Menor V12 do mundo tem 12 cm3
Enviado: 14 Dez 2011, 15:28
Motores V12 lembram carros grandes e velozes ou trazem à lembrança a Fórmula 1 de alguns anos atrás, quando chegaram a dominar. O Patelo V12, porém, construído por um engenheiro espanhol, tem mais a ver com relojoaria do que com oficinas mecânicas de preparação automobilística.
Proclamado pelo construtor como o menor V12 do mundo, o motor de Patelo tem apenas 12 centímetros cúbicos de deslocamento. Cada um dos seus cilindros tem 11,3 mm de diâmetro.
O micromotor foi criado para fins educacionais e seu construtor não tem planos de comercializá-lo – talvez porque o preço teria que ser muito alto. O conjunto mecânico tem 261 peças – bielas, pistões, válvulas, molas, engrenagens e eixos -, que foram produzidas uma a uma, e se movimenta com a ajuda de uma pequena bomba de ar, com 0,1 kg/cm2 de pressão.
foto de divulgação
Precisão e cuidado nos detalhes: pistão e biela
cabem juntos na ponta do dedo
Trabalho árduo - Patelo não fez tudo, porém: na montagem, utilizou 222 parafusos comprados prontos. Para chegar ao resultado final, foram gastas 1.200 horas entre o desenho das peças e sua execução.
O vídeo abaixo é um pouco longo (9 minutos) e a trilha sonora não é muito vibrante, mas mostra toda a criação do motor, da usinagem do virabrequim (que em espanhol é ciguenal) à montagem .
Fonte: autoestrada.com.br
Proclamado pelo construtor como o menor V12 do mundo, o motor de Patelo tem apenas 12 centímetros cúbicos de deslocamento. Cada um dos seus cilindros tem 11,3 mm de diâmetro.
O micromotor foi criado para fins educacionais e seu construtor não tem planos de comercializá-lo – talvez porque o preço teria que ser muito alto. O conjunto mecânico tem 261 peças – bielas, pistões, válvulas, molas, engrenagens e eixos -, que foram produzidas uma a uma, e se movimenta com a ajuda de uma pequena bomba de ar, com 0,1 kg/cm2 de pressão.
foto de divulgação
Precisão e cuidado nos detalhes: pistão e biela
cabem juntos na ponta do dedo
Trabalho árduo - Patelo não fez tudo, porém: na montagem, utilizou 222 parafusos comprados prontos. Para chegar ao resultado final, foram gastas 1.200 horas entre o desenho das peças e sua execução.
O vídeo abaixo é um pouco longo (9 minutos) e a trilha sonora não é muito vibrante, mas mostra toda a criação do motor, da usinagem do virabrequim (que em espanhol é ciguenal) à montagem .
Fonte: autoestrada.com.br
