Scuderia Clandestina

Devido a um acidente fatal com um Lexus ES 350 com sistema keyless de ignição ignition na California, a National Highway Traffic Safety Administration está propondo padronizar os sistemas de ignição sem chave. E o órgão governamental também quer que todos os veículos com esses sistemas tenham um botão que, se pressionado por meio segundo, corte a ignição para parar em caso de pânico. Este incidente foi um dos muitos que levaram a Toyota a fazer um imenso recall.

Os fabricantes já estão estudando uma padronização, segundo a Alliance of Automotive Manufacturers. E o delay de meio segundo cai dentro do recomendado pela Society of Automotive Engineers.

http://www.bloomberg.com/news/2011-12-0 ... -s-1-.html

Não entendi o motivo.
Por que aconteceu esse acidente fatal?!

No Mégane, o motor desliga se você apertar rapidamente por três vezes o botão de partida.

LéoDaltoé escreveu:Não entendi o motivo.
Por que aconteceu esse acidente fatal?!

provavelmente por causa dos vários acidentes q causaram o recall

LéoDaltoé escreveu:Não entendi o motivo.
Por que aconteceu esse acidente fatal?!

O acidente aconteceu pelos problemas no acelerador que os modelos Toyota tiveram, mas as autoridades do NHTSA acreditam que se o sistema de partida do carro fosse mais rápido para desligar o motor(é preciso segurar o botão por mais de 3 segundos no Lexus), o acidente poderia ter sido evitado.

dcoelho escreveu:No Mégane, o motor desliga se você apertar rapidamente por três vezes o botão de partida.

A idéia é justamente vc padronizar isso pra todo mundo saber como q desliga o motor em caso de emergencia.

A_Gaspar escreveu:O acidente aconteceu pelos problemas no acelerador que os modelos Toyota tiveram, mas as autoridades do NHTSA acreditam que se o sistema de partida do carro fosse mais rápido para desligar o motor(é preciso segurar o botão por mais de 3 segundos no Lexus), o acidente poderia ter sido evitado.

:betterthanexpe

Essa parada da Toybosta nunca me convenceu.

Pisa no freio porra. Freio >>>>>>>>> acelerador.

Mas um padrão seria interessante por comodidade.

lprf escreveu:Essa parada da Toybosta nunca me convenceu.

Pisa no freio porra. Freio >>>>>>>>> acelerador.

Mas um padrão seria interessante por comodidade.

Todo mundo pisava, é a primeira reação de qualquer um, mas com o acelerador acionado involutariamente, o freio era bloqueado.
A única maneira de desacelerar o carro era jogando em N ou P (quem conseguisse).

p_h escreveu:

lprf escreveu:Essa parada da Toybosta nunca me convenceu.

Pisa no freio porra. Freio >>>>>>>>> acelerador.

Mas um padrão seria interessante por comodidade.

Todo mundo pisava, é a primeira reação de qualquer um, mas com o acelerador acionado involutariamente, o freio era bloqueado.
A única maneira de desacelerar o carro era jogando em N ou P (quem conseguisse).

Nossa que merda de sistema da Toybosta. Shitcar.

Pelo que eu sei a maioria dos carros tem um sistema que evita isso.

Toyota de merda hahaahah

Este problema é mais complexo do que parece, e deve ser decidido por especialistas em usabilidade em conjunto com os engenheiros, e não por um órgão de burocratas que não entendem direito do que estão falando.

Atualmente para desligar o motor você precisa segurar o botão apertado por 3 segundos, e isso é justamente por segurança, para que a pessoa não desligue o carro por acidente.

Imagine você está a 120 Km/h numa rodovia, sem querer esbarra no botão e pammmmm, e carro desliga na hora. Isso sim seria um crime.

Para implementar este botão de meio segundo, ele teria que ser bem escondido e de difícil acesso, para não ser apertado por engano.

Mas, se ele for de difícil acesso, acaba anulando o seu objetivo inicial, que era justamente permitir desligar o carro rapidamente numa situação de emergência. No final das contas é mais rápido apertar por 3 segundos um botão que está na sua cara do que encontrar um botão oculto na hora do desespero.

Temos aí um dilema e tanto.

bugrezilla escreveu:Este problema é mais complexo do que parece, e deve ser decidido por especialistas em usabilidade em conjunto com os engenheiros, e não por um órgão de burocratas que não entendem direito do que estão falando.

Atualmente para desligar o motor você precisa segurar o botão apertado por 3 segundos, e isso é justamente por segurança, para que a pessoa não desligue o carro por acidente.

Imagine você está a 120 Km/h numa rodovia, sem querer esbarra no botão e pammmmm, e carro desliga na hora. Isso sim seria um crime.

Para implementar este botão de meio segundo, ele teria que ser bem escondido e de difícil acesso, para não ser apertado por engano.

Mas, se ele for de difícil acesso, acaba anulando o seu objetivo inicial, que era justamente permitir desligar o carro rapidamente numa situação de emergência. No final das contas é mais rápido apertar por 3 segundos um botão que está na sua cara do que encontrar um botão oculto na hora do desespero.

Temos aí um dilema e tanto.

Verdinhas!

toyota de merda [2]