Scuderia Clandestina

Enviado: **28 Jul 2015, 12:30**

GM prepara nova família de carros compactos para o Brasil
Do Auto Esporte

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Chevrolet-Celta (Foto: Divulgação)

O presidente mundial da General Motors Dan Ammann afirmou que a marca irá investir 5 bilhões de dólares no desenvolvimento de uma nova família de carros compactos, que será vendida no Brasil, China, Índia e México até 2019, sob o logo da Chevrolet.

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Segundo o executivo, a nova plataforma e os novos motores serão feitos em parceria com a subsidiária chinesa SAIC Motor Corp. O plano reflete a necessidade de a montadora investir em mais tecnologia e mudar sua estratégia para ampliar sua participação nos mercados emergentes, cada vez mais exigentes do ponto de vista da eficiência energética e tecnologia. Há alguns anos, a palavra de ordem era desenvolver carros de baixo custo para esses países.

Ammann não deu detalhes sobre os futuros produtos, mas o sucessor do Chevrolet Celta está contemplado no pacote. Embora a Chevrolet não confirme, as lojas da marca afirmam que o veterano compacto da marca já deixou de ser fabricado há alguns meses, deixando a cargo do Onix a meta de manter as vendas no segmento de entrada.

Enquanto o sucessor do Celta não chega, o que deve acontecer apenas no fim de 2017, o Onix passará no ano que vem por uma reforma no visual e provavelmente também no conjunto mecânico. Um novo motor 1.0 três cilindros desenvolvido pela marca deve chegar ao Onix e mais tarde ao substituto do Celta.

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rasil.html

Enviado: **28 Jul 2015, 17:32**

Lá vem bomba.

Enviado: **28 Jul 2015, 18:08**

Tata Nano rebadge :ogw:

Enviado: **28 Jul 2015, 19:42**

Veja como a mídia internacional, com expertise em GM, repercutiu esse anúncio:

Tradução by google:

General Motors para investir US $ 5 bilhões em toda Nova Chevy veículo da família para mercados em desenvolvimento
por Chris Ecclestone - 28 de julho de 2015

Entre os anos de 2015 e 2030, uma maioria significativa de crescimento antecipado indústria automotiva terá lugar fora dos mercados maduros. Em outras palavras, ao longo dos próximos 15 anos, as maiores oportunidades de crescimento na indústria automotiva terá lugar em mercados em desenvolvimento. Para capitalizar essa oportunidade, a General Motors anunciou um investimento de 5000 milhões dólar no desenvolvimento de um todo-novo Chevrolet família de veículos para os referidos mercados em desenvolvimento.

Chevy irá criar uma família de veículos todo-novo que irá substituir vários veículos existentes, cumprindo assim as rápidas mudanças demandas dos clientes nesses mercados. O primeiro veículo da iniciativa está programado para um lançamento 2019, e o programa é esperado para "melhorar substancialmente a competitividade e rentabilidade ao entregar o que os clientes esperam em cada mercado, tendo o máximo proveito dos benefícios de escala global."

"Reforçar a posição da Chevrolet através deste grande investimento é consistente com nossa estratégia global para garantir o crescimento rentável a longo prazo nos mercados em que atuamos", disse General Motors Presidente Dan Ammann.

A família veículo novo vai "característica avançou tecnologias voltados para o cliente com foco em conectividade, segurança e eficiência de combustível entregue a um valor atraente", disse Mark Reuss, GM vice-presidente executivo, Desenvolvimento de Produto Global, Compras e Supply Chain. "Vai ser uma combinação de conteúdo e valor não oferecida anteriormente por qualquer fabricante de automóveis nesses mercados que estão preparados para o crescimento."

A família de veículos está sendo desenvolvido por uma equipa multinacional de engenheiros e designers atribuídos para garantir que cada modelo é feito sob medida para atender as expectativas dos clientes em cada mercado. Os veículos serão fabricados e vendidos em vários mercados, incluindo o Brasil, China, Índia e México, e exportado para venda a outros importantes mercados em crescimento. GM não tem planos para exportar os veículos para mercados maduros, como os Estados Unidos. Um nível elevado de localização de fornecedores de peças deve conduzir uma economia significativa ao longo da vida do programa, que deverá crescer para mais de 2 milhões de veículos por ano.

