Scuderia Clandestina

Preço de acordo com as autonomia/baterias. Autonomia estimada com média de 55 mph (88 km/h).

160 milhas (257 km): $57.400, baterias 40-kWh, 0-60 mph em 6.5 s, 110 mph (177 km/h) de máxima
230 milhas (370 km): $67.400, baterias 60-kWh, 0-60 mph em 5.9 s, 120 mph (193 km/h) de máxima
300 milhas (482 km): $77.400, baterias 85-kWh, 0-60 mph em 5.6 s, 125 mph (200 km/h) de máxima
300 milhas Performance: $87.400, baterias 85-kWh, 0-60 mph em 4.4 s, 130 mph (210 km/h) de máxima

Garantia das baterias é de 8 anos ou 100k milhas (160k km) nas de 40-kWh, 8 anos ou 120k milhas (193k km) nas de 60-kWh e 8 anos sem limite de rodagem nas de 85-kWh.

Rodas de 19" e tela de 17" touchscreen no painel são de série.

Opcionais:
Rodas 19" aerodinamicas q adicionam 20 milhas (32 km) na autonomia: $1.500
Rodas 21" de alta performance: $3.500
Pintura metálica: $750
Teto solar panoramico $1.500
Couro Nappa: $1.500
Suspensão a ar: $1.500
Tech Package (camera de ré, sistema sem chave, faróis de xenon, farois de neblina de led, disco rígido de 16 gb, duas saídas USB atrás, Homelink): $3.750
Entrada pra carregador de 20 kilowatts q carrega 62 milhas por hora (100 km/h): $1.500
Carregador de parede de 20 kilowatts $1.200

Disponível no inverno de 2012 o modelo 40-kWh, no outono o modelo 60-kWh e no verão 2010 os modelos 85-kWh

http://www.teslamotors.com/models/options

Ainda tem o bônus federal que diminui um pouco o preço.

Com exceção de você, seu namorado AlvoErrado e todas as bichonas econazistas que acreditam nessa palhaçada de carro elétrico.

Johnnie Walker escreveu:

Com exceção de você, seu namorado AlvoErrado e todas as bichonas econazistas que acreditam nessa palhaçada de carro elétrico.

Nunca vi uma bicha tão despeitada quanto ti.

O fato de eu gostar de carros elétricos não me torna um ecologista, ou defensor do meio ambiente.

Só porquê o cara te encoxou dentro de um carro elétrico e depois não te ligou mais, não precisa descontar a raiva em mim.

Pqp de novo...

AlvoErrado2 escreveu:Ainda tem o bônus federal que diminui um pouco o preço.

No site tá escrito "Starting Price After $7,500 federal tax credit", então esses preços já são depois do desconto, o q é meio traiçoeiro. Pelo menos mantiveram o preço q falaram q iam fazer.

Quero um desse de $87400!

Ramiel escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:Ainda tem o bônus federal que diminui um pouco o preço.

No site tá escrito "Starting Price After $7,500 federal tax credit", então esses preços já são depois do desconto, o q é meio traiçoeiro. Pelo menos mantiveram o preço q falaram q iam fazer.

Só que entrei agora no site da Tesla é os preços são:

$49,900 (40 kWh)
$59,900 (60 kWh)
$69,900 (85 kWh)
$79,900 (85 kWh) de alta perfomance

Após o incentivo de $7,500 ser aplicado.

Esse Tesla é muito lindo.
Tem o estilo parecido com o do Panamera, e desempenho semelhante.

AlvoErrado2 escreveu:

Ramiel escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:Ainda tem o bônus federal que diminui um pouco o preço.

No site tá escrito "Starting Price After $7,500 federal tax credit", então esses preços já são depois do desconto, o q é meio traiçoeiro. Pelo menos mantiveram o preço q falaram q iam fazer.

