Jaguar XF chega no começo de 2016 e F-Pace desembarca no segundo semestre
Enviado: 18 Ago 2015, 16:30
Jaguar XF chega no começo de 2016 e F-Pace desembarca no segundo semestre
Do Auto Esporte
Jaguar F-Pace (Foto: Divulgação)
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Durante o evento de lançamento do Jaguar XE, o novo modelo de entrada da marca, executivos da empresa já confirmaram quais serão os próximos carros britânicos que desembarcarão no Brasil. No início de 2016, começam as vendas do sedã XF, que foi recentemente mostrado pela marca. Já durante o segundo semestre, a Jaguar começa a vender o SUV F-Pace, que será oficialmente apresentado durante o Salão de Frankfurt, em setembro.
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As informações foram adiantadas por Ruben Barbosa, diretor de vendas da Jaguar Land Rover do Brasil. O executivo explica que ainda não há estimativa de preços de ambos os modelos, já que a marca ainda aguarda o lançamento do SUV e analisa as oscilações da cotação do dólar e da libra. No entanto, já se sabe que o F-Pace vai desembarcar por aqui com o mesmo motor 2.0 a gasolina de 240 cv que equipa o XE, sedã de entrada lançado no Brasil e já avaliado por Autoesporte. Os dois modelos também compartilham a plataforma, que chega a contar com 75% de sua estrutura feita em alumínio.
É possível que o carro seja vendido também com outras opções de motorização, incluindo o já apresentado V6 3.0, mas isso ainda está em estudo pela empresa. Apesar de não ter preço estimado por enquanto, o F-Pace tem como principais rivais o BMW X4 e o Porsche Macan, sem falar no compatriota Range Rover Sport, todos crossovers com pretensão e desempenho esportivos. Os modelos têm versões entre R$ 274.950 e R$ 317.450 e R$ 319 mil e R$ 506 mil, respectivamente.
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O F-Pace é o primeiro utilitário esportivo produzido pela Jaguar e seu visual é bastante parecido com o do conceito C-X17, apresentado em 2013. Com pegada mais voltada para o luxo, a proposta é que o F-Pace não tenha como competidor direto o Range Rover Evoque e sim que seja um crossover de segmento superior. Falando no rival, o Evoque chegará ao Brasil reestilizado ainda no terceiro trimestre de 2015. No início de 2016, também desembarca no nosso mercado a nova versão conversível do crossover.
Jaguar XF
A nova geração do sedã de luxo XF foi lançada mundialmente em março e conta com quatro opções de motorização. A gama conta com um 2.0 de 167 cv e 38 kgfm, um 2.0 de 180 cv e 43 kgfm (ambas contam com câmbio manual de seis veloicidades ou automático de oito), um 3.0 V6 turbo de 300 cv e 71 kgfm e, finalmente, um 3.0 V6 supercharged movido a gasolina, que produz 380 cv e 45 kgfm de torque (ambas sempre equipadas com câmbio automático de oito velocidades).
Uma das principais novidades é que o carro abusa de alumínio na carroceria e, como consequência, ficou 80 kg mais leve do que a versão atual. Apesar de ligeiramente menor (0,7 cm mais curto e 0,3 cm mais baixo), sua distância entre-eixos cresceu 5,1 cm, passando para 2,96 metros no total.
Ainda não há preços definidos para o modelo reestilizado aqui no Brasil. Atualmente, suas versões variam entre R$ 199 mil e R$ 285 mil.
Jaguar XF 2016 (Foto: Divulgação)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... estre.html
Do Auto Esporte
Jaguar F-Pace (Foto: Divulgação)
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Durante o evento de lançamento do Jaguar XE, o novo modelo de entrada da marca, executivos da empresa já confirmaram quais serão os próximos carros britânicos que desembarcarão no Brasil. No início de 2016, começam as vendas do sedã XF, que foi recentemente mostrado pela marca. Já durante o segundo semestre, a Jaguar começa a vender o SUV F-Pace, que será oficialmente apresentado durante o Salão de Frankfurt, em setembro.
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As informações foram adiantadas por Ruben Barbosa, diretor de vendas da Jaguar Land Rover do Brasil. O executivo explica que ainda não há estimativa de preços de ambos os modelos, já que a marca ainda aguarda o lançamento do SUV e analisa as oscilações da cotação do dólar e da libra. No entanto, já se sabe que o F-Pace vai desembarcar por aqui com o mesmo motor 2.0 a gasolina de 240 cv que equipa o XE, sedã de entrada lançado no Brasil e já avaliado por Autoesporte. Os dois modelos também compartilham a plataforma, que chega a contar com 75% de sua estrutura feita em alumínio.
É possível que o carro seja vendido também com outras opções de motorização, incluindo o já apresentado V6 3.0, mas isso ainda está em estudo pela empresa. Apesar de não ter preço estimado por enquanto, o F-Pace tem como principais rivais o BMW X4 e o Porsche Macan, sem falar no compatriota Range Rover Sport, todos crossovers com pretensão e desempenho esportivos. Os modelos têm versões entre R$ 274.950 e R$ 317.450 e R$ 319 mil e R$ 506 mil, respectivamente.
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O F-Pace é o primeiro utilitário esportivo produzido pela Jaguar e seu visual é bastante parecido com o do conceito C-X17, apresentado em 2013. Com pegada mais voltada para o luxo, a proposta é que o F-Pace não tenha como competidor direto o Range Rover Evoque e sim que seja um crossover de segmento superior. Falando no rival, o Evoque chegará ao Brasil reestilizado ainda no terceiro trimestre de 2015. No início de 2016, também desembarca no nosso mercado a nova versão conversível do crossover.
Jaguar XF
A nova geração do sedã de luxo XF foi lançada mundialmente em março e conta com quatro opções de motorização. A gama conta com um 2.0 de 167 cv e 38 kgfm, um 2.0 de 180 cv e 43 kgfm (ambas contam com câmbio manual de seis veloicidades ou automático de oito), um 3.0 V6 turbo de 300 cv e 71 kgfm e, finalmente, um 3.0 V6 supercharged movido a gasolina, que produz 380 cv e 45 kgfm de torque (ambas sempre equipadas com câmbio automático de oito velocidades).
Uma das principais novidades é que o carro abusa de alumínio na carroceria e, como consequência, ficou 80 kg mais leve do que a versão atual. Apesar de ligeiramente menor (0,7 cm mais curto e 0,3 cm mais baixo), sua distância entre-eixos cresceu 5,1 cm, passando para 2,96 metros no total.
Ainda não há preços definidos para o modelo reestilizado aqui no Brasil. Atualmente, suas versões variam entre R$ 199 mil e R$ 285 mil.
Jaguar XF 2016 (Foto: Divulgação)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... estre.html
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