Scuderia Clandestina

Classic 2016 ganha direção hidráulica e parte agora de R$ 34.600
Do CarPlace | Publicado em Wed, 22 Jul 2015 11:50:47 +0000





A Chevrolet já anuncia em seu site a chegada da linha 2016 do Classic com algumas novidades. Modelo mais barato da marca à venda no Brasil, o sedã ganha direção hidráulica como item de série e passa a contar com um pacote mais recheado composto ainda por ar condicionado, conta-giros no painel e desembaçador traseiro. A adoração do novo equipamento, porém aumentou o preço – o valor inicial de R$ 32.950 cobrado até então saltou para R$ 34.600.




Sob o capô, segue sem alterações o motor 1.0 flex de 78 cavalos associado sempre a um câmbio manual de cinco marchas. Baseado na primeira geração do Corsa Sedan, cujo lançamento data de 1996, o Classic mudou de forma significativa pela última vez em 2010, incorporando o visual que já era usado pela versão vendida na China. Atualmente, tem como principal concorrente no mercado nacional o Fiat Siena EL, que sai por R$ 35.770.

Ver a notícia Classic 2016 ganha direção hidráulica e parte agora de R$ 34.600 diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/classic-2016 ... -r-34-600/

Não ia acabar çaporra?

Pega a Tucson e essa porra ai e joga de um penhasco.

"adoração"

-- Adicionado em 22 Jul 2015 11:00 --

O bagulho vai pra 20 anos. Depois fala que brasileiro gosta de carro "moderno"...

LOL

Esse aí barrou o Astra

Ue nego aqui do fórum adora defender carro ultrapassado

rlaranjo escreveu:"adoração"

-- Adicionado em 22 Jul 2015 11:00 --

O bagulho vai pra 20 anos. Depois fala que brasileiro gosta de carro "moderno"...

Ué, e não é moderno? Olha a telinha em cima do painel
Disso que brezelero gosta

Morre, desgraça.

Essa telinha central aí é da recauchutagem de agora ou já tinha antes?

Enviado de meu SM-G900M usando Tapatalk

Marciel Leite escreveu:Essa telinha central aí é da recauchutagem de agora ou já tinha antes?

Enviado de meu SM-G900M usando Tapatalk

Já existia nas versões top (acho q no corsa GSI) da década de 90

Up lixo por lixo, economiza 10k e vai de corsinha.


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

É, vero. Até velório sai mais barato.

Economiza 10k, mais uns 4k de velório. Deixa os herdeiros 6k mais ricos.

Kunze

Rodolfo escreveu:Up lixo por lixo, economiza 10k e vai de corsinha.


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Para andar na cidade, tanto faz.

Ainda ta em linha esse lixo? Pqp.

Melhor que um Celta. Não precisa mais do que isso para se locomover.

Celta

Se piorar os freias fica bom de dirigir.

geniallis escreveu:Se piorar os freias fica bom de dirigir.

Se piorar, vai beirar a inexistência.

Tipo Celta

Celta não é ruim de freio. Só tem interesse curso do pedal fundo.

Você tá acostumado com o Fiesta, que só encosta e o freio já responde.

Acontece o mesmo aqui em casa com Astra e Eco.

Enviado do meu XT1097

Nos primeiros Palio Fire o pedal do freio era um botão ON/OFF

Rodolfo escreveu:Up lixo por lixo, economiza 10k e vai de corsinha.


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Pablo escreveu:É, vero. Até velório sai mais barato.

Economiza 10k, mais uns 4k de velório. Deixa os herdeiros 6k mais ricos.

Kunze não tem herdeiros, o máximo que vai acontecer é desafogar um "pouco" o bolso de Vera.

Léo.Daltoé escreveu:Celta não é ruim de freio. Só tem interesse curso do pedal fundo.

Você tá acostumado com o Fiesta, que só encosta e o freio já responde.

Acontece o mesmo aqui em casa com Astra e Eco.

Enviado do meu XT1097

Freio do Fiesta

Pós recall