O programa novo veículo também verá GM expandir ainda mais sua parceria com a chinesa SAIC Motor, onde as duas montadoras vão desenvolver em conjunto arquitetura do núcleo familiar do veículo (plataforma) e motor, o que deverá resultar em redução de custos de desenvolvimento significativos e custo total do veículo otimizado . O programa representa mais um importante passo da GM em plano de arquitetura de consolidação anunciadas anteriormente .

"Temos tido muitos ações decisivas ao longo dos últimos anos para reestruturar nossos negócios em mercados específicos como parte do nosso plano para se tornar uma empresa mais focada no cliente e para gerar retornos superiores sobre o capital dos nossos proprietários", disse Ammann. "Esta iniciativa de crescimento é o próximo passo importante em direção ao nosso objetivo de construir mais valorizado empresa automotiva do mundo."

Chevrolet anunciou mais informações sobre os planos de investimento e nova família de veículos no futuro em cada mercado.

Source

Comento:

O primeiro veículo dessa nova família será lançado apenas em 2019.

Carro global, nada a ver com o Celta.

Eu chuto que, aqui no Brasil, essa nova família ficará inserida na linha GM entre o Onix/Prisma e o Cruze.

Enviado: **28 Jul 2015, 19:49**

GM anuncia produção de 6 novos modelos no Brasil a partir de 2019

A General Motors anunciou um investimento de US$ 5 bilhões (R$ 13 bilhões) nos próximos anos para desenvolver uma família de carros compactos baseados em uma nova plataforma. Prometendo mais conectividade e uma linha de motores e transmissões completamente nova, os próximos modelos da Chevrolet serão lançados no Brasil e também em outros mercados emergentes a partir de 2019.

De acordo com Dan Ammann, presidente da GM, a nova plataforma e os motores estão sendo desenvolvidos em conjunto pela GM e sua parceira chinesa SAIC. Os primeiros carros devem ser sair da linha de produção por volta de 2019, com expectativa de ampliar as vendas do grupo em 2 milhões de unidades anuais.

Nova plataforma, novos modelos, novos motores

Esta nova arquitetura da GM pretende substituir diversas linhas de produtos ao redor do mundo. O chefão disse ainda que o resultado do projeto é uma “consolidação” de plataformas, que deve permitir ao grupo produzir toda a sua gama de modelos a partir de apenas 4 bases até 2025 – atualmente, 75% dos modelos são feitos em 14 arquiteturas diferentes.

Ao todo, serão seis novos modelos, que vão renovar a linha atual e também permitir à marca atuar em novos segmentos. Também está no projeto a modernização das fábricas e uma nova família de motores e transmissões com mais tecnologia e foco na eficiência e redução do consumo.

No evento realizado em São Paulo (SP) nesta terça-feira (28), que contou com a presença do presidente mundial da GM, Dan Ammann, Jaime Ardila, presidente da GM América do Sul e Santiago Chamorro, presidente da GM do Brasil, foi destacado que com este novo plano o Brasil ganha espaço como um dos pilares do grupo. Serão 6,5 bilhões que se somarão aos R$ 6,5 bilhões já confirmados no ano passado, ou seja, a marca vai dobrar o capital investido no país nos próximos quatro anos.

De acordo com os executivos da GM, todo os seis novos modelos serão produzidos no Brasil em uma plataforma inteiramente nova, inclusive, com possibilidade de exportação para a Argentina. Ainda sem adiantar quais serão os modelos, a GM deixou seis dúvidas no ar. Nosso palpite? Novos Onix, Prisma e Montana, os substitutos de Cobalt e Spin, e um inédito SUV compacto ficar no lugar do Tracker.

http://carplace.uol.com.br/gm-anuncia-p ... no-brasil/

Eu chuto:

1 - Subcompacto pro lugar do Celta.
2 - Nova geração do Onix
3 - Nova geração do Prisma
4 - Picape, pro lugar da Monstrana
5 - SUV, pra matar a Spin
6 - Subsituto pro Cobalt ou sedanzinho pro lugar do Classic

Enviado: **28 Jul 2015, 20:03**

06 modelos?

- Um hatch entre o Onix e o Cruze hatch.
- Um sedan para o lugar do Cobalt.
- Uma picape para o lugar da Montana.
- Um Suv para arrebentar com o Duster e a EcoSport.
- Um MPV para o lugar do Spin.

Faltou 01? Pode ser, enfim, outra picapinha, cabine dupla.

