Scuderia Clandestina

Galera, como alguns puderam perceber no tópico do Corolla, estou pensando em criar (com a ajuda de todos) uma tabela de classificação de veículos, própria do fórum.

No caso ela se basearia basicamente no tamanho, tipo, e refinamento dos veículos.

Os veículos seriam primeiramente enquadrados conforme o seu tipo, tendo enfoque nos dois primeiros (já que são os mais discutidos no fórum):

Hatch
Sedan
Coupè/Conversível
Pickup
Suv

A distinção do acabamento, sofisticação e modernidade do projeto como um todo, seriam classificados em A, B, C e D.

Exemplos:
Voyage, Sedan Pequeno
Categoria D - Carros de entrada das marcas, caracterizados principalmente pelo uso de materiais de baixo custo e pouca atenção ao acabamento.

Polo Sedan, Sedan Pequeno
Categoria C - Carros com ligeira superioridade em relação aos "D", usando materiais de melhor qualidade no acabamento e na construção do veículo em geral.

New Fiesta, Sedan Pequeno
Categoria B - Carros com boa dose de tecnologia e refinamento, mas sem apego a minúcias e luxos.

Bmw Série 1, Sedan Pequeno
Categoria A - Carros luxuosos, com elevados padrões de tecnologia, construção e acabamento.

O tamanho seria medido somente pelo comprimento, fazendo estas simples distinções:

PEQUENO
MÉDIO
GRANDE

Para determinar o tamanho de determinado tipo de carroceria e enquadrá-lo em alguma das distinções acima, seria feita uma análise das linhas limítrofes inferiores e superiores de determinadas categorias.

Exemplos:
O Hatch Golf mede 4,15m, e é provavelmente o menor Hatch Médio disponível no mercado atualmente, SENDO ASSIM, será considerado hatch MÉDIO, somente carros que tiverem valores de comprimento acima de 4,15m até o limite imposto pelo maior carro do segmento.

O Sedan C4 Pallas, é o maior Sedan Médio do mercado atualmente, com 4,77m, SENDO ASSIM, qualquer veículo sedan que tiver comprimento maior do que o C4 Pallas, será considerado um Sedan GRANDE.

Bom, acho que consegui ser claro, agora espero o aval do pessoal, idéias e sugestões.

deixo os outros decidirem.

Eu acho q o Linea é médio-grande de luxo

Couto, simplificando um pouco sua idéia poderia ser:
A: Sub-Compactos ( Ex: 500)
B: Compactos ( Os populares)
C: Médios e por aí vai, até E/F

Só que ao lado constaria um - ou +. O - seria para os "piores", ou mais normais e o + para os "melhores". Por exemplo, Gol,Fiesta e Cia seriam B-, já New Fiesta e etc B+. Daria para fazer algo que fosse só a letra, para indicar 3 categorias (-/0/+)- no Exemplo, Gol seria B-, Polo B e New Fiesta B+.

Só não sei se isso pioraria ou melhoraria a confusão...

Não sei, fiquei com preguiça de ler tudo.

Ramiel escreveu:Eu acho q o Linea é médio-grande de luxo

É a maior prova de luxo e sofisticação do mundo, com todos os superlativos do mundo, vento na relva, estradas que não existem no Brasil e tudo mais, tanto é que tenho um. Problema Sonata?

Faltou a categoria F, de Effa!

Kastor escreveu:

Ramiel escreveu:Eu acho q o Linea é médio-grande de luxo

É a maior prova de luxo e sofisticação do mundo, com todos os superlativos do mundo, vento na relva, estradas que não existem no Brasil e tudo mais, tanto é que tenho um. Problema Sonata?

Você descreveu o carro errado, amigo.

HateSeeker escreveu:

Kastor escreveu:

Ramiel escreveu:Eu acho q o Linea é médio-grande de luxo

É a maior prova de luxo e sofisticação do mundo, com todos os superlativos do mundo, vento na relva, estradas que não existem no Brasil e tudo mais, tanto é que tenho um. Problema Sonata?

Você descreveu o carro errado, amigo.

Blasfemia!!!

Linea é um travesti automotivo.

Fingindo ser o que não é.

AlvoErrado2 escreveu:Linea é um travesti automotivo.

Fingindo ser o que não é.

Mas da benga em Celta, logo o Celta é passivo.

Kastor escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:Linea é um travesti automotivo.

Fingindo ser o que não é.

Mas da benga em Celta, logo o Celta é passivo.

Celta é um lixo e não vejo ele tentando ser outra coisa.

AlvoErrado2 escreveu:

Kastor escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:Linea é um travesti automotivo.

Fingindo ser o que não é.

Mas da benga em Celta, logo o Celta é passivo.

Celta é um lixo e não vejo ele tentando ser outra coisa.

Não procede.

o celta tenta parecer um carro.

500, Smart, Ka, Uno = Microcarros
Fiesta, Gol, Palio etc = Subcompactos
Polo, New Fiesta, Punto etc = Compactos
Golf, Focus, I30, Bravo = médios
Fusion, Sonata, Passat = médio-grande
Cadenza, Azera, Camry, Accord = grandes

Carros de entrada (abaixo de 25 mil) - Mille, Gol G4, Celta, Ka, Clio
Compactos (Cerca de 27 mil) - Uno, Gol G5, March
Compactos Pseudo Premium (simples mais espaçosos ou um pouco mais refinados) - Novo Palio, Fox, Sandero, 206,5, TrAgile
Compactos Premium (projetos não simplificados) - Punto, Polo, New Fiesta, Fit
Médios de entrada (faixa dos 50 mil) - Golf, Tiida, Cerato, Sentra
Médios (à partir de 60 mil) - Corolla, Civic, Jetta, Cruze
Médios-grandes - Fusion, Sonata, C5, Passat
Grandes - Omega, Azera, Cadenza

Não gostei não.
O mais correto é usar a tabela do Euro NCap, não acho legal ficar inventando moda.

Com relação a acabamento ou refinamento, bom, não é raro ver absurdos que se vê em carro de 70 a 80k por exemplo, que só se imaginaria ser vistos em modelos de entrada! Precisariamos eleger referências dentro de cada segmento.

antes de tudo quero retificar a minha classificação da BMW Série 1, ele não é sedan, e sim coupè (ou hatch)

bom, quanto as sugestões, a tabela visa SIMPLIFICAR, não to propondo a criação de inúmeras categorias
também não acho correto usarmos tabelas internacionais para classificar os veículos do nosso mercado, visto que este é um mercado diferenciado

a idéia principal é a de criar algo EXCLUSIVO e feito pelos membros do fórum
a utilidade seria a de, ao verificar a tabela, analisar o custo benefício e prós e contra de cada veículo de determinadas categorias
talvez agregar também preço mínimo e máximo dos veículos, nota de cada veículo estipulada pelo pessoal etc...
isso tudo para ajudar quem pretende adquirir um carro novo

vou aguardar mais um pouco a votação
não sei se vale o empenho

Não consigo chamar o Pallas de médio. Ele é maior que um Opel Rekord C, Opala no Brasil!

Para mim acima de 4.7m será sempre grande!

Para o Pallas é só dizer que ele é um sedan grande, D.

Mas segundo os experts do NC, Pallas é o sedan do C4, que é médio, logo não pode ser grande.

Kicksilver escreveu:Mas segundo os experts do NC, Pallas é o sedan do C4, que é médio, logo não pode ser grande.

Kombi é o utilitário fusca, ela é um carro compacto?

Bernardo Gaetani escreveu:

Kicksilver escreveu:Mas segundo os experts do NC, Pallas é o sedan do C4, que é médio, logo não pode ser grande.

Kombi é o utilitário fusca, ela é um carro compacto?

E desde quando Kombi é carro?

Kicksilver escreveu:

Bernardo Gaetani escreveu:

Kicksilver escreveu:Mas segundo os experts do NC, Pallas é o sedan do C4, que é médio, logo não pode ser grande.

Kombi é o utilitário fusca, ela é um carro compacto?

E desde quando Kombi é carro?

No mesmo dia que Voyage foi colocado no post inicial nesse tópico e vc jura dirigir um carro (fiesta)...

Tem mais torque que seu Civic amigo.