilizada também no Brasil. O sistema já faz parte do projeto global dos motores. Claro que mais periféricos e modificações podem ser adotadas. Segundo apurou Vidal, o turbo fará parte do cardápio do 1.4 que, nesse caso, receberia cabeçote multiválvulas. A estreia do 1.0 será ainda no segundo semestre no Uno, depois será aplicado no novo subcompacto X1H e também no Palio, mas o 1.4 estreia somente em 2016 e será estendido também ao Punto. 


Novo Honda Civic (Foto: Divulgação)


 




Honda prepara Civic para testes

Status: Tá frio



O Civic nacional ainda está longe da próxima geração, porém o novo modelo que faz a sua estreia nos Estados Unidos nesse ano já está sendo preparado para testes no Brasil. Lembrando que o novo arquirrival Chevrolet Cruze já roda em nova encarnação no país, embora o lançamento esteja a mais de um ano de distância. 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... -mais.html

Engraçado q foi a Fiat q inventou essa birosca de common rail e depois vendeu pra Bosch achando q não ia dar em nada

Essa roda era opcional para as XL e XLS. Tem um monte rodando com elas aqui em SP.

Autoesporte.

Essa roda já saiu na SE e na SE PS.
Mas na antiga, nunca vi.

Enviado do meu XT1097

Léo.Daltoé escreveu:

Essa roda já saiu na SE e na SE PS.
Mas na antiga, nunca vi.

Enviado do meu XT1097

Desculpe, esqueci que as versões mudaram de nome. Estava falando da S e SE mesmo.

Ramiel escreveu:Engraçado q foi a Fiat q inventou essa birosca de common rail e depois vendeu pra Bosch achando q não ia dar em nada

E a vag popularizou e lucrou com os tdi graças a Fiat Keep


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A_Gaspar escreveu:

Léo.Daltoé escreveu:

Essa roda já saiu na SE e na SE PS.
Mas na antiga, nunca vi.

Enviado do meu XT1097

Desculpe, esqueci que as versões mudaram de nome. Estava falando da S e SE mesmo.

Ok.
Está desculpado.





Enviado do meu XT1097

LPRF escreveu:

Ramiel escreveu:Engraçado q foi a Fiat q inventou essa birosca de common rail e depois vendeu pra Bosch achando q não ia dar em nada

E a vag popularizou e lucrou com os tdi graças a Fiat Keep


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Focus 1.6 PS micou, por que vai dar certo no Eca?

E esses motores novos da Fiat. 6 válvulas

Putz, que lixo hein