Eu chuto:

1 - Segmento A merda
2 - Segmento C merda
3 - Segmento C sedã merda
4 - Segmento B picape merda
5 - Segmento B crossover merda
6 - Novo cobalt merda

Cruze mk2 é o único que interessa :ogy:

Ramiel escreveu:Eu chuto:

1 - Segmento A merda
2 - Segmento C merda
3 - Segmento C sedã merda
4 - Segmento B picape merda
5 - Segmento B crossover merda
6 - Novo cobalt merda

Miel

Na notícia falam que é família de carros COMPACTOS.

segmento c também é compacto, acessa a Wikipédia aí

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Só pra americano.

Achei que a notícia era do Brasil. :mj:

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Miel dançou nessa. :flametroll:

Ou será que o LJ conseguiu convencê-lo que Cobalt é segmento C?? :flametroll:

C-segment is a car size classification defined by the European Commission

https://en.wikipedia.org/wiki/C-segment

Só pra americano

Ramiel escreveu:C-segment is a car size classification defined by the European Commission

https://en.wikipedia.org/wiki/C-segment

Só pra americano

Agora usa isso, pro Fox não valia :mj:

AlvoErrado2 escreveu:Miel dançou nessa.

Ou será que o LJ conseguiu convencê-lo que Cobalt é segmento C??

Eu pesquisei, e cheguei a conclusão de que não há critérios claros nessa questão de segmentação de autos.

Não obstante, se o critério que definisse essa joça fosse à análise das dimensões (entre-eixos, bitolas, largura, altura, comprimento, espaço, etc) de um auto, não há a menor dúvida de que o Cobalt seria classificado com segmento C.

Agora, se o critério fosse o acabamento, equipamento e motorização, o Cobalt seria segmento B. E por aí vai ...

Quanto a essa nova família de compactos GM, li bastante e mudei de opinião.

Essa nova arquitetura, está claro, vai suceder, nos mercados emergente, a atual plataforma GSV.

Então, no Brasil, ela será base das próximas geração dos seguintes veículos (se todos eles tiverem sucessores): Onix, Prisma, Cobalt, Spin e Tracker. Acrescente a nova Montana, e estão aí as 06 variantes dessa nova arquitetura global.

LPRF escreveu:
Ramiel escreveu:C-segment is a car size classification defined by the European Commission

https://en.wikipedia.org/wiki/C-segment

Só pra americano
Agora usa isso, pro Fox não valia

Nem lembro mais qual era o choro :dino:

LPRF escreveu:
Ramiel escreveu:C-segment is a car size classification defined by the European Commission

https://en.wikipedia.org/wiki/C-segment

Só pra americano
Agora usa isso, pro Fox não valia

Ramiel escreveu:C-segment is a car size classification defined by the European Commission

https://en.wikipedia.org/wiki/C-segment

Só pra americano

Ainda vai ficar tentando justificar o injustificável?? :mj:

AlvoErrado2 escreveu:
Ramiel escreveu:C-segment is a car size classification defined by the European Commission

https://en.wikipedia.org/wiki/C-segment

Só pra americano
Ainda vai ficar tentando justificar o injustificável??

Sim, a Wikipédia tá errada :notbad:

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Ué, você mesmo disse que muita coisa da Wikipédia não presta, e agora é a mais certa do planeta?? :mj:

AlvoErrado2 escreveu:Ué, você mesmo disse que muita coisa da Wikipédia não presta, e agora é a mais certa do planeta??

Sim, utilizando a regra de pareto dá pra ver que a maioria dos artigos da wikipedia não são confiáveis, mas o que estão dentro dos 20% são bem confiáveis, até mais do que uma enciclopédia tradicional. E esse artigo obviamente entra na parte dos 20.

Só que você esqueceu que essa classificação não se aplica ao Brasil, pois aqui segmento C é médio e não compacto.

Segmento F é o q? Muito-grande?

LPRF escreveu:
Ramiel escreveu:C-segment is a car size classification defined by the European Commission

https://en.wikipedia.org/wiki/C-segment

Só pra americano
Agora usa isso, pro Fox não valia

O Fox é B.

A proper definition does not exist, however the current European ranges of European manufactures is limited to approx. 3,700 millimetres (12 ft 2 in) in length.

A VW o posicionava como A na Europa, e forçava a situação oferecendo apenas motores bosta, 2 portas e 4 lugares, mas o tamanho era de B.

Scuderia Clandestina

GM prepara nova família de carros compactos para o Brasil

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