Só que entrei agora no site da Tesla é os preços são:

$49,900 (40 kWh)
$59,900 (60 kWh)
$69,900 (85 kWh)
$79,900 (85 kWh) de alta perfomance

Após o incentivo de $7,500 ser aplicado.

Isso
:ohhhyeee:

é bonito,mas eu vejo um aston rapide quando eu olho pra ele.

Vou pedir um modelo desse mais caro com as rodas cirdan que adicionam 20milhas de autonomia, pintura metálica, teto solar panoramico, couro nappa, suspensão a ar, tech package, entrada para carregador de 20kw e carregador de 20kw!

Resumindo pagaria 100mil dolares mas teria um elétrico para ninguém (exceto trolls daqui) porem defeito!

Esse carro é lindo.

Realmente cumpriram os preços que prometeram em 2009.

A única coisa que não gostei foi o tablier com todos os comandos em touchscreen. Poderiam ter deixado ao menos alguns comandos tradicionais.



Por outro lado, a simplicidade (no sentido de prático, não de pobre) do interior me agradou... eliminaram o console central e o câmbio é uma pequena alavanca... :betterthanexpe

Alguém sabe qual plataforma está por baixo deste Model S?

Lindo mesmo...

Acho que poderia ter feito um trabalho melhor no tablier. Mesmo que fosse totalmente digital, poderiam separar as telas, sei lá. Parece que meteram um monitor wide de PC ali e foda-se.

Kicksilver escreveu:Lindo mesmo...

Acho que poderia ter feito um trabalho melhor no tablier. Mesmo que fosse totalmente digital, poderiam separar as telas, sei lá. Parece que meteram um monitor wide de PC ali e foda-se.

Éééé!!! Parece que cortaram e jogaram um monitor wide no lugar.

Eu gostei muito do interior, principalmente pelo fato de não ter botões e os instrumentos terem sido trocados por uma tela grande. Faz muito mais sentido mostrar o GPS ali na sua frente, em cima do volante, q no meio do carro.

O Google já tá mostrando q o futuro é buttonless, e daki a poko nem tela vamos precisar mais, vai ser q nem na Enterprise :ohhhyeee:

Se não me engano tem um chip Tegra 2 pra poder mostrar esses gráficos nessa tela de 17", então provavelmente tem um Android modificado como SO

Sou purista. carro é carro, computador é computador.

vc é um cabeça dura q não aceita mudança

Ramiel escreveu:vc é um cabeça dura q não aceita mudança

não gosto de mudanças, mesmo.

HateSeeker escreveu:

Ramiel escreveu:vc é um cabeça dura q não aceita mudança

não gosto de mudanças, mesmo.

dá pra ver, vc gostaria até de colocar um ap nesse tesla, fala a verdade?

p_h escreveu:Esse carro é lindo.

Realmente cumpriram os preços que prometeram em 2009.

A única coisa que não gostei foi o tablier com todos os comandos em touchscreen. Poderiam ter deixado ao menos alguns comandos tradicionais.


Por outro lado, a simplicidade (no sentido de prático, não de pobre) do interior me agradou... eliminaram o console central e o câmbio é uma pequena alavanca... :betterthanexpe

Alguém sabe qual plataforma está por baixo deste Model S?

A plataforma ao contrário da utilizada no roadster é própria, e uma versão encurtada dela dará origem a um novo
roadster provavelmente em 2014.

Ramiel escreveu:Eu gostei muito do interior, principalmente pelo fato de não ter botões e os instrumentos terem sido trocados por uma tela grande. Faz muito mais sentido mostrar o GPS ali na sua frente, em cima do volante, q no meio do carro.

O Google já tá mostrando q o futuro é buttonless, e daki a poko nem tela vamos precisar mais, vai ser q nem na Enterprise :ohhhyeee:

Se não me engano tem um chip Tegra 2 pra poder mostrar esses gráficos nessa tela de 17", então provavelmente tem um Android modificado como SO

Um carrinho de golfe com motor mexido